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《初選某高速公路特殊路段畢業(yè)設(shè)計(jì)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)某高速公路特殊路段路基路面綜合設(shè)計(jì)年級(jí):2002級(jí)學(xué)號(hào):20021036姓名:梁超賢專業(yè):土木工程指導(dǎo)老師:邱延峻、艾長(zhǎng)發(fā)2006年6月西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)第V頁院系土木工程學(xué)院專業(yè)土木工程年級(jí)2002級(jí)姓名梁超賢題目某高速公路特殊路段路基路面綜合設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師評(píng)語指導(dǎo)教師(簽章)評(píng)閱人評(píng)語評(píng)閱人(簽章)成績(jī)答辯委員會(huì)主任(簽章)年月日西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)第V頁畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書班級(jí)02級(jí)土木6班學(xué)生姓名梁超賢學(xué)號(hào)20021036發(fā)題日期：2006年4月3日完成日期：6月15日題目某高速公路特殊路段路基路面綜合設(shè)計(jì)1、本論
2、文的目的、意義根據(jù)教育部指示,畢業(yè)設(shè)計(jì)是高等工科院校本科培養(yǎng)計(jì)劃中最后一個(gè)重要的教學(xué)環(huán)節(jié),目的是使學(xué)生在學(xué)完培養(yǎng)計(jì)劃所規(guī)定的基礎(chǔ)課、技術(shù)基礎(chǔ)課及各類必修課和選修專業(yè)課程之后,通過畢業(yè)設(shè)計(jì)這一環(huán)節(jié),較為集中和專一的培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本知識(shí)和基本技能,分析和解決實(shí)際問題的能力。和以往的理論教學(xué)不同,畢業(yè)設(shè)計(jì)是要學(xué)生在老師的指導(dǎo)下,獨(dú)立的、系統(tǒng)的完成一個(gè)工程設(shè)計(jì),以期能掌握一個(gè)工程設(shè)計(jì)的全過程,在鞏固已學(xué)課程的基礎(chǔ)上,學(xué)會(huì)考慮問題,分析問題和解決問題,并可以繼續(xù)學(xué)習(xí)到一些新的專業(yè)知識(shí),有所創(chuàng)新。2、學(xué)生應(yīng)完成的任務(wù)本設(shè)計(jì)要完成的任務(wù)主要包括路基設(shè)
3、計(jì)、路面設(shè)計(jì)和材料設(shè)計(jì)三部分。其中路基設(shè)計(jì)部分是針對(duì)軟土地帶高填方路段進(jìn)行，要求進(jìn)行沉降計(jì)算、地基處治設(shè)計(jì)、軟土路基的穩(wěn)定分析、懸臂式擋土墻的設(shè)計(jì)和坡面防護(hù)設(shè)計(jì)。地基處治設(shè)計(jì)采用真空堆載聯(lián)合預(yù)壓法，要求說明原理并進(jìn)行施工設(shè)計(jì)。路面設(shè)計(jì)部分，要求瀝青混凝土路面和普通混凝土路面各設(shè)計(jì)兩種結(jié)構(gòu)組合，并對(duì)四種路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、使用性能的比較，推薦一種路面結(jié)構(gòu)。并進(jìn)行水泥混凝土路面的傳力桿和拉桿設(shè)計(jì)。材料設(shè)計(jì)部分要求進(jìn)行礦質(zhì)混合料的配合比設(shè)計(jì)和最佳瀝青含量的設(shè)計(jì)。西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)第V頁3、論文各部分內(nèi)容及時(shí)間分配：（共12周）第一部分軟土路基設(shè)計(jì)(4周)第二
4、部分路面設(shè)計(jì)(1.5周)第三部分瀝青混合料設(shè)計(jì)(1.5周)第四部分畢業(yè)實(shí)習(xí)和文獻(xiàn)翻譯(1.5周)第五部分計(jì)算機(jī)應(yīng)用(2.5周)評(píng)閱及答辯(1周)備注指導(dǎo)教師：年月日審批人：年月日西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)第V頁摘要隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對(duì)交通建設(shè)和出行舒適度的要求不斷提高，我國(guó)高速公路建設(shè)步伐將不斷加快。特別是進(jìn)入21世紀(jì)，重點(diǎn)加快高速公路建設(shè)，已經(jīng)成為我國(guó)的一項(xiàng)重要的戰(zhàn)略部署。本設(shè)計(jì)為某擬建高速公路一段的路基路面綜合設(shè)計(jì)。該地段為軟土地基且位于橋頭與路堤相鄰處，路基的平均填土高度為8m。計(jì)算行車速度為100km/h且交通量增長(zhǎng)較快。根據(jù)設(shè)計(jì)公路的交通量及
5、其使用任務(wù)和性質(zhì)，結(jié)合沿線自然條件與主要技術(shù)指標(biāo)，進(jìn)行方案論證與比選，推薦最優(yōu)方案。在確定最優(yōu)方案后進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：路基設(shè)計(jì),路面設(shè)計(jì)和材料設(shè)計(jì)等。路基設(shè)計(jì)部分主要針對(duì)軟土地帶高填方路段進(jìn)行。經(jīng)過沉降分析后決定進(jìn)行地基處治，處治方法為真空堆載聯(lián)合預(yù)壓法。軟土路基的穩(wěn)定分析采用了瑞典條分法，在填方最大高度處進(jìn)行了懸臂式擋土墻的設(shè)計(jì)。路面設(shè)計(jì)部分分別進(jìn)行了兩種瀝青混凝土路面和兩種普通水泥混凝土路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并對(duì)它們的經(jīng)濟(jì)性和使用性能進(jìn)行了比較，最終確定為瀝青混凝土路面。瀝青混合料設(shè)計(jì)部分首先提出了瀝青混合料的設(shè)計(jì)要求，然后根據(jù)要求進(jìn)行了兩種礦質(zhì)混
6、合料的配合比設(shè)計(jì)，最后根據(jù)給定的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了最佳瀝青含量的設(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞：軟土地基；真空堆載聯(lián)合預(yù)壓法；懸臂式擋土墻軟土；水泥混凝土路面；瀝青混凝土路面西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)第V頁AbstractWiththerapiddevelopmentofeconomy，therequirementforthetrafficconstructionanddrivingcomfortiscontinuouslyimproving.Thepaceofourcountry'shighwayconstructionwillkeepaccelerating.Especial
7、lyinthe21stcentury,ourcountrywillputmuchemphasisontheconstructionofhighway,whichhasbeenanimportantstrategicplan.Thisdesignisanintegrateddesignaboutthefoundationandpavementofaproposedfreeway.Thesectionisonthefoundationofsoftsoil,whichliesbetweeneitherendofabridgeandtheroadembankmen
8、t.Theaverageheightfillingsofthero
