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《民用航空器優(yōu)先權(quán)研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、民用航空器優(yōu)先權(quán)法律制度研究學(xué)生：鄧瑜指導(dǎo)老師：黃力華當(dāng)今世界，民用航空業(yè)的發(fā)展越來越快，變化越來越大，極大地促進(jìn)了世界貿(mào)易、投資、旅游等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有力地擴(kuò)大了就業(yè)，帶動了其它服務(wù)業(yè)的增長。但同時，由于與越來越多的人產(chǎn)生聯(lián)系，如何有效地規(guī)范民用航空作業(yè)，明確權(quán)利義務(wù)關(guān)系，維護(hù)相關(guān)當(dāng)事人的合法權(quán)益，就顯得極為重要。1995年以來，我國相繼頒布了《民用航空法》、《民用航空器權(quán)利登記條例》及其《實(shí)施辦法》等法律法規(guī)，有效地促進(jìn)了民用航空業(yè)的發(fā)展。但是十多年過去了，日新月異的民用航空業(yè)給民用航空立法提出了新的課題。民用航空器優(yōu)先權(quán)問題就是其中之一?！吨ゼ痈?/p>
2、公約》將航空器分為國家航空器和民用航空器，但是從實(shí)踐效果來看，這一分類方法存在很多漏洞。本文將探討和提出新的分類，即民用航空器和非民用航空器，以求解決實(shí)踐中的混亂。民用航空器優(yōu)先權(quán)是民用航空法特有的制度，其主要目的是為了追求實(shí)質(zhì)公平正義、保護(hù)國家利益和公共利益及債權(quán)人共同利益、尊重和保護(hù)基本人權(quán)、保障航行安全、促進(jìn)航空事業(yè)的健康發(fā)展以及保護(hù)債務(wù)人.在民用航空器權(quán)利體系中，民用航空器優(yōu)先權(quán)人先于無擔(dān)保的普通債權(quán)人以及民用航空器留置權(quán)人、民用航空器抵押權(quán)人優(yōu)先受償。但是由于我國現(xiàn)行民法體系中并未確立優(yōu)先權(quán)制度，加之相關(guān)法律頒布較晚，對民用航空器優(yōu)先權(quán)的理
3、論研究還不充分，面對紛繁復(fù)雜的實(shí)際情況，制度設(shè)計上存在疏漏，主要是在民用航空器與國家航空器分類標(biāo)準(zhǔn)難以適應(yīng)現(xiàn)代航空業(yè)發(fā)展；民用航空器優(yōu)先權(quán)擔(dān)保的債權(quán)范圍過窄，不利于保護(hù)越來越多與民用航空器相關(guān)的權(quán)利人；在民用航空器經(jīng)營方式不斷變化的情況下，各種經(jīng)營方式下的優(yōu)先權(quán)義務(wù)主體范圍不夠明確，難以實(shí)現(xiàn)權(quán)利義務(wù)對等，得到實(shí)質(zhì)公平正義。因此，本文在概述民用航空器的前提下，通過實(shí)證分析，尋求航空器分類的新標(biāo)準(zhǔn)，58闡述民用航空器優(yōu)先權(quán)的理論基礎(chǔ)和社會基礎(chǔ)，探討民用航空器優(yōu)先權(quán)的法律性質(zhì)，梳理其形成的法律關(guān)系，擴(kuò)大民用航空器優(yōu)先權(quán)擔(dān)保的債權(quán)范圍，明確其權(quán)利客體，通過比
4、較民用航空器與民用航空器抵押權(quán)、留置權(quán)的異同，對比船舶優(yōu)先權(quán)制度，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行的民用航空器優(yōu)先權(quán)制度存在的法律漏洞和值得關(guān)注的問題，為民用航空法律法規(guī)的修改提出建議。【關(guān)鍵詞】民用航空器優(yōu)先權(quán)法律制度58StudyoncivilianaircraftPrevilegesystemIntoday'sworld,theaviationindustryisbecomingmoreandmorethemagnitudeofthechangesmoreandmore,willgreatlypromoteworldtrade,investment,tourisman
5、dotherindustries,greatlyexpandemployment,promotethegrowthofotherservices.Atthesametime,andasmoreandmorepeoplehavearighttocontactrelevant,howtoeffectivelyregulateairoperations,aclearrelationshipbetweenrightsandobligations,andsafeguardingthelegitimaterightsandinterestsofrelevantp
6、arties,itbecomesextremelyimportant.Since1995,Chinapromulgatedthe"LawonCivilAviation,""CivilRightsinAircraftRegistrationOrdinance"andthe"methods"andotherlawsandregulations,andeffectivelypromotedthedevelopmentofthecivilaviationindustry.Butmorethan10yearshavepassed,thefastpaceofci
7、vilaviationindustrytocivilaviationlegislationraisedanewtopic.CivilianaircraftisoneofthePrevilegeissues."ChicagoConvention"aircraftwillbedividedintonationalandcivilaircraft,butfromthepracticalresultsofthisclassificationtherearemanyloopholes.Thispaperwillexploreandproposenewclass
8、ification,thatis,civilianaircraftandnon-civilianaircra
