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1、交通建設(shè)建材與裝飾2014年1月路面裂縫在市政公路施工中的控制對(duì)策分析封浪（安徽省新瀾路橋工程有限公司安徽宿州234000）摘要：隨著我國高等級(jí)瀝青路面建設(shè)項(xiàng)目的增多，研究瀝青路面裂縫的各種類型，提高公路工程的施工質(zhì)量，減少裂縫的發(fā)生是一個(gè)緊迫的問題。本文通過研究路面裂縫類型及相應(yīng)的防治措施，對(duì)市政公路施工起到一定的指導(dǎo)作用。關(guān)鍵詞：路面裂縫；市政公路施工；控制措施中圖分類號(hào)：U415.6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B文章編號(hào)：1673-0038（2014）04-0170-02引言且收縮現(xiàn)象嚴(yán)重，在路面材料的抗強(qiáng)度小于收縮后產(chǎn)生的拉應(yīng)力目前，市政公路路面多采用瀝青路面
2、。因?yàn)檫@種路面具有無的時(shí)候，路面出現(xiàn)裂縫。因?yàn)橛邢薜穆访鎸挾龋瑴囟扔绊懥芽p大多接縫、表面平整、耐磨、行車舒適、噪音低、振動(dòng)小、養(yǎng)護(hù)維修簡為橫向裂縫。便、施工期短、安全性好、揚(yáng)塵少及抗滑性好等的好處，因此是比2.2形成反射裂縫的原因較理想的結(jié)構(gòu)。但是因?yàn)樵摲N材料本身特性以及各種其他問題，研究證實(shí)：這類反射裂縫是在剪切屈服、受拉屈服與受拉疲路面出現(xiàn)裂縫是普遍存在的問題，無法根治。在實(shí)際工程中，采勞的單獨(dú)或聯(lián)合作用下出現(xiàn)的。長時(shí)間的溫度變化使得下臥層出用適合的配合比、改善原材料本身特性，施工時(shí)采用有效的方現(xiàn)漲縮現(xiàn)象，使得表面層受拉疲勞，引起裂縫沿著豎向延伸到
3、表法，就可以大幅度減少路面出現(xiàn)的裂縫數(shù)目，減緩出現(xiàn)裂縫的時(shí)面，產(chǎn)生裂縫。延伸速度是受下臥層板的長度、基溫變化幅度、面間，使得路面的使用期延長。層疲勞抗性以及下臥層材料的溫度特性等條件影響的，這類作用1路面裂縫類型在較長下臥層板塊的路面或在面層薄的路面上更為突出。2.3形成水損害裂縫的原因1.1溫度影響裂縫此時(shí)有兩種失效模式，這就是粘聚性和粘附性的破壞。粘聚受溫度影響的路面裂縫分兩類：淤晝夜溫差長時(shí)間作用，混性的破壞是因?yàn)榇罅克秩肭质篂r青層軟化，粘度變低，導(dǎo)致瀝凝土瀝青層出現(xiàn)疲勞，即便是其抗拉強(qiáng)度小于抗拉應(yīng)力時(shí)也會(huì)青整體強(qiáng)度減弱。因而，混凝土瀝青路面的
4、水損害影響原因是粘出現(xiàn)裂縫，稱其是溫度疲勞裂縫；于低溫條件下，瀝青混凝土的結(jié)力和粘附力的缺失。粘附性的破壞是因?yàn)榧衔直葹r青抗拉應(yīng)力小于溫度收縮應(yīng)力時(shí)的出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，稱其是溫度收強(qiáng)，水分能夠進(jìn)入集料和瀝青間，使得集料瀝青接觸表面減少，因縮裂縫，工程現(xiàn)場(chǎng)表現(xiàn)為裂縫間距比較均勻、與道路通向垂直的此瀝青薄膜出現(xiàn)剝離現(xiàn)象。裂縫。如果溫度下降到一定程度，路面材料開始收縮并且逐漸變硬的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候路面材料的抗拉度小于拉應(yīng)力，路面出現(xiàn)裂3路面裂縫控制對(duì)策縫。3.1反射裂縫的控制對(duì)策1.2反射裂縫3.1.1土工織物防治在有接縫的水泥路面上或在已經(jīng)開裂的老路面上
5、鋪瀝青層根據(jù)應(yīng)用方式不同，土工織物的使用性能為：之后，在新鋪瀝青面層上相同位置，老路面上及原先的基層的接（1）防護(hù)功能。利用土工織物的連續(xù)性和整體性，在各類防護(hù)縫或裂縫會(huì)再次生成“反射裂縫”，這類裂縫在雪水、雨水、荷載工程中使用，既能夠防止水流沖蝕，還能減緩低溫引起的土體凍和氣溫聯(lián)合作用之下，會(huì)降低路面強(qiáng)度以至于破損。這種裂縫的脹和瀝青面層開裂等。產(chǎn)生機(jī)理是剪切屈服、受拉屈服與受拉疲勞，在單獨(dú)或聯(lián)合作用（2）防滲功能。可以在道路工程中用來閉合凍脹和膨脹土，緩下，出現(xiàn)裂縫。解路面水害等方面。1.3水損害影響裂縫（3）隔離功能。土工織物用作中間夾層，可防止
6、兩種材料相互以級(jí)配半開的混凝土瀝青為主的表面層，因?yàn)椴痪鶆蛐暂^滲混，起到隔離。排水和防止地基承載力惡化的作用，保證結(jié)構(gòu)設(shè)大、壓實(shí)度不夠或空隙率較大時(shí)，表面層開始存水，使得礦粉與計(jì)功能的穩(wěn)定。瀝青分開，出現(xiàn)網(wǎng)裂和坑洞。（4）排水過濾功能。土工織物具有極好的透水性和過渡性，可以用于排掉濕軟地基的水，使得地下水位降低，軟基固結(jié)加速。2路面出現(xiàn)裂縫的主要原因（5）補(bǔ)強(qiáng)加筋功能。土工織物具有極好的抗拉力學(xué)特性和整2.1形成溫度影響裂縫的原因體性，通過土工織物讓外加荷載傳到相鄰的土體或結(jié)構(gòu)層，防止經(jīng)驗(yàn)證明，在建設(shè)完成并正式通車之前，很多瀝青路面會(huì)出產(chǎn)生過大的結(jié)構(gòu)位
7、移，增大結(jié)構(gòu)承載能力或改善路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定現(xiàn)裂縫，不論裂縫是哪類，都是因?yàn)闇囟鹊淖兓a(chǎn)生裂縫，這性。圖1為土工織物加筋瀝青路面鋪筑流程圖。不僅僅受當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境條件影響，并且與路面結(jié)構(gòu)和路面材料3.1.2舊混凝土路面碎石化處理特性的設(shè)計(jì)組合有很大關(guān)系。如果外溫降低，路面漸漸變硬，而·170·2014年1月建材與裝飾交通建設(shè)3.3防治水損害裂縫3.3.1提高瀝青與集料的粘附性、增強(qiáng)耐水性能由瀝青與礦料相互作用的基本理論可知，瀝青與礦料的粘附性，取決于瀝青-礦料-水三相系的平衡。從實(shí)際應(yīng)用來看，用干燥的磨細(xì)消石灰粉或生石灰粉、水泥代替部分填料。3.3.2優(yōu)選
8、級(jí)配、提高防水能力依據(jù)理論計(jì)算和試驗(yàn)研究證明，在4~17%的路面空隙率時(shí)，水不易自由排出而易于
