隧道塌方應(yīng)急預(yù)案

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1、中鐵三局集團有限公司牡綏鐵路工程項目經(jīng)理部隧道塌方處理應(yīng)急預(yù)案（牡綏鐵路三標）審核人：批準人：編制單位：中鐵三局集團有限公司牡綏鐵路三標工程項目經(jīng)理部編制時間：2010年5月28日-10-中鐵三局集團有限公司牡綏鐵路工程項目經(jīng)理部隧道塌方處理應(yīng)急預(yù)案（牡綏鐵路三標）本標段內(nèi)隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，存在突水、突泥坍塌、圍巖失穩(wěn)、輕微巖爆等重大地質(zhì)問題或風險因素。為了保證施工順利進行，避免人員傷亡和經(jīng)濟損失，本著“安全第一，預(yù)防為主”的原則，特針對可能發(fā)生圍巖失穩(wěn)的不良地質(zhì)制定中鐵三局集團有限公司牡綏鐵路工程三標段項目經(jīng)理部“隧道塌方處理應(yīng)急預(yù)案”。1.可能發(fā)生的地段設(shè)計圖地質(zhì)說明

2、中列出本標段內(nèi)隧道區(qū)以下地段可能發(fā)生圍巖失穩(wěn)塌方。1.1紅池隧道改DK382+025至改DK382+100、改DK382+960至改DK383+325、改DK383+850至改DK384+220、改DK384+675至改DK384+775、改DK385+075至改DK385+175、改DK385+750至改DK385+980、改DK386+625至改DK386+950等地段。1.2轉(zhuǎn)心湖隧道隧道進出口等淺埋地段。2.塌方發(fā)生時人員、設(shè)備、裝置、材料的部署2.1人員部署成立以施工負責人為第一責任人的塌方-10-中鐵三局集團有限公司牡綏鐵路工程項目經(jīng)理部搶險及處理的組織機構(gòu)，

3、配置足夠的應(yīng)急搶險人員、設(shè)備，由施工技術(shù)部門制定應(yīng)急的搶險預(yù)案，做到組織得力，分工明確，責任到人。2.2設(shè)備及材料的部署1）通訊設(shè)備：距掌子面200米處設(shè)直通工區(qū)調(diào)度有線報警電話一部；2）搶險設(shè)備：攪拌機、注漿泵、材料運輸車、CAT挖掘機、裝載機、風鉆等；3）監(jiān)測設(shè)備：全站儀、精密水準儀、塔尺、鋼尺等；4）搶險材料：鋼管、小導(dǎo)管、水泥、型鋼、鋼筋、速凝劑、砂石料、木材等。3.應(yīng)急響應(yīng)的責任部門搶險領(lǐng)導(dǎo)組組長:項目經(jīng)理陳巖搶險施工組組長:項目副經(jīng)理金鐵軍后勤保障組組長:黨工委書記馬保民副組長：綜合部長崔德富技術(shù)方案組組長:項目總工閆海濱副組長：工程部長隋中彬事故調(diào)查組組長:

4、安質(zhì)部長張啟功材料供應(yīng)組組長:機物部長閻民生活供應(yīng)組組長:綜合部長崔德富4.可能發(fā)生的緊急狀況以及危害程度4.1塌方在掌子面時，無人員傷亡，危險程度?。ㄎ镔Y受損）4.2塌-10-中鐵三局集團有限公司牡綏鐵路工程項目經(jīng)理部方在掌子面時，有人員傷亡，危險程度大（人員受損，物資受損）4.3塌方發(fā)生在已經(jīng)開挖未襯砌段時，無人員傷亡，危險程度?。ㄎ镔Y受損）4.4塌方發(fā)生在已經(jīng)開挖未襯砌段時，有人員傷亡，危險程度大（人員受損，物資受損）5.現(xiàn)場人員的安排搶險隊伍由各隊人員組成：搶險一隊（主要負責）：紅池隧道進口及紅池隧道斜井。隊長：魏旭東隊員：安曉紅劉俊齊忠沈付寶唐超搶險二隊（主要負

5、責）：紅池隧道出口、轉(zhuǎn)心湖隧道進口及轉(zhuǎn)心湖斜井。隊長：趙永宏隊員：宋國巖任豐呂維宇單殿春董希平刑長有搶險三隊（主要負責）：轉(zhuǎn)心湖隧道出口。隊長：王振平隊員：馬天龍康甜甜熊渭平刑計有6.發(fā)生源控制6.1量測信息所反應(yīng)的圍巖變形速度和數(shù)值超過允許值。6.2噴射砼面產(chǎn)生縱橫向的裂紋和龜裂。6.3在洞頂或洞壁發(fā)現(xiàn)不斷掉下土塊，小石塊或在構(gòu)件支撐間隙不斷漏出砂、石屑。-10-中鐵三局集團有限公司牡綏鐵路工程項目經(jīng)理部6.4巖層的原理，節(jié)理縫或裂隙變大，張開。6.5隧道內(nèi)滲水、滴水突然加劇或變渾。6.6以地面建筑物基礎(chǔ)底部（或地面）至爆源中心的距離為安全控制半徑，借助于經(jīng)驗公式V=k

6、（Q/R）并以質(zhì)點振動速度限制作為控制標準，進行反算各部分允許的單段用藥量。公式中的k、a系數(shù)可根據(jù)工程類比，或通過實驗爆破確定。6.7根據(jù)現(xiàn)場的施工條件，采用全斷面一次鉆眼，分臺階分次起爆，控制爆破規(guī)模以達到控制質(zhì)點振動速度的目的。6.8炮眼按淺密原則布置，控制單眼裝藥量，使有限的裝藥量均勻的分布在被爆破體中，并采用非電毫秒雷管進行微差爆破，以減小爆破的地震速度。6.9掏槽眼的位置盡量布置在隧道底部，以加大掏槽部爆源至地表的距離，減小掏槽爆破對建筑物的震動影響。出現(xiàn)以上6.1～6.5情況的時候值班人員應(yīng)該及時匯報并加強支護并派專人看守危險地段，避免人員及物資的損失。7.

7、應(yīng)急處理的步驟及方法一旦發(fā)生坍塌事故，由掌子面領(lǐng)班作業(yè)人員在洞內(nèi)向工區(qū)調(diào)度撥打報警電話并上報經(jīng)理部調(diào)度，有人員受傷時，經(jīng)理部立即與當?shù)蒯t(yī)院聯(lián)系安排住院搶救事宜，并立即啟動應(yīng)急預(yù)案，同時向當?shù)匕脖O(jiān)部門報告。7.1首先撤出工作面施工人員及機械設(shè)備。7.2根據(jù)事故發(fā)生情況，統(tǒng)一步署應(yīng)急預(yù)案的實施工作，-10-中鐵三局集團有限公司牡綏鐵路工程項目經(jīng)理部應(yīng)急指揮中心緊急調(diào)用全項目內(nèi)可用于搶險的機具設(shè)備、物資、人員、資金投入搶險工作。7.3首先判斷是否有二次坍塌的可能，確認圍巖基本穩(wěn)定后，組織人員和設(shè)備進洞搶險。7.4處理坍方方法如坍方體