路面裂縫在市政施工中如何控制

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1、淺談市政施工中控制路面裂縫　　隨著高等級公路的大量修建.半剛性類材料以其優(yōu)良的工程性能和顯著的經(jīng)濟(jì)效益在我國公路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用,并在公路建設(shè)中越來越占有特殊的重要地位。然而,半剛性材料的缺點(diǎn)在于抗變形能力低,在溫度、濕度變化時易產(chǎn)生裂縫,當(dāng)瀝青面層較薄時易形成反射裂縫,瀝青路面本身也易產(chǎn)生低溫裂縫,瀝青路面一旦出現(xiàn)裂縫,有可能導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)性破壞,影響路面的使用功能。城市道路是否暢通、平整,是體現(xiàn)城市硬環(huán)境建設(shè)的重要指標(biāo)。目前,城市道路路面使用周期大大縮短,遠(yuǎn)達(dá)不到設(shè)計(jì)使用年限即出現(xiàn)破壞現(xiàn)象。瀝青路面

2、的裂縫尤其嚴(yán)重,其中網(wǎng)裂,龜裂,縱縫,橫縫等。其原因是多方面的,有執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)、施工方面的原因;有交通量迅猛增加的原因:有原材料質(zhì)量的原因。本人通過生產(chǎn)實(shí)踐過程積累的經(jīng)驗(yàn)和所學(xué)知識,針對各種導(dǎo)致路面破壞的各種原兇簡要闡述預(yù)防措施?！　∫?、城市瀝青路面開裂原因　　1、瀝青路面開裂的主要原因可分為兩大類:一種是由于行車荷載的作用而產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)性破壞裂縫,一般稱之為荷載型裂縫。另一種主要是由于瀝青面層溫度變化而產(chǎn)生的溫度裂縫,包括低溫收縮裂縫和疲勞裂縫,一般稱之為非荷載型裂縫?！　?、由于我國現(xiàn)行瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范

3、中規(guī)定或推薦瀝青路面采用半剛性基層。所以還存在著因?yàn)榘雱傂曰鶎拥臏乜s裂縫或干縮裂縫引起瀝青面層產(chǎn)生的反射裂縫或?qū)?yīng)裂縫。　　3、由于施工的原因產(chǎn)生的橫向裂縫和縱向裂縫?！　《⒂绊懥芽p產(chǎn)生的主要因素　　1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低近二十年、特別是近十年隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,城市建設(shè)也日新月異,城市公路建設(shè)跟著飛速發(fā)展,由于舊的試驗(yàn)技術(shù)和儀器設(shè)備的欠缺原規(guī)范所規(guī)定的檢測項(xiàng)目和指標(biāo)也不能控制工程質(zhì)量,導(dǎo)致雖然技術(shù)指標(biāo)合格,但工程并不能滿足使用功能,造成破損,裂縫等。　　2、集料生產(chǎn)不規(guī)范,質(zhì)量不能滿足施工要求,碎石開采企業(yè)

4、大都是臨時職業(yè)資格,雖然國家對工程質(zhì)量要求非常嚴(yán)格,但對于開采企業(yè)沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),執(zhí)行和監(jiān)管力度不夠。生產(chǎn)企業(yè)都為小型私人企業(yè),質(zhì)量意思淡薄,難以從源頭控制材料質(zhì)量。特別市政工程受地方保護(hù)影響,材料大都被區(qū)域地方民眾壟斷,施工企業(yè)很難控制。造成不用則卻的現(xiàn)象。生產(chǎn)的碎石材料特別是粉塵和軟石含量過高超過3%,這兩項(xiàng)指標(biāo)是影響瀝青混合料內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵因素,會使瀝青粘度降低,混合料強(qiáng)度降低。另外影響市政瀝青路麗質(zhì)量的還有應(yīng)用了河砂,傳統(tǒng)工藝中應(yīng)用河砂比例太大,一般20型瀝青混凝土用河砂在18~25%,這樣可使混合料

5、加工容易,能滿足級配要求,增加混個合料的和易性,但是河砂主要成分為石英屬酸性材料,對瀝青指標(biāo)會有一定的破壞作用,所以增加了混個合料的流值和降低了強(qiáng)度。而目前高等級公路都不允許使用天然砂,而代替采用玄武巖或石灰?guī)r加工的人工砂?！　?、瀝青及瀝青混合料的性質(zhì)　　瀝青和瀝青結(jié)合料的性質(zhì)是影響瀝青路面溫度開裂的最主要原因,瀝青混合料的低溫勁度是決定瀝青路面是否開裂的最根本因素,瀝青勁度又是決定瀝青混合料勁度的關(guān)鍵。在瀝青性能指標(biāo)中,影響更大的是溫度敏感性,溫度敏感性大的瀝青更容易開裂?！　?、基層材料的性質(zhì)　　市政

6、工程原設(shè)計(jì)基層材料一般都為石灰土基層,而其強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足城市交通對其的影響,基層是道路承重的主要結(jié)構(gòu),基層破損必然導(dǎo)致路面破損?！　?、施工因素　　在保證基層質(zhì)量的前提下,嚴(yán)格控制瀝青路面施工質(zhì)量,特別是生產(chǎn)溫度的控制,包括拌合溫度,運(yùn)輸溫度,碾壓溫度,關(guān)鍵拌合和碾壓溫度必須嚴(yán)格控制;另一方面施工接縫,市政道路越來越寬,攤鋪機(jī)有效攤鋪寬度為7.5~12.5米,對于36~48米寬的路面必然會產(chǎn)生接縫問題,那么采用熱接縫或雙機(jī)聯(lián)鋪或多機(jī)聯(lián)鋪?zhàn)钣行v縫的方式?！　∪p輕市政工程瀝青路面裂縫的有效措施　　目

7、前cJJ1~2008版《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》非常全面具體得對城鎮(zhèn)道路工程進(jìn)行了技術(shù)指標(biāo)的規(guī)定。根據(jù)規(guī)范,通過路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和厚度計(jì)算可以滿足瀝青路面強(qiáng)度和承載能力要求,基本解決荷載型裂縫產(chǎn)生的問題。對于如何避免或減輕非荷載型裂縫的產(chǎn)生,應(yīng)從設(shè)計(jì)與施工、原材料控制及設(shè)備配置等方面來進(jìn)行考慮?！　⊙泳徍蜏p輕半剛性基層瀝青混凝土面層的荷載型裂縫和非荷載型裂縫,可采用兩大類方法:一是在施工期間就采用相應(yīng)的預(yù)防裂縫或處理措施,二是在維修養(yǎng)護(hù)時選用合適的加鋪層體系。通常。在有條件時,為獲得最佳效果,可綜合運(yùn)用

8、這兩類方法。本文僅從半剛性基層瀝青路面裂逢的預(yù)防或處理方面進(jìn)行闡述?！　?、提高路基工作區(qū)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性　　路基是路面的基礎(chǔ),路基工作區(qū)又是路基經(jīng)受行車荷載影響較大的深度區(qū)域,該深度區(qū)域具有足夠的強(qiáng)度和整體穩(wěn)定性對保證路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性極為重要,否則將產(chǎn)生不均勻沉降使路面發(fā)生開裂。　　因此,必須采取有效措施處理好影響路基工作區(qū)的穩(wěn)定性和強(qiáng)度的關(guān)鍵環(huán)節(jié),最大限度地減小路基完工后沉降量?！　?1)路基工作區(qū)的強(qiáng)度