2016新編盾構(gòu)施工開倉檢查、帶壓進倉、更換刀具專項方案

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1、盾構(gòu)施工開倉檢查、帶壓進倉、更換刀具專項方案(DK1+788.5~DK3+917.5)中鐵十六局集團　編制：　　　　　　　　審核：　　　　　　　　批準(zhǔn)：　　　　　　　　中鐵十六局集團天津西站至天津站地下直徑線工程項目經(jīng)理部2010年10月21目錄1、工程概況21.1天津地下直徑線概況21.2工程地質(zhì)與水文地質(zhì)31.3盾構(gòu)機概況42、盾構(gòu)進倉、更換刀具方法62.1帶壓進倉方法72.2常壓進倉方法122.3更換刀具作業(yè)方法133、所需的人力及設(shè)備154、質(zhì)量保證措施154.1質(zhì)量保證組織結(jié)構(gòu)154.2質(zhì)量保證具體措施165、安全保證措施16

2、5.1安全保證組織結(jié)構(gòu)165.2安全保證具體措施176、應(yīng)急預(yù)案186.1應(yīng)急救援小組186.2應(yīng)急救援小組職責(zé)196.2盾構(gòu)進倉應(yīng)急預(yù)案196.3盾構(gòu)出倉減壓防病措施2021盾構(gòu)施工開倉檢查、帶壓進倉、更換刀具專項方案1、工程概況1.1天津地下直徑線概況天津地下直徑線是聯(lián)系東北、華北及華東地區(qū)鐵路路網(wǎng)的重要通道，其修建可提升濱海新區(qū)對外能力，發(fā)揮天津站和天津西站的作用，發(fā)揮部分城市軌道交通功能，溝通津秦客專與京滬高鐵通道及濱海新區(qū)建設(shè)和發(fā)展均具有十分重要的意義。線路全長約5.005km，其中隧道長3.312公里。線路西起天津西站，上跨

3、規(guī)劃地鐵六號線；穿越志誠快速路立交橋后，在規(guī)劃泰達城北側(cè)沿子牙河南馬路下穿慈海橋、工業(yè)博物館、明珠泵站、引灤入津紀(jì)念碑及南運河到達金剛橋；沿張自忠路下穿地鐵四號線、獅子林橋、海河及李叔同故居到達規(guī)劃嘉海二期小區(qū)；在城東變電站與琴海公寓之間下穿勝利路及京山鐵路后露出地面，上跨五經(jīng)路地道在城際與普速車場之間進入天津站。21線路出天津西站后以20‰下坡至工業(yè)博物館，并以3.4‰繼續(xù)下坡至張自忠路，隨后以23‰上坡出地面到達天津站。工程總投資10.72億。。隧道設(shè)計為單洞雙線，采用明挖法、盾構(gòu)法等綜合施工方法，有效減少了對周圍環(huán)境的影響。盾構(gòu)長

4、度為2146m，明挖及路塹段1166.63m。建設(shè)單位：北京鐵路局設(shè)計單位：鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司監(jiān)理單位：北京鐵建工程監(jiān)理有限公司施工單位：中鐵十六局集團有限公司明挖隧道圍護結(jié)構(gòu)主要形式為：地下連續(xù)墻和鉆孔灌注樁+攪拌樁止水帷幕。盾構(gòu)隧道采用一臺直徑11.97m的泥水盾構(gòu)機從天津站端始發(fā)，盾構(gòu)隧道管片外徑11.6m，內(nèi)徑10.6m，每環(huán)管片縱向長度1.8m。1.2工程地質(zhì)與水文地質(zhì)21隧道范圍內(nèi)地層主要為第四系全新統(tǒng)新近沉積層(Q4si),第Ⅰ陸相層(Q4al)、第Ⅰ海相層(Q4m)、第Ⅱ陸相層(Q4al)、第Ⅲ陸相層(Q3a

5、l)、第Ⅱ海相層(Q3m)、第Ⅳ陸相層(Q3al)、第Ⅲ海相層(Q3m)、第Ⅴ陸相層(Q3al)；表層覆蓋第四系全新統(tǒng)人工堆積層(Q4ml)。巖性主要為黏性土、淤泥質(zhì)土、淤泥、粉土、粉砂及細(xì)砂。隧道內(nèi)表層地下水類型為第四系孔隙潛水。賦存于第Ⅱ陸相層及其以下粉砂及粉土中的地下水具有微承壓性，為微承壓水。潛水地下水位埋藏較淺，勘測期間水位埋深約為0.9~4.8m(高程1.77~-1.45m)。潛水主要依靠大氣降水入滲和地表水體入滲補給，水位具有明顯的豐、枯水期變化，受季節(jié)影響明顯。微承壓水以沖擊層⑤21粉質(zhì)黏土、⑤11黏土為相對隔水頂板。⑤

6、31、⑥31粉土、⑤43、⑥43、⑥44粉砂、⑥54細(xì)砂為主要含水地層，含水層厚度較大，分布相對穩(wěn)定。勘測期間對微承壓水進行了穩(wěn)定水位觀測，穩(wěn)定水位埋深約為3.73~7.85m(高程為-4.55~-1.17)。其承壓水頭為隔水頂板到穩(wěn)定水位距離。根據(jù)抽水試驗成果和室內(nèi)滲透試驗結(jié)果并參考地區(qū)經(jīng)驗，主要含水層滲透系數(shù)如下：素填土滲透系數(shù)K=0.005~0.4m/d，雜填土滲透系數(shù)K=0.4~2.0m/d，粉土滲透系數(shù)K=0.1~0.6m/d，粉砂滲透系數(shù)K=3~5m/d，細(xì)砂滲透系數(shù)K=8~9m/d。黏土、粉質(zhì)黏土以及軟土為相對隔水層，滲透

7、系數(shù)K=0.001~0.05m/d。根據(jù)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)[2005]157號),經(jīng)取樣化驗，地下水腐蝕性如下：1)潛水的腐蝕性DK1+219.63~DK1+700段對混凝土結(jié)構(gòu)具硫酸鹽侵蝕，環(huán)境作用等級為H1，其他段對混凝土結(jié)構(gòu)無侵蝕。2)微承壓水的腐蝕性第一層微承壓水對混凝土結(jié)構(gòu)具硫酸鹽腐蝕，DK1+700~DK1+790.5段環(huán)境作用等級為H2，DK1+219.63~DK1+700段環(huán)境作用等級為H1。1.3盾構(gòu)機概況盾構(gòu)機采用沈陽重工提供的Benton’air1321/1125型泥水平衡式盾構(gòu)機，主機長

8、（盾體含刀盤）約11m，整機長度約為55m21，盾構(gòu)及后配套總重約為1600t，最小轉(zhuǎn)彎半徑：糾偏500m。表1盾構(gòu)機部分部件部分主部件部分部件參數(shù)刀盤刀盤型式8個輻條+面板分塊數(shù)量3開挖直徑11.97m先