鐵路無(wú)線通信系統(tǒng)含gsm-r設(shè)計(jì)說(shuō)明

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1、一、設(shè)計(jì)依據(jù)1、中華人民共和國(guó)鐵道部鐵許準(zhǔn)字【2009】024號(hào)《行政許可決定書(shū)》。2、XX局X鐵總函【2009】337號(hào)關(guān)于“—的通知”。二、設(shè)計(jì)范圍本設(shè)計(jì)為。。鐵路專用線GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信及站場(chǎng)無(wú)線通信的工程設(shè)計(jì)，涉及范圍為。。。站（含）至。。。站（不含），全線長(zhǎng)。。。公里。三、設(shè)計(jì)分工本工程與有線通信及其他工程的設(shè)計(jì)分界點(diǎn)：1．車站通信機(jī)械室傳輸接入設(shè)備：ADM或傳輸設(shè)備上的DDF（不含）電源部分：高頻開(kāi)關(guān)電源的直流配電端子（不含）接地部分：機(jī)房?jī)?nèi)的地線排（不含）2、區(qū)間基站機(jī)房傳輸接入設(shè)備：ADM機(jī)架上的DD

2、F（不含）電源部分：高頻開(kāi)關(guān)電源的直流配電端子（不含）接地部分：機(jī)房?jī)?nèi)的地線排（不含）四、GSM-R系統(tǒng)的使用頻段885~889MHz，930~934MHz五、GSM-R系統(tǒng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本線采用GSM-R單網(wǎng)覆蓋方案，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃以車載臺(tái)天線處的覆蓋為標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)和場(chǎng)強(qiáng)覆蓋滿足：機(jī)車車頂天線接收信號(hào)門(mén)限電平值Prmin為-95dBm（地點(diǎn)覆蓋概率95%）。六、系統(tǒng)構(gòu)成1.GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)榆橫鐵路專用線與XX線在A站接軌，A站車站利用XX線既有3載頻基站，沿線車站及區(qū)間新設(shè)GSM-R基站，基站采用單網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，車

3、站及區(qū)間基站型為O2。本線基站統(tǒng)一接入XX線設(shè)置的BSC、網(wǎng)管系統(tǒng)，交換中心與XX線一致，接入西安核心網(wǎng)交換中心。本線參照XX線GSM-R頻率規(guī)劃原則進(jìn)行頻率規(guī)劃。2.站場(chǎng)無(wú)線通信系統(tǒng)1）列檢無(wú)線通信系統(tǒng)B站列檢所設(shè)一套全無(wú)線列檢通信系統(tǒng)。采用400MHz頻段異頻全無(wú)線方式構(gòu)成系統(tǒng)。收發(fā)頻率為458.575MHz（固定臺(tái)接受），468.575MHz（固定臺(tái)發(fā)射）。列檢值班員處設(shè)雙工電臺(tái)，列檢員配備異頻單工便攜臺(tái)，列檢員之間的通信經(jīng)固定臺(tái)自動(dòng)轉(zhuǎn)發(fā)實(shí)現(xiàn)。2）調(diào)車無(wú)線通信系統(tǒng)B站設(shè)一套平面調(diào)車無(wú)線通信系統(tǒng)。采用400MHz頻段

4、同頻單工方式構(gòu)成系統(tǒng)。頻率為413.250MHz。調(diào)車區(qū)長(zhǎng)配置調(diào)車固定電臺(tái)，調(diào)車員、連接員、制動(dòng)員等配備調(diào)車組成員一體化便攜電臺(tái)，擔(dān)任調(diào)車作業(yè)的機(jī)車設(shè)機(jī)車電臺(tái)。七、設(shè)備安裝車站基站設(shè)置在通信機(jī)械室，區(qū)間基站設(shè)置在區(qū)間基站房屋內(nèi)?；局粱究刂破鰾SC的2M傳輸通道由有線通信專業(yè)提供。具體2M通道分配見(jiàn)有線通信設(shè)計(jì)圖。車站及區(qū)間新設(shè)45米鐵塔，鐵塔工作平臺(tái)為雙層平臺(tái)，鐵塔規(guī)格及設(shè)置原則與XX線一致。天線架設(shè)角度滿足基站兩側(cè)沿鐵路線方向的覆蓋?；镜奶祓佅到y(tǒng)由雙極化板型定向天線、天線固定夾具（帶下傾調(diào)整）、天線跳接電纜、電纜

5、轉(zhuǎn)接頭、地線夾、射頻電纜、電纜固定卡和電纜頭組成。GSM-R天線固定在天線固定支架上，在天線與饋線、饋線與基站收發(fā)信機(jī)間均經(jīng)過(guò)軟跳線電纜轉(zhuǎn)接?；攫伨€采用7/8”電纜，7/8”電纜最大長(zhǎng)度60米。GSM-R基站饋線統(tǒng)一采用上走線架方式，饋線在進(jìn)入設(shè)備房屋后應(yīng)接防雷設(shè)備，饋線引入口應(yīng)做防火封堵處理。電源和地線采用地板下走線方式。基站設(shè)備內(nèi)部的配線由設(shè)備供應(yīng)廠商在現(xiàn)場(chǎng)完成。A站接軌站利用既有XX線3載頻基站，為滿足本線覆蓋，新設(shè)定向天線1副，架設(shè)在既有鐵塔平臺(tái)上，并將既有鐵塔上2個(gè)二功分器更換為三功分器（A站站工程由XX線同

6、步實(shí)施）。施工中應(yīng)避免損傷饋線的外護(hù)層，饋線敷設(shè)時(shí)應(yīng)注意饋線的彎曲半徑。饋線從鐵塔至走線架垂直引下時(shí)，每個(gè)1米用電纜固定卡固定在鐵塔爬梯或走線架上。基站鐵塔，其裝有爬梯并固定饋線的一側(cè)應(yīng)朝向通信機(jī)械室或區(qū)間基站，以保證饋線盡可能短。調(diào)車固定臺(tái)設(shè)置在調(diào)車值班室內(nèi)，列檢固定臺(tái)設(shè)置在列檢值班室內(nèi)。調(diào)車固定臺(tái)及列檢固定臺(tái)的室外全向天線采用屋頂鋼管架設(shè)方式。八、防雷及接地基站天線應(yīng)在避雷針的保護(hù)范圍內(nèi)，避雷針設(shè)置專用雷電流引下線，材料采用40mm×4mm的鍍鋅扁鋼。饋線的金屬外護(hù)層，應(yīng)在鐵塔上部、下部和進(jìn)機(jī)房的入口處就近接地。饋線

7、在鐵塔上部、下部用地線夾通過(guò)鐵塔接地，饋線金屬外護(hù)層在地線排上接地。室外走線架在始末兩端均應(yīng)接地。九、施工注意事項(xiàng)1.圖中標(biāo)明的基站位置（DK里程）為紙上定線位置，需經(jīng)設(shè)計(jì)和施工單位現(xiàn)場(chǎng)基站勘察后，最終確定其施工位置。區(qū)間鐵塔基礎(chǔ)位置的選擇應(yīng)遠(yuǎn)離地下管線、高壓電線等各種障礙物的干擾，并注意距離電力貫通線10米以上。2.設(shè)在車站的鐵塔，其位置應(yīng)由設(shè)計(jì)和施工單位現(xiàn)場(chǎng)勘察后確定。鐵塔的設(shè)置應(yīng)在靠近通信機(jī)械室的一側(cè)，如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)要求不符時(shí)應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)解決。3.GSM-R及站場(chǎng)無(wú)線通信頻率應(yīng)報(bào)有關(guān)無(wú)線電管理部門(mén)核備。4.

8、圖中基站天線的方位角在系統(tǒng)調(diào)試和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化時(shí)需再行細(xì)調(diào)。