淺談ais在海事管理中的應(yīng)用

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1、個(gè)人論文1目???????錄摘要及關(guān)鍵詞1一、AIS簡(jiǎn)介1二、AIS的結(jié)構(gòu)和功能22.1、AIS的結(jié)構(gòu)22.1.1、船臺(tái)設(shè)備22.1.2、岸臺(tái)系統(tǒng)32.2、AIS的功能3三、AIS的技術(shù)性能和特點(diǎn)43.1、AIS的操作性能及要求43.2、AIS的無(wú)線（VHF）通訊要求43.3、AIS的接口技術(shù)要求53.4、AIS初始化時(shí)間53.5、AIS的信息通訊標(biāo)準(zhǔn)53.5.1、天線位置信息53.5.2、船位及相關(guān)信息53.6、AIS的通信協(xié)議6四、AIS在海事管理中的應(yīng)用74.1、AIS對(duì)航行安全的影響74.2、AIS在海事管理中的作用8五、AIS的前景展望9六、結(jié)

2、語(yǔ)9參考文獻(xiàn)91淺談AIS及其在海事管理中的應(yīng)用摘要：結(jié)合調(diào)試工作實(shí)踐，詳細(xì)介紹了AIS的結(jié)構(gòu)、功能和技術(shù)特點(diǎn)，并通過(guò)學(xué)習(xí)淺談其在海事管理中的應(yīng)用關(guān)鍵詞：AIS技術(shù)結(jié)構(gòu)和功能技術(shù)特點(diǎn)海事管理Abstract:Combinedwiththepracticeofcommissioningwork,AISintroducedindetailthestructure,functionsandtechnicalcharacteristics,andthroughstudyofitsMarineManagementKeywords:AIStechnologyStru

3、ctureandfunctionTechnicalfeaturesMarineManagement一、AIS簡(jiǎn)介現(xiàn)代船舶朝著大型化、高速化方向發(fā)展，船舶數(shù)量和水域交通密度及危險(xiǎn)貨物裝載量不斷增加，海損事故時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重威脅船舶航行安全和海洋生態(tài)環(huán)境。為了改變這種狀況，自1992年起，國(guó)際海事組織（IMO）、國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)（IALA）和國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）等國(guó)際組織經(jīng)過(guò)多次研究和討論，基本確定了船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS—AutomaticIdentificationSystem）的概念、工作頻率、系統(tǒng)構(gòu)成、信息交換方式和系統(tǒng)性能標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)際海事組織在國(guó)際海上

4、人命安全公約（SOLAS公約）第五章船載航行系統(tǒng)和設(shè)備的配置中，增加了自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。具體規(guī)定了不同類(lèi)型船舶的實(shí)施時(shí)間。隨著AIS技術(shù)的不斷發(fā)展，AIS在海事管理中的應(yīng)用也不斷擴(kuò)展，其發(fā)揮的作用也不斷增強(qiáng)。隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、國(guó)家之間交流的頻繁，航運(yùn)業(yè)迎來(lái)了蓬勃發(fā)展的又一次高峰，航海技術(shù)的提高也越來(lái)越受到重視。上個(gè)世紀(jì)，VHF通信技術(shù)被廣泛地應(yīng)用于船舶通信；雷達(dá)、ARPA具有識(shí)別船舶的功能，但是由于自身的局限性而無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代航運(yùn)安全的需求；隨著數(shù)字通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的飛速發(fā)展，AIS的技術(shù)基礎(chǔ)已經(jīng)搭建好，在航運(yùn)界對(duì)助航設(shè)備的要求越來(lái)越高的

5、情況下，船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AutomaticIdentificationSystem，簡(jiǎn)稱(chēng)AIS)工作在海上VHF頻段，運(yùn)用SOTDMA方式發(fā)射船舶數(shù)據(jù)，具有補(bǔ)充現(xiàn)有船舶導(dǎo)航存在的缺陷，減少船舶碰撞事故；提高搜救船舶海上救助的速度；增強(qiáng)雷達(dá)、船舶交通管理系統(tǒng)VTS的功能。船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AutomaticIdentificationSystem,簡(jiǎn)稱(chēng)AIS系統(tǒng)）由岸基（基站）設(shè)施和船載設(shè)備共同組成，是一種新型的集網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子信息顯示技術(shù)為一體的數(shù)字助航系統(tǒng)和設(shè)備。船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）由艦船飛機(jī)

6、之?dāng)澄易R(shí)別器發(fā)展而成，配合全球定位系統(tǒng)（GPS）將船位、船速、改變航向率及航向等船舶動(dòng)態(tài)結(jié)合船名、呼號(hào)、吃水及危險(xiǎn)貨物等船舶靜態(tài)資料由甚高頻（VHF）頻道向附近水域船舶及岸臺(tái)廣播，使鄰近船舶及岸臺(tái)能及時(shí)掌握附近海面所有船舶之動(dòng)靜態(tài)資訊，得以立刻互相通話協(xié)調(diào)，采取必要避讓行動(dòng)，對(duì)船舶安全有很大幫助。1船???????舶????????類(lèi)　型AIS安裝時(shí)限要求2002年7月1日后新造的300總噸以上的船舶和所有新造客船必須安裝AIS設(shè)備2002年7月1日前建造的船舶國(guó)際航線客船和油輪2003年7月1日前安裝50000總噸及以上船舶2004年7月1日前安裝10

7、000總噸-50000總噸的船舶2005年7月1日前安裝3000總噸-10000總噸的船舶2006年7月1日前安裝300總噸-3000總噸的船舶2007年7月1日前安裝國(guó)內(nèi)航線客船以及500總噸以上船舶2008年7月1日前安裝表一："規(guī)定"要求配備AIS的具體時(shí)間表二、AIS的結(jié)構(gòu)和功能2.1、AIS的結(jié)構(gòu)AIS系統(tǒng)主要由船臺(tái)設(shè)備和岸臺(tái)系統(tǒng)兩部分組成。2.1.1、船臺(tái)設(shè)備目前船臺(tái)設(shè)備AIS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)非常類(lèi)似，下面以最為知名的瑞典SAAB公司生產(chǎn)的R4-AISShipborneClassATransponderSystem為例簡(jiǎn)單介紹一下AIS的結(jié)構(gòu)。該系

8、統(tǒng)主要由天線、transponder（收發(fā)機(jī)）、顯示器、各信號(hào)接口、引水員插座（