軌道下山巷道維修補(bǔ)充安全技術(shù)措施

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1、河南省煤層氣開(kāi)發(fā)利用有限公司郟禹分公司禹州市大劉山煤業(yè)有限公司軌道下山維修補(bǔ)充安全技術(shù)措施施工單位：施工隊(duì)長(zhǎng)；編制人：日期：禹州市大劉山煤業(yè)有限公司軌道下山維修補(bǔ)充安全技術(shù)措施會(huì)審意見(jiàn)會(huì)審意見(jiàn)：禹州市大劉山煤業(yè)有限公司軌道下山維修補(bǔ)充安全技術(shù)措施會(huì)審簽字表主持人會(huì)審時(shí)間會(huì)審地點(diǎn)職務(wù)簽名單位職務(wù)簽名生產(chǎn)礦長(zhǎng)技術(shù)科安全礦長(zhǎng)安檢科機(jī)電礦長(zhǎng)機(jī)電科總工程師通風(fēng)科礦長(zhǎng)調(diào)度室施工單位軌道下山維修補(bǔ)充安全技術(shù)措施一.概況軌道下山位于礦井中部采區(qū)，該巷道擔(dān)負(fù)著中部采區(qū)的運(yùn)料及回風(fēng)作用。原支護(hù)形式是“U”型鋼支護(hù)，坡度16°，由于礦井長(zhǎng)期停工停產(chǎn)，巷道壓力較大，支護(hù)變形嚴(yán)重，局部巷道漏幫漏頂嚴(yán)重，巷道

2、全長(zhǎng)320m，上段80m斷面為6.35㎡，中凈寬2600mm，下凈寬3000mm，中凈高2552mm，已完成維修。根據(jù)禹州市大劉山煤業(yè)有限公司技術(shù)改造初步設(shè)計(jì)的要求斷面為5.7㎡，原巷道拉底維修后能滿足初步設(shè)計(jì)的要求。原經(jīng)三級(jí)審的措施中，該巷道全部為斷面6.35㎡。在實(shí)際維修過(guò)程中，巷道主要底鼓比較嚴(yán)重。拆除的支架部分變形不大，結(jié)合礦井實(shí)際情況和初步設(shè)計(jì)與安全驗(yàn)收的要求，經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)班子研究決定，對(duì)原措施中斷面規(guī)格進(jìn)行變更。充分利用原支架，在保證通風(fēng)、安全、運(yùn)輸?shù)那疤嵯?，以減少投資，提高效益，并依次維修下車場(chǎng)段，（下車場(chǎng)段全長(zhǎng)80ｍ，為水平巷道，“Ｕ”型鋼支護(hù)）爭(zhēng)取早日安全、高效完成任

3、務(wù)。特制定本補(bǔ)充措施。二、維修工程量維修巷道200m，維修支架285棚，鋪設(shè)軌道320米。三、施工支護(hù)形式及方法采用25#“U”形鋼棚支護(hù)（見(jiàn)附圖），方法為：拆除原失修“U”型鋼支架，架設(shè)新支架。四、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一、架棚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）柱窩：不小于200mm。（2）棚距：煤巷600±50mm，巖巷700±50mm。（3）凈寬：中凈寬：2400mm,中心至一幫允許誤差±50mm。下凈寬：2600mm,中心至一幫允許誤差±50mm。（4）中凈高（從軌面）：2542mm,允許誤差±50mm。（5）腰線：按設(shè)計(jì)坡度給定，至底板1200mm，允許誤差±50mm。（6）迎山角：3°±0.5°。（

4、7）梁腿接口嚴(yán)密，搭接400mm，允許誤差±50mm。（8）每?jī)膳镏g安設(shè)拉桿3道，以防倒棚、扭斜，扭矩不大于80mm。（9）剎頂背幫：使用川桿打幫剎頂，川桿直徑≥50mm，梁9道，兩幫各3道。要均勻布設(shè)（間距500±50mm），打直打牢，前后形成一條直線，嚴(yán)禁雜亂無(wú)章。（11）采用荊芭墊底，尼龍網(wǎng)片護(hù)幫剎頂，嚴(yán)禁空幫、空頂作業(yè)。二、安全技術(shù)措施1施工時(shí)，為防止支架傾倒或來(lái)壓摧垮棚子，對(duì)維修好的棚子必須增加鋼管斜撐，用鐵絲連接牢固，每10棚連鎖一次，待壓力穩(wěn)定后諸段往下連鎖。2、出現(xiàn)冒頂時(shí)，要先穿楔控制頂板，待壓力穩(wěn)定后擴(kuò)幫架棚。3、施工地點(diǎn)向上20ｍ處必須增設(shè)阻車裝置，礦車提升時(shí)

5、人員必須撤到大巷平臺(tái)或區(qū)段小巷，嚴(yán)禁人員在片盤甩車場(chǎng)處躲避。4、對(duì)變形的U型鋼支護(hù)及時(shí)送往平地，交機(jī)運(yùn)隊(duì)，經(jīng)維修后方可進(jìn)入井下使用。（未補(bǔ)充的技術(shù)措施按照原軌道下山維修技術(shù)措施執(zhí)行）三級(jí)審批支護(hù)斷面圖：修改后斷面平面圖