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1、施工組織設計模塊岳陽市公路橋梁基建總公司四、箱梁頂推施工方案根據(jù)本橋連續(xù)箱梁設計及資江岸地質(zhì)情況、全橋工期，并結(jié)合近年來頂推法施工橋梁的經(jīng)驗，特制定本橋箱梁頂推法施工的施工方案，其施工順序見表9-1附3：50m箱梁頂推施工順序圖。1、箱梁預制場布置（見表9-1附4：頂推箱梁預制場總體布置示意圖）。箱梁預制場布置在6#～8#墩二孔引橋范圍內(nèi)（見圖9-1附3），除預制梁段的平臺外，1#～6#預應力空心板先行施工完畢，以方便頂推梁的施工。在6#～8#墩之間布設二個臨時墩，橫向用鋼管連成整體，其上安裝水平千斤頂，縱向與6#、7#、8#墩也用鋼管連
2、起來,使其能抵抗水平力;在9#～10#墩之間設置兩個臨時墩，8#～9#墩間設置一個臨時墩。作為箱梁頂推過程中的過渡段，臨時墩是箱梁頂推施工的主要施力墩，因此擬用鋼管把臨時墩與9#和10#墩身連接起來。為保證箱梁的預制，頂推作業(yè)不受天氣影響，箱梁頂推平臺、鋼筋制作場地均搭設棚架。2、預制平臺與模板（見表9-1附圖5：頂推平臺、模板構(gòu)造圖）預制平臺采用40×40cm沉管灌注樁基礎,數(shù)量為224根。在沉管灌注樁承臺上焊接F80cm鋼管立柱，其上放置Ｉ36工字鋼橫梁：平臺只承受箱梁預制過程的垂直荷載，這種平臺牢固可靠、搭拆方便。平臺上支承模板、底
3、模板與外側(cè)?；ハ嗒毩ⅲ啄Ｓ缮登Ы镯敚ㄒ簤呵Ы镯斊鹫{(diào)整作用，螺旋千斤頂起穩(wěn)定作用）、縱梁、橫梁、底鋼板組成；外側(cè)模由千斤頂、掌架、縱肋、鋼板組成。整個模板體系結(jié)構(gòu)牢固，剛度大，調(diào)整方便，能保證箱梁砼澆注的質(zhì)量。3、臨時墩和鋼導梁：制模板范圍設2個臨時墩，縱向也與10#墩身用型鋼連成整體，與預制平臺沒有聯(lián)系。當箱梁預制完成，并達到強度待頂拉時，卸下底模與外側(cè)模，箱梁完全由2個臨時墩及7#、8#墩8個滑道支承，臨時墩基礎采用F150鋼筋砼鉆孔灌注樁。本橋鋼導梁擬采用工字型變高度鋼板梁，考慮到50米分兩段預制，又為16米寬斷面頂推，對導梁的剛
4、度、強度要求高，因此要根據(jù)施工設計圖進行詳細的設計、制作。4、滑道與支座（見表9-1附圖6：千斤頂拖梁滑道示意圖）。5施工組織設計模塊岳陽市公路橋梁基建總公司頂推時，梁應支承在滑動的支座上，以減少推進阻力。臨時滑道設置在支座墊塊上，使箱梁底板在滑道上滑動，臨時滑道由滑道墊塊（砼），拋光的不銹鋼板和在其上順次滑移的四氟乙稀滑板組成。全梁頂推到設計位置后，用多臺千斤頂將梁頂起，拆除滑道板，安上正式支座，進行落梁就位。5、箱梁預制前準備工作程序：驗收合格后開始箱梁預制外側(cè)模拼裝預制平臺基礎、臨時墩基礎平臺立柱、平臺、臨時墩身箱梁預制底模拼裝鋼導
5、梁逐節(jié)拼裝6、鋼筋、砼施工普通鋼筋在加工車間預制成品，然后轉(zhuǎn)運至平臺模板內(nèi)現(xiàn)場安裝綁扎。箱梁砼每段梁分兩次澆注：第一次澆注底板，第二次澆注腹板與頂板。為了提高早期強度，保證平臺快速周轉(zhuǎn)，摻入高效能減水劑。砼運輸方式初定為采用輸送泵泵送入模，砼養(yǎng)護采用自然養(yǎng)護，冬季施工，在低于５℃時應采取技術(shù)措施。7、箱梁預應力施工①張拉程序：0→10％設計噸位→超張拉５％設計噸位（持壓５分鐘）→控制張拉力→錨固②預應力孔道：要求錨墊板與錨束垂直，擴孔中心與束孔中心，錨固中心與墊板中心，接長孔中心與前期束孔中心均應同心，管道軸線偏差不大于0.5cm，并確保
6、管道不漏漿。③預應力筋應用砂輪切割機切割，嚴禁電焊切割。④砼必須達到80％設計強度或圖紙、規(guī)范要求的強度才能施加預應力，砼的取樣及養(yǎng)生條件應和現(xiàn)場澆筑的砼相符，所有預應力張拉均要求雙控，引伸量誤差應控制在-5％至＋10%以內(nèi)，在測定引伸量時應扣除非彈性變形引起的全部引伸量值，對同一張拉截面的斷絲率不得大于1％。在任何情況下不允許鋼絞線（或精軋螺紋鋼筋）整根拉斷。⑤5施工組織設計模塊岳陽市公路橋梁基建總公司預應力束（筋經(jīng)張拉完畢后，嚴禁撞擊錨具和鋼束，并應在預制梁段離開預制平臺前壓漿完畢，壓漿壓力不小于10kg/cm2，并在水泥漿內(nèi)摻入適量
7、的膨脹劑。8、箱梁頂推①梁段中各種預應力鋼材均張拉完成后才能對梁進行頂推。頂推前還應對頂推設備如：千斤頂、高壓水泵、控制裝置及梁段中線，各滑道頂?shù)臉烁哌M行檢查。②本橋采用多點柔性墩頂推工藝：即將頂推力分散到各個橋墩在每個墩上安2臺水平千斤頂。通過拉索（FJ15.24鋼絞線）對箱梁作縱向水平牽引動作，使箱梁在滑道上滑動，直至拖出預制模板，墩上千斤頂頂推箱梁構(gòu)造見表9-1附6。③全橋頂推設置總控制臺集中控制，頂推施力按0.05～0.08摩阻系數(shù)控制施力。箱梁頂推過程的橫向糾偏，使用滾輪導向裝置，在預制場前端要設一對導向輪，保證梁尾部方向；在前
8、進方向要一對導向輪，隨導梁向前移動。導向方法為在梁側(cè)邊與輪子之間墊不同厚度的鋼板來調(diào)整的橫向偏差，嚴禁在梁體靜止狀態(tài)下橫推梁體。④箱梁豎向起頂時需用六點（即本支座和兩相鄰墩支座）同時起頂，頂起
