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《轎車盤式制動器設(shè)計(jì)》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、廣東工業(yè)大學(xué)華立學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）AT89S51單片機(jī)溫度控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)系部機(jī)械電氣學(xué)部專業(yè)電氣工程及其自動化班級07電氣工程1班學(xué)號12030701030學(xué)生姓名張志維指導(dǎo)教師陳黃飛2011年6月6目錄中文摘要1英文摘要2前言31.汽車制動系概述與制動器的分類和特點(diǎn)41.1制動系總成41.2設(shè)計(jì)制動系時應(yīng)滿足主要要求41.3制動器作用與分類51.3.1制動器作用51.3.2制動器的分類51.4盤式制動器的特點(diǎn)71.4.1盤式制動器優(yōu)點(diǎn)71.4.2盤式制動器缺點(diǎn)72.制動性能分析82.1制動性能評價指標(biāo)82.2制動效能82.3
2、制動效能的恒定性82.4制動時汽車的方向穩(wěn)定性83.滑盤式制動器的設(shè)計(jì)計(jì)算103.1滑動鉗式制動器參數(shù)確定103.2制動器的計(jì)算1163.3襯塊磨損特性計(jì)算143.4制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)154.制動器零件設(shè)計(jì)及工藝分析174.1制動器零件設(shè)計(jì)174.1.1滑動鉗體174.1.2固定支架174.1.3制動盤174.1.4制動塊174.1.5活塞184.1.6制動系中的密封問題184.2工藝分析184.2.1主要零件的材料，工藝要成及其它184.2.2固定支架184.2.3制動盤184.2.4活塞194.2.5制動襯塊194.2.6摩擦
3、襯片與背板的粘接工藝194.3對結(jié)構(gòu)工藝性的評價204.4典型零件的加工工藝過程分析215總結(jié)22參考文獻(xiàn)23致謝246摘要汽車的制動系使汽車在行駛過程中自如地進(jìn)行減速行駛直至停車；在下長坡行駛時，使汽車保持合適的車速；并且可使汽車可靠地停在原地或停駐在坡路上。對汽車的本身的發(fā)展起到?jīng)Q定性作用，制動系的制動效果也將是給汽車安全性的決定性因素，前輪先抱死汽車將失去轉(zhuǎn)向能力，即汽車不按原來的彎道行駛沿彎道切線方向駛出；直線行駛情況時，即便轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，汽車仍沿直線行駛。后輪抱死，將會發(fā)生后軸側(cè)滑的現(xiàn)象，嚴(yán)重側(cè)滑有可能使汽車發(fā)生掉頭現(xiàn)象。
4、前輪抱死或后輪抱死是發(fā)生交通事故的重要因素之一，最理想的狀況是防止任何車輪抱死，前后車輪都處于滾動狀態(tài)，這樣就可以確保制動時的方向穩(wěn)定性。制動效能、制動效能的恒定性以及制動時汽車的方向穩(wěn)定性是評價汽車制動效能的三個指標(biāo)，并可分析各種影響因素。也是對制動器分析的一個重要過程。制動器分為盤式和鼓式制動器兩種，盤式包括鉗盤式和全盤式兩類，本次設(shè)計(jì)的是滑動鉗盤式制動器。為了防止汽車跑偏，往往前輪采用盤式是制動器。同時盤式制動器有良好的熱穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、制動力矩與汽車運(yùn)動方向無關(guān)等優(yōu)點(diǎn)。關(guān)鍵詞：鉗盤式；全盤式；鼓式；汽車制動；6Abstr
5、actVehiclebrakesystemmakethecarslowdownduringtheprocessofcomfortable,eventostop;thenextdrivewhenthelongslope,sothatavehicletomaintainsuitablespeed;anditcanreliablystopinplaceorbebrokenontheslope.Theaffectionofbrakingsystemhasplayedanimportantroleinthedevelopmentofthea
6、utomobile.whenthefront-wheelisfirstHugging,thecarwilllosesteeringcapabilities,whichthecardonotfollowtheoriginalcurve，andtravelingalongthetangentofthecurve.Whenhercartravelalongastraightline,eventhoughturningthesteeringwheel,thecarisstilltravelingalongastraightline.Hug
7、gingtherearwheels,rearslidingaxlephenomenonwilloccur.Whileitisexcess,thevehiclepossibleturnaround.FrontorrearwheelHuggingisanimportantfactoroftrafficaccidents.Themostidealofsituationistopreventanywheelhugging,frontandrearwheelsareinarollingstate,sothatyoucanensurethes
8、tabilityduringbraking.Affectionbraked,constancyofbrakingaffectionaswellastheconstantdirectionofthevehiclearethreeindicatorso
