雷達的發(fā)展與其在航海中的應(yīng)用

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1、目錄引言第一章雷達的背景及其功能1.1雷達的產(chǎn)生背景1.2雷達的發(fā)展過程1.3雷達的概念和意義1.4雷達在航運事業(yè)中的應(yīng)用第二章雷達的發(fā)展2.1影響未來雷達發(fā)展的因素2.2雷達在避碰中的應(yīng)用2.3雷達的現(xiàn)狀第三章雷達的組成與檢查3.1雷達的組成及其作用3.2雷達的檢查3.3雷達的維護與保養(yǎng)3.4國際上對雷達的發(fā)展研究結(jié)論鳴謝雷達的發(fā)展與其在航海中的應(yīng)用航海技術(shù)，081111200021，倪康指導(dǎo)教師：陳永洪摘要海雷達作為現(xiàn)狀船舶必不可少的重要助航設(shè)備，主要用于船舶的避碰和導(dǎo)航。在船舶避碰方面，通過目標跟蹤功能可以獲取目標的航向、航速、

2、CPA、TCPA、過船頭距離、過船頭時間等參數(shù)，為駕駛?cè)藛T進行船舶避碰提供直接的數(shù)據(jù)支持，還可通過試操船功能校核避讓決策的有效性，增強了避碰決策的輔助能力。在船舶導(dǎo)航方面,船舶導(dǎo)航雷達經(jīng)歷了幾十年的發(fā)展，雖然在技術(shù)上有很大的進展，但在體制上卻沒有大的改變，因此，可以認為船舶導(dǎo)航雷達需要相當長的時間才會發(fā)生根本性的變化。關(guān)鍵詞：雷達發(fā)展導(dǎo)航避碰Abstract:SearadarasthepresentsituationofshipindispensableimportantnavigationalAIDS,ismainlyusedfor

3、collisionavoidanceandnavigationoftheship.Intermsofshipcollisionavoidance,throughthecourseandspeedoftargettrackingfunctiontogetthetarget,CPAandrequirement,thedistancefromthebow,bowparameterssuchastime,asadriverforvesselcollisionavoidanceprovidesdirectdatasupport,canalsob

4、ethroughthetestfunctionofshipmaneuveringcheckthevalidityofthecollisionavoidancedecision-making,enhancethecollisionavoidancedecision-makingabilityofauxiliary.Intermsofshipnavigation,shipnavigationradarhasexperienceddecadesofdevelopment,althoughthereisalotofprogressintech

5、nology,butwithoutbigchangesinthesystem,therefore,canbethoughtofshipnavigationradarneedquitealongtimetofundamentalchangeswillhappen.Keywords:RadarDevelopmentNavigationCollision第一章雷達的背景及其功能1.1雷達的產(chǎn)生背景雷達的出現(xiàn)，是由于二戰(zhàn)期間當時英國與德國交戰(zhàn)時，英國急需一種能探測空中金屬物體的雷達技術(shù)，能在反空襲戰(zhàn)中幫助搜尋德國飛機。二戰(zhàn)后，隨著電子等各個領(lǐng)

6、域的科學進步，雷達進步一完善，發(fā)展了許多目標跟蹤與識別的體制，隨后更是融入航海事業(yè)中，幫助船舶導(dǎo)航，探索大自然。1.2雷達的發(fā)展過程（1）1904年德國工程師胡爾斯邁耶制成能發(fā)射和接收電磁波以探測船舶航海雷達的裝置，但因作用距離不到1英里未引起重視。（2）1935年法國班輪“諾曼底”號最先安裝航海雷達其天線不能旋轉(zhuǎn)，用以探測前方冰山。（3）20世紀30年代末，英國和美國制成船用米波對空搜索雷達，第二次世紀大戰(zhàn)，研制了厘米波對海雷達。（4）1940年英國人蘭德爾和布特制成空腔磁控管，解決了微波源問題。（5）1941年美國首先制成帶有平面

7、位置顯示器的脈沖微波海面搜索雷達。（6）20世紀60年代末到70年代初出現(xiàn)了自動雷達標繪儀,進一步發(fā)揮了雷達在避碰上的作用，得到廣泛應(yīng)用。1.3雷達的概念和意義裝在船上用于航行避讓、船舶定位、狹水道引航的雷達，亦稱船用雷達。航海雷達在能見度不良時為航海人員提供了必需的觀察手段。它的出現(xiàn)是航海技術(shù)發(fā)展的重大里程碑。1.4雷達在航海事業(yè)中的應(yīng)用航海雷達用于測定船位、引航和避碰。定位：雷達測距比測向精度高。按照定位精度順序，雷達定位方法為：距離定位、孤立目標的距離方位定位和方位定位。如用雷達測距和目測方位結(jié)合，定位精度更高。雷達測量距離和方

8、位的準確性受多種因素影響。按照國際海事組織1981年提出的性能標準，要求測距誤差不超過所用量程的1.5%或70米，取其大者。物標在顯示屏邊沿的測方位誤差應(yīng)在±1°以內(nèi)。引航：在較寬水道航行，最好利用雷達連續(xù)在海圖上定位進