檢修規(guī)程 汽機(jī)調(diào)速

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1、第二篇調(diào)速部分第一章潤(rùn)滑油系統(tǒng)第一節(jié)系統(tǒng)概述汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)采用主油泵---射油器供油方式。主油泵由汽輪機(jī)主軸直接驅(qū)動(dòng)，其出口壓力油驅(qū)動(dòng)射油器投入工作，潤(rùn)滑油系統(tǒng)主要用于向汽輪發(fā)電機(jī)組各軸承提供潤(rùn)滑油；向發(fā)電機(jī)氫密封提供用油以及為頂軸油泵提供充足的油源。系統(tǒng)用油為L(zhǎng)-TSA32汽輪機(jī)油。第二節(jié)主油箱結(jié)構(gòu)及工作原理隨著機(jī)組容量的增大，油系統(tǒng)中用油量隨之增加，油箱的容積也越來(lái)越大，為了使油系統(tǒng)設(shè)備布置緊湊和安裝、運(yùn)行、維護(hù)方便，本油箱采用了集裝型式，增加了機(jī)組供油系統(tǒng)運(yùn)行的安全可靠性。集裝油箱是由鋼板卷制

2、焊接而成的圓筒形臥式油箱。油箱頂部四周設(shè)有手扶欄桿。油箱蓋板上裝有一臺(tái)氫密封油泵，一臺(tái)交流油泵，一臺(tái)直流油泵，油箱的油位高度可以使三臺(tái)油泵吸入口浸入油面下足夠深度，保證油泵足夠的吸入高度，防止油泵吸入空氣。直流油泵右側(cè)有一人孔蓋板，蓋板下箱內(nèi)壁上設(shè)有人梯，便于檢修人員維修設(shè)備。人孔蓋板右側(cè)油箱頂部是套裝油管界面，此套裝油管路分兩路：一路為去前軸承箱套裝油管路、另一路去后面軸承箱及電機(jī)軸承套裝油管路，避免了套管中各管的相互扭曲，使得油流暢通，油阻損失小。套裝油管界面前是濾網(wǎng)蓋板，蓋板下的油箱內(nèi)裝有活動(dòng)式

3、濾網(wǎng)，濾網(wǎng)可以定期抽出清洗、更換。這樣，經(jīng)回油管排回油箱的油從油箱頂部套裝油管回油流回油箱，在油箱內(nèi)經(jīng)箱壁、擋板、內(nèi)管消能后，流向?yàn)V網(wǎng)，這樣可使回油造成的擾動(dòng)較小，由回油攜帶的空氣、雜質(zhì)經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)的路程，充分地從油中分離出來(lái)，保證油質(zhì)具有優(yōu)良的質(zhì)量。在油箱的頂部還裝有兩臺(tái)油煙分離裝置，包括排煙風(fēng)機(jī)和油煙分離器，兩者合為一體，排煙口朝上，用來(lái)抽出油箱內(nèi)的煙氣，對(duì)油煙進(jìn)行分離，油流則沿油煙分離器內(nèi)部管壁返回到油箱。為控制兩臺(tái)冷油器的啟停在油箱上還裝有一臺(tái)切換閥。在油箱內(nèi)部還裝有射油器、內(nèi)部管系，管系上裝有單

4、舌止回閥。在油箱上還裝有4支電加熱器，當(dāng)油溫低于20℃時(shí)，啟動(dòng)電加熱器，將油溫加熱至20℃，再啟動(dòng)油泵。在油箱側(cè)部及端部開(kāi)設(shè)了連接其它油系統(tǒng)設(shè)備的各種接口及事故排污口、油箱溢油口、沖洗裝置接口等。油箱蓋上開(kāi)設(shè)了有關(guān)的測(cè)壓孔，用來(lái)連接其上的控制儀表柜上的各接口，儀表柜安裝于集裝油箱上，監(jiān)視并控制油系統(tǒng)及各設(shè)備運(yùn)行情況。油箱上的人孔，方便檢修人員進(jìn)入油箱。第三節(jié)套裝油管路潤(rùn)滑油系統(tǒng)采用的套裝油管路是將高壓油管路布置在低壓回油管內(nèi)的汽輪機(jī)供油回油組合式油管路，將各種壓力油從集裝油箱輸往軸承箱及其它用油設(shè)備和

5、系統(tǒng)；將軸承回油及其它用油設(shè)備和系統(tǒng)的排油輸回到集裝油箱。套裝油管路為一根大管內(nèi)套若干根小管道的結(jié)構(gòu)，小管道輸送高壓油、潤(rùn)滑油、主油泵吸入油，大、小管道之間的空間則作為回油管道。這樣，既能防止高壓油泄漏，增加機(jī)組運(yùn)行的安全性，又能減少管道所占的空間，使管道布置簡(jiǎn)單、整齊。此套裝油管路分為兩路：一路為去前軸承箱的套裝油管路，另一路為去后面軸承箱及電機(jī)軸承的套裝油管路。套裝油管路主要由管道接頭、套管、彎管組、分叉套管、接圈等零部件組成，在制造廠(chǎng)內(nèi)將其分段做好，然后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)組裝而成。套裝油管路中的小管道采用

6、不交叉的排置形式，增加了套裝油管的安全可靠性，保證了套裝油管路的制造質(zhì)量，并且利于安裝。該套裝油管路在進(jìn)軸承的各母管上設(shè)置有臨時(shí)濾網(wǎng)沖洗裝置，該裝置僅用于進(jìn)行管道沖洗時(shí)過(guò)濾管道中的雜質(zhì)；在機(jī)組正常運(yùn)行情況下，必須拆掉其中的濾網(wǎng)以利于油的流動(dòng)。本套裝油管路從各軸承接出少量回油至窺視管中，以便于對(duì)各軸承回油油溫和油質(zhì)的監(jiān)測(cè)。套裝油管路中的回油管的內(nèi)表面和供油管的外表面涂有防腐涂料，防止這些表面銹蝕。所有這些措施不僅提高了油管路的清潔度，而且防止了出現(xiàn)回油腔室堵油現(xiàn)象。第四節(jié)主油泵1.4.１設(shè)備工作原理及技

7、術(shù)規(guī)范主油泵為單級(jí)雙吸離心式油泵，安裝于前軸承箱中的汽輪機(jī)外伸軸上，由汽機(jī)轉(zhuǎn)子直接驅(qū)動(dòng)，它為射油器提供動(dòng)力油。主油泵（MOP）型式：主軸驅(qū)動(dòng)離心泵吸入壓力：0.098MPa出口壓力：2.27MPa轉(zhuǎn)速：3000rpm1.4.2檢修工藝1.4.2.1分解1)打開(kāi)汽輪機(jī)前箱上蓋。2)分解主油泵與汽輪機(jī)高壓轉(zhuǎn)子聯(lián)軸節(jié)螺栓。3)分解主油泵出入口管與臺(tái)板連接螺栓,取出調(diào)整墊。4)拆除各熱工測(cè)點(diǎn)后,將主油泵連同危急遮斷器一同吊出(注意:如果不準(zhǔn)備檢查主油泵出入口管結(jié)合面密封情況,可不進(jìn)行第3和第4步驟)。5）拆下

8、主油泵上蓋螺栓，吊出上蓋，放置在專(zhuān)用地點(diǎn)。6）測(cè)量油封環(huán)與相應(yīng)葉輪之間的間隙，并記錄。7）將危急遮斷器、葉輪、轉(zhuǎn)子連同油封環(huán)一同吊出，放置在專(zhuān)用支架上。8）轉(zhuǎn)子系的分解：（1）取下?lián)跤铜h(huán)。（2）用銅棒將葉輪從軸上輕輕打出，取下油封環(huán)。（3）取下調(diào)整墊，并測(cè)量其厚度。（4）分解葉輪鍵上的固定螺釘，取下鍵，測(cè)量鍵厚度。1.4.2.2檢查1）測(cè)量油封環(huán)與葉輪間隙及擋油環(huán)間隙，需要壓鉛絲測(cè)量。2）測(cè)量殼體與油泵葉輪的軸向間隙，并檢查油泵葉輪的磨損、點(diǎn)蝕情況。3）