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《基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的逆向物流庫(kù)存控制的策略研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的逆向物流庫(kù)存控制的策略研究>1.1 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)始于20世紀(jì)50年代中期，創(chuàng)始人是美國(guó)麻省理工學(xué)院福瑞斯特(JayW.Forrester)教授。系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的一個(gè)突出優(yōu)點(diǎn)是，它能處理高階次、非線性、多重反饋復(fù)雜時(shí)變系統(tǒng)的問題。它還能定量地分析各類復(fù)雜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與功能的內(nèi)在聯(lián)系，定量地確定系統(tǒng)的各種特性。對(duì)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)可以簡(jiǎn)單定義為：“系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)是研究社會(huì)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)行為的計(jì)算機(jī)仿真方法。”由于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)是用計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)的方法來研究戰(zhàn)略與策略的，因此被譽(yù)為“戰(zhàn)略與策略實(shí)驗(yàn)室”。1.2 模型構(gòu)建思路模
2、型的結(jié)構(gòu)主要是基于以處理中心為核心的逆向物流系統(tǒng)，該網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)主要由供應(yīng)商、制造商、處理中心、分銷體系等成員構(gòu)成，包括收集→倉(cāng)儲(chǔ)→再處理→運(yùn)輸→倉(cāng)儲(chǔ)→交貨等活動(dòng)。首先運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法，對(duì)逆向物流鏈條上成員間在各自管理庫(kù)存模式(SMI)和處理中心代管庫(kù)存模式(CMI)的運(yùn)作機(jī)制及結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。在此基礎(chǔ)上，分別構(gòu)建這兩種模式下的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)動(dòng)態(tài)模型，包括因果關(guān)系圖、系統(tǒng)流程圖。然后，對(duì)模型進(jìn)行效度分析，并通過Vensim軟件進(jìn)行模擬仿真，比較仿真結(jié)果，從中挖掘出系統(tǒng)中
3、敏感度較高的參數(shù)，通過對(duì)這些參數(shù)的控制，得以更好地改進(jìn)系統(tǒng)的運(yùn)作機(jī)制和結(jié)構(gòu)。最后，對(duì)兩種模式下的庫(kù)存管理模型結(jié)構(gòu)進(jìn)行差異分析，并針對(duì)構(gòu)建好的模型，建立兩種模式的績(jī)效評(píng)估系統(tǒng)，以三種關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)來評(píng)價(jià)兩種模式的優(yōu)劣。1.3 模型構(gòu)建的原則及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)建立模型的目的，其原則就是提高逆向物流的庫(kù)存管理績(jī)效。在以往對(duì)庫(kù)存管理績(jī)效的評(píng)估研究中，雖有人采取作業(yè)時(shí)間、服務(wù)水平等指標(biāo)，但大多數(shù)學(xué)者均以成本為主要衡量指標(biāo)。本文主要從庫(kù)存管控、顧客滿意度、應(yīng)變彈性這三方面考慮庫(kù)存管理績(jī)效的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。(1)庫(kù)存管控，主要包括庫(kù)存成
4、本、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率。逆向物流的成本主要包括庫(kù)存成本、運(yùn)輸成本、制造成本及信息成本等，其中庫(kù)存成本、運(yùn)輸成本具備降低成本的空間，而庫(kù)存成本的降低空間最大。(2)顧客滿意度，主要包括制造商的訂單完成率、整個(gè)逆向物流系統(tǒng)的訂單完成率，由于制造商的訂單完成率就反映了整個(gè)逆向物流系統(tǒng)的訂單完成率，所以衡量顧客滿意度的關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)就是制造商的訂單完成率。顧客滿意度的衡量指標(biāo)主要包括準(zhǔn)時(shí)交貨、客訴回應(yīng)、交貨的前置時(shí)間、產(chǎn)品質(zhì)量以及價(jià)格等，但其最重要的指標(biāo)就是準(zhǔn)時(shí)交貨的能力，也就是訂單完成率。(3)應(yīng)變彈性，主要包括制造商的訂單完
5、成率、制造商的庫(kù)存成本以及整個(gè)逆向物流系統(tǒng)的庫(kù)存成本，本文以這三個(gè)指標(biāo)作為衡量應(yīng)變彈性的關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)。系統(tǒng)的應(yīng)變彈性就是指系統(tǒng)回應(yīng)不確定性的能力。因?yàn)槟嫦蛭锪飨到y(tǒng)中成員較多又分散，庫(kù)存管理供應(yīng)點(diǎn)也相對(duì)正向物流要多，而且供應(yīng)點(diǎn)發(fā)生時(shí)間也不確定，所以該系統(tǒng)管理范圍廣、作業(yè)流程多而復(fù)雜、信息傳遞延遲，在這種高度不確定性情況下，系統(tǒng)的應(yīng)變彈性顯得尤為重要。所謂應(yīng)變彈性就是指，儲(chǔ)備庫(kù)存是為了回應(yīng)顧客需求的不確定性，及時(shí)滿足顧客需求，而在保證滿足顧客需求時(shí)(即相同的訂單完成率)，系統(tǒng)回應(yīng)不確定性的能力表現(xiàn)在其庫(kù)存量的高低(
6、即持有的不同庫(kù)存成本)。同理，系統(tǒng)具備相同庫(kù)存量時(shí)(即相同的庫(kù)存成本)，系統(tǒng)回應(yīng)不確定性的能力表現(xiàn)在滿足顧客需求的能力(即不同的訂單完成率)。1.4 模型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)依據(jù)上述分析，該模型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的建立主要體現(xiàn)在系統(tǒng)目的、系統(tǒng)流程、系統(tǒng)成員、系統(tǒng)運(yùn)行模式四個(gè)方面。本文分別從SMI模式與CMI模式兩個(gè)方面，界定模型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，如表1所示?；谏鲜龅乃膫€(gè)方面，分析系統(tǒng)的因果反饋關(guān)系，從而分析系統(tǒng)成員間的關(guān)系及行為模式，并將其這種關(guān)系及行為模式描述為結(jié)構(gòu)化、系統(tǒng)化的表達(dá)形式，即建立兩種模式的系統(tǒng)流程圖，通過調(diào)整和改變系統(tǒng)
7、結(jié)構(gòu)和參數(shù)，得以觀察并衡量系統(tǒng)成員間及相關(guān)參數(shù)間多階段的系統(tǒng)輸入輸出間的動(dòng)態(tài)關(guān)系。2 各自管理庫(kù)存(SMI)模式庫(kù)存控制模型2.1 SMI模式庫(kù)存管理模型的因果關(guān)系圖SMI模式庫(kù)存管理模型的因果關(guān)系圖如圖1所示。在SMI模式下，逆向物流中的各成員各自獨(dú)立管理庫(kù)存，彼此間信息交流也不充分，作為制造商，就難以掌握已訂購(gòu)而尚未收貨的訂單的情況，因此，制造商在實(shí)際操作中一般就將所有已訂但未交的訂單等同看待，沒有區(qū)分訂單具體在何階段。在圖1中，本文用在制品庫(kù)存來代表制造商已訂但未交的所有訂單帶來的庫(kù)存，即從回收物品收集開
8、始，到制造商收貨為止，所涉及的所有庫(kù)存。在模型中，所有庫(kù)存的目標(biāo)值均以預(yù)計(jì)需求率作為基礎(chǔ)，乘以訂購(gòu)延遲的時(shí)間(如安全庫(kù)存周期等)而得。此外，從經(jīng)濟(jì)性和實(shí)務(wù)操作來考慮，一般采購(gòu)量都必須具備經(jīng)濟(jì)規(guī)?；蚪?jīng)濟(jì)批量，所以當(dāng)庫(kù)存水平因出貨而下降并產(chǎn)生訂購(gòu)需求時(shí)，通常需要累積到經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)量再執(zhí)行采購(gòu)訂單，在圖1中，本文用批量收集率來描述此行為。制造商庫(kù)存管理的訂購(gòu)控制主要由制造商庫(kù)存控制回路和在制品庫(kù)
