客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)旅客列車(chē)開(kāi)行方案研究（可編輯）

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1、客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)旅客列車(chē)開(kāi)行方案研究(1)西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)旅客列車(chē)開(kāi)行方案研究姓名:黃鑒申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別:碩士專(zhuān)業(yè):交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師:彭其淵20051201西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第頁(yè)摘要旅客列車(chē)的開(kāi)行方案是旅客列車(chē)運(yùn)營(yíng)組織工作的重要組成部分,伴隨客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的建設(shè),客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)旅客列車(chē)的開(kāi)行方案需要進(jìn)行及時(shí)研究。關(guān)于客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)列車(chē)開(kāi)行方案的研究還缺乏一定的系統(tǒng)性和可操作性。與此同時(shí),在我國(guó)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)組織管理等方面都還沒(méi)有可以借鑒的實(shí)例。到目前為止,仍有許多問(wèn)題沒(méi)有得出明確的結(jié)論,有待進(jìn)一步的深入研究。為了制定科

2、學(xué)、合理的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)旅客列車(chē)開(kāi)行方案,本文首先系統(tǒng)分析了影響客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)旅客列車(chē)開(kāi)行方案的各個(gè)因素,在此基礎(chǔ)上建立了旅客列車(chē)開(kāi)行方案的綜合優(yōu)化模型,同時(shí)為了計(jì)算綜合模型的目標(biāo)函數(shù)值,研究了客流分配的方法,該方法體現(xiàn)了旅客選擇列車(chē)的主動(dòng)性。在分析模型的基礎(chǔ)上,論文提出了對(duì)模型進(jìn)行分層求解的算法,即第一層根據(jù)客流量確定列車(chē)的運(yùn)行區(qū)段、開(kāi)行數(shù)量及列車(chē)等級(jí),第二層利用遺傳算法結(jié)合客流分配確定列車(chē)的停站方案,并實(shí)現(xiàn)了該算法。最后以實(shí)例驗(yàn)證了算法的有效性。為客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)旅客列車(chē)開(kāi)行方案的制定提供了理論依據(jù)。關(guān)鍵詞:開(kāi)行方案;客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn);客流分配;遺傳算法西

3、南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第Ⅱ頁(yè)』、刪,吐協(xié),唱髂伽.尉,也訂二士船鋤唧..ⅡⅡ眥船硒佩缸,,倘.刪,,柚.加,’鵲∞.∞啪;廿埔婦隨.,,岫,啪廿蓼.孤仃∞弱也刪沁也鼬?蛔衄啦吼施枷.】仕嗆.:恤;鶴怕;.割;西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第頁(yè)第章緒論.選題背景為滿(mǎn)足人們多層次、多元化的出行需求,各種運(yùn)輸企業(yè)依靠科技進(jìn)步不斷提升自己的競(jìng)爭(zhēng)能力,隨著新理念、新技術(shù)在各種運(yùn)輸方式中大量推廣應(yīng)用,為旅客提供了更快捷、舒適、方便的乘車(chē)條件。運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展導(dǎo)致了運(yùn)輸市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng),各種運(yùn)輸方式承擔(dān)的客運(yùn)最和旅客周轉(zhuǎn)量的份額在不斷發(fā)生變化。雖

4、然各種運(yùn)輸方式的本質(zhì)屬性對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)有一個(gè)大致的劃分,但運(yùn)輸條件和服務(wù)水平對(duì)市場(chǎng)份額仍然起著十分重要的作用。近年來(lái),鐵路通過(guò)提高列車(chē)旅行速度,推出夕發(fā)朝至、朝發(fā)夕歸、城際列車(chē)等多種方便出行的品牌,實(shí)行計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)售票等多種現(xiàn)代化服務(wù)手段,大大加強(qiáng)了鐵路的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。目前,除進(jìn)一步加大提速和信息化管理的步伐外,客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)是鐵路發(fā)展中新的熱點(diǎn)。年月國(guó)務(wù)院通過(guò)的《中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃》中明確指出要修建“四縱四橫”的鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn),這意味著未來(lái)的十五年將是我國(guó)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)快速發(fā)展的時(shí)期?？瓦\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的修建是為了解決鐵路既有線(xiàn)路通過(guò)能力緊張狀況,形成具有較大運(yùn)輸能

5、力的鐵路客運(yùn)通道,提高鐵路客貨列車(chē)旅行速度,改善鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量,提高鐵路競(jìng)爭(zhēng)力。伴隨客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的建設(shè),客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)旅客列車(chē)的開(kāi)行方案需要進(jìn)行及時(shí)研究,從而為客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)組織提供科學(xué)的理論依據(jù)和技術(shù)支持。經(jīng)過(guò)幾十年的研究和實(shí)踐,日本、法國(guó)等一些發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)形成了較為系統(tǒng)的高速鐵路運(yùn)輸組織的理論與方法值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。我國(guó)正式開(kāi)展高速鐵路研究已經(jīng)經(jīng)歷了近個(gè)年頭,對(duì)高速鐵路相關(guān)專(zhuān)業(yè)的知識(shí)都有了不同程度的認(rèn)識(shí)。鐵道科學(xué)研究院、北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、中南大學(xué)等科研院校的專(zhuān)家學(xué)者在路網(wǎng)旅客列車(chē)開(kāi)行方案和高速鐵路旅客列車(chē)開(kāi)行等方面都進(jìn)

6、行了較為深入的研究并取得了許多具有較高理論水平和實(shí)踐指導(dǎo)意義的研究殘果。但是我們也應(yīng)該看烈,大多專(zhuān)家學(xué)者只針對(duì)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)旅客列車(chē)開(kāi)行方案中的個(gè)別問(wèn)題進(jìn)行了研究,缺乏一定的系統(tǒng)性;同時(shí),在我國(guó)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)組織管理等方面都還沒(méi)有可以借鑒的實(shí)例。到目前為止,仍有許多問(wèn)題沒(méi)有得出明確的結(jié)論,有待進(jìn)一步的深入研究。西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第頁(yè).國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀目前我國(guó)旅客列車(chē)開(kāi)行方案主要由手工制定,文獻(xiàn)對(duì)我國(guó)現(xiàn)階段旅客列車(chē)的組織和開(kāi)行方案的制定作了系統(tǒng)描述。文獻(xiàn)~對(duì)旅客列車(chē)開(kāi)行方案中的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了以定性為主的討論。文獻(xiàn)應(yīng)用層次分析

7、法研究了旅客列車(chē)開(kāi)行徑路。文獻(xiàn)~研究了方案的優(yōu)化方法,其中文獻(xiàn)針對(duì)直通旅客列車(chē)開(kāi)行的起迄點(diǎn)和徑路,采用定量和定性分析相結(jié)合的辦法,首先將直通旅客列車(chē)開(kāi)行方案的制定歸結(jié)為二分圖的最大加權(quán)匹配問(wèn)題,得到一個(gè)優(yōu)化的初始方案,然后定性分析進(jìn)行調(diào)整,形成滿(mǎn)意解。文獻(xiàn)在分析了最小成本和最大收益的兩種傳統(tǒng)模型的基礎(chǔ)上,綜合考慮旅行時(shí)間、旅行費(fèi)用、旅行方便與舒適程度等因素對(duì)市場(chǎng)細(xì)分的影響,以及運(yùn)輸能力與需求的關(guān)系,構(gòu)造了兩點(diǎn)間客流的旅客列車(chē)開(kāi)行方案列數(shù)決策模型。文獻(xiàn)討論了高速列車(chē)停站影響,建立了高速列車(chē)開(kāi)行方案的多目標(biāo)?規(guī)劃數(shù)學(xué)模型,構(gòu)造了多層次一

8、規(guī)劃求解方法。文獻(xiàn)】通過(guò)分析鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的相關(guān)收益及費(fèi)用。從鐵路運(yùn)輸企業(yè)和旅客兩方面的利益出發(fā)建立了客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)相關(guān)旅客列車(chē)開(kāi)行方案的多目標(biāo)優(yōu)化模型,提出了求解方法。發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)對(duì)客車(chē)開(kāi)行方案的成本、收益和數(shù)學(xué)描述等方面的研究相對(duì)深入一