底座板混凝土技術(shù)交底

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1、技術(shù)交底書工程名稱新建鐵路合肥至蚌埠客運(yùn)專線工程設(shè)計(jì)文件圖號(hào)新建鐵路合肥至蚌埠客運(yùn)專線施工圖橋上CRTS2型板式無砟軌道底座板設(shè)計(jì)圖施工部位DK63+586.6~DK74+054.12交底日期2010年10月1日技術(shù)交底內(nèi)容：本交底適用于DK63+586.6~DK74+054.12區(qū)間橋梁上底座板混凝土施工。一、施工準(zhǔn)備1、模板模板采用可調(diào)高式模板，立模前對(duì)模板表面除銹打磨，并做涂油處理，對(duì)局部變形處進(jìn)行校正、調(diào)直。2、施工機(jī)具調(diào)整模板高度所需的扳手，混凝土澆筑所需的振搗棒、發(fā)電機(jī)、抹子、鋁合金靠尺。對(duì)于夜晚施工，還需準(zhǔn)備燈光照明。3、人員安排每班組25人

2、，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況安排施工。4、安全防護(hù)準(zhǔn)備對(duì)參加施工人員進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)，現(xiàn)場(chǎng)配備專職安全員。二、橋梁上底座板混凝土施工1．施工工藝流程圖交底單位名稱：中鐵四局合肥樞紐一標(biāo)三分部編號(hào)：第1頁共5頁交底人：復(fù)核人：日期：技術(shù)交底書工程名稱新建鐵路合肥至蚌埠客運(yùn)專線工程設(shè)計(jì)文件圖號(hào)新建鐵路合肥至蚌埠客運(yùn)專線施工圖單、雙線簡(jiǎn)支箱梁橋面附屬設(shè)施設(shè)計(jì)參考圖施工部位DK63+586.6~DK74+054.12交底日期2010年10月1日技術(shù)交底內(nèi)容：2.1混凝土澆筑底座板混凝土由拌合站集中攪拌，混凝土罐車運(yùn)到工地，再由泵車泵送入模?；炷恋奶涠瓤刂圃?6～20c

3、m之間，自由落差不能大于1m。當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于5℃或最低氣溫低于－3℃時(shí)，應(yīng)采取冬季施工措施，冬季施工時(shí)混凝土的入模溫度不低于5℃?；炷翝仓斡杉袅X槽后澆帶（BL2）向另一相鄰剪力齒槽后澆帶（BL2）推進(jìn)，一次成型，中間不留施工縫?；炷翝仓r(shí)，先用人工大致攤平，再用5cm插入式振搗器振搗，振搗時(shí)要快插慢拔，由于結(jié)構(gòu)較薄，每一棒的搗固時(shí)間控制在15～20s，防止過振。搗固密實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)為混凝土面停止下沉，無較大氣泡冒出，表面平坦泛漿為止。插棒間距為振搗棒直徑的10倍，切忌振搗棒觸碰模板和振搗鋼筋，最后采用振動(dòng)梁進(jìn)行混凝土面振搗并提漿整平。2.

4、2收坡用木抹子在底座板頂面兩側(cè)邊緣25cm寬范圍內(nèi)，抹出2%的反向排水坡。中部2.45m范圍內(nèi)5‰的流水坡靠底座兩側(cè)模板的高差形成，不需特別收抹。在曲線超高地段底座板施工時(shí)，混凝土攤鋪過程中須用人工不斷補(bǔ)充超高范圍混凝土，最后用振動(dòng)梁來回兩遍整平振實(shí)。2.3拉毛對(duì)軌道板鋪設(shè)范圍內(nèi)的底座板頂面進(jìn)行拉毛，拉毛深度1.8～2.2mm。拉毛時(shí)間以手指按壓混凝土表面，剛好不沾手時(shí)為佳。拉毛采用尼龍刷，保證拉毛細(xì)密、均勻，且深度基本一致。尼龍毛刷交底單位名稱：中鐵四局合肥樞紐一標(biāo)三分部編號(hào)：第2頁共5頁交底人：復(fù)核人：日期：技術(shù)交底書工程名稱新建鐵路合肥至蚌埠客運(yùn)專線

5、工程設(shè)計(jì)文件圖號(hào)新建鐵路合肥至蚌埠客運(yùn)專線施工圖單、雙線簡(jiǎn)支箱梁橋面附屬設(shè)施設(shè)計(jì)參考圖施工部位DK63+586.6~DK74+054.12交底日期2010年10月1日技術(shù)交底內(nèi)容：刷毛效果及標(biāo)準(zhǔn)2.4收光人工用鐵抹子對(duì)底座板頂面兩側(cè)邊緣25cm寬范圍內(nèi)的排水坡進(jìn)行最后的抹平，對(duì)兩側(cè)20cm的范圍進(jìn)行收光。2.5安裝溫差電偶溫差電偶埋設(shè)在每?jī)蓚€(gè)鋼板連接器之間的澆筑段，每段埋設(shè)4個(gè)。分別在距鋼板連接器4m的位置，每斷面埋設(shè)2個(gè)，埋設(shè)在底座板等距的位置。溫差電偶必須埋設(shè)至混凝土中部，不得觸碰鋼筋，同時(shí)不得埋至混滑動(dòng)層上。2.6養(yǎng)護(hù)、拆?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)須緊跟底座板施

6、工，養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)當(dāng)日氣溫，在平均氣溫10℃~20℃時(shí)養(yǎng)護(hù)期不得少于10天，在平均氣溫5℃~10℃時(shí)養(yǎng)護(hù)期不得少于14天。混凝土拉毛完畢后應(yīng)及時(shí)覆蓋塑料進(jìn)行養(yǎng)生，灑水不宜過多，只要保持混凝土表面濕潤(rùn)即可，當(dāng)氣溫降至5℃以下時(shí)不得灑水?；炷敛鹉r(shí)必須保證混凝土芯部溫度不再上升，且芯部與表層、環(huán)境溫差不得大于20℃。交底單位名稱：中鐵四局合肥樞紐一標(biāo)三分部編號(hào)：第3頁共5頁交底人：復(fù)核人：日期：技術(shù)交底書工程名稱新建鐵路合肥至蚌埠客運(yùn)專線工程設(shè)計(jì)文件圖號(hào)新建鐵路合肥至蚌埠客運(yùn)專線施工圖橋上CRTS2型板式無砟軌道底座板設(shè)計(jì)圖施工部位DK63+586.6~DK7

7、4+054.12交底日期2010年10月1日技術(shù)交底內(nèi)容：底座板養(yǎng)護(hù)圖三、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)底座板施工完成后應(yīng)進(jìn)行混凝土施工質(zhì)量檢查及中線、寬度和高程測(cè)量檢查，其中中線位置允許偏差10mm，寬度0～15mm，頂面高程-5～+5mm，平整度7mm/4m。四、安全及環(huán)保施工措施4.1安全要求1．對(duì)底座板施工工序進(jìn)行安全性分析，確定危險(xiǎn)源，制定安全保證措施和應(yīng)急預(yù)案，并付諸實(shí)施。2．對(duì)機(jī)械操作人員、運(yùn)輸車司機(jī)、普通作業(yè)人員進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)，提高安全意識(shí)，掌握安全基本知識(shí)和技能，做到持證上崗。3．各施工班組內(nèi)設(shè)置不少于1名的專職安全員，專門負(fù)責(zé)本工班的現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作，

8、對(duì)作業(yè)人員的安全行為進(jìn)行監(jiān)控、指導(dǎo)。4．對(duì)操作人員配備必要的安全防