電控汽油噴射系統(tǒng)答案

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1、單元五電控汽油噴射系統(tǒng)1．什么是連續(xù)噴射方式？答：連續(xù)噴射方式是指在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，汽油連續(xù)不斷地噴射在進(jìn)氣道內(nèi)，且大部分汽油是在進(jìn)氣門關(guān)閉時噴射的，因此大部分汽油在進(jìn)氣道內(nèi)蒸發(fā)。2．什么是間歇噴射方式？答：間歇噴射方式是指在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，將汽油間歇地噴入進(jìn)氣道內(nèi)。3．什么是同時噴射方式？答：同時噴射是將各缸的噴油器并聯(lián)，在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，所有噴油器由電腦的同一個噴油指令控制，同時噴油、同時斷油。4．什么是分組噴射方式？答：分組噴射是指將各缸的噴油器分成幾組，它是同時噴射的變形方案，電腦向某組的噴油器發(fā)出噴油或斷油指令時，同一組的噴油

2、器同時噴油或斷油。5．什么是順序噴射方式？答：順序噴射是指各噴油器由電腦分別控制，按發(fā)動機(jī)各缸的工作順序噴油。多缸發(fā)動機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)采用分組噴射或順序噴射方式較多。6．什么是“D”型電控燃油噴射系統(tǒng)？答：“D”是德語Druck（壓力）的第一個字母。D型電控燃油噴射系統(tǒng)利用絕對壓力傳感器檢測進(jìn)氣管內(nèi)的絕對壓力，電腦根據(jù)進(jìn)氣管內(nèi)的絕對壓力和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速推算出發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，再根據(jù)進(jìn)氣量和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速確定基本噴油量。7．什么是“L”型電控燃油噴射系統(tǒng)？答：“L”是德語主Luft（空氣）的第一個字母。L型電控燃油噴射系統(tǒng)利用空氣流量計直接測量發(fā)

3、動機(jī)的進(jìn)氣量，電腦不必進(jìn)行推算，即可根據(jù)空氣流量計信號計算與該空氣量相應(yīng)的噴油量。8．什么是多點(diǎn)噴射系統(tǒng)？答：多點(diǎn)噴射系統(tǒng)是在每缸進(jìn)氣門處裝有1只噴油器，由電子控制單元（ECU）控制噴油，因此多點(diǎn)噴射又稱為多氣門噴射。9．什么是單點(diǎn)噴射系統(tǒng)？答：單點(diǎn)噴射系統(tǒng)是在節(jié)氣門上方裝一個中央噴射裝置，用1～2只噴油器集中噴射。汽油噴入進(jìn)氣流中，形成的可燃混合氣由進(jìn)氣歧管分配到各氣缸中。單點(diǎn)噴射又稱為節(jié)氣門體噴射（TBI）或中央噴射（CFI）。10．什么是開環(huán)電控燃油噴射系統(tǒng)？答：開環(huán)控制系統(tǒng)是將通過實(shí)驗確定的發(fā)動機(jī)各工況的最佳供油參數(shù)預(yù)先存入電腦

4、，在發(fā)動機(jī)工作時，電腦根據(jù)系統(tǒng)中各傳感器的輸入信號，判斷自身所處的運(yùn)行工況，并計算出最佳噴油量，通過對噴油器噴射時間的控制，來控制混合氣的濃度，使發(fā)動機(jī)優(yōu)化運(yùn)行。11．什么是閉環(huán)電控燃油噴射系統(tǒng)？答：在該系統(tǒng)中，發(fā)動機(jī)排氣管上加裝了氧傳感器，根據(jù)排氣中含氧量的變化，判斷實(shí)際進(jìn)入氣缸的混合氣空燃比，再通過電腦與設(shè)定的目標(biāo)空燃比值進(jìn)行比較，并根據(jù)誤差修正噴油器噴油量，使空燃比保持在設(shè)定的目標(biāo)值附近。12．電控燃油噴射系統(tǒng)的功能有哪些？答：電控燃油噴射系統(tǒng)的功能包括噴油正時控制、噴油量控制、燃油停供控制及燃油泵控制。13．什么是同步噴油？答：

5、“同步”是指根據(jù)發(fā)動機(jī)各缸工作循環(huán)，在既定的曲軸位置進(jìn)行的噴油，同步噴油有規(guī)律性。14．什么是異步噴油？答：異步噴油與發(fā)動機(jī)的工作不同步，無規(guī)律性，它是在同步噴油的基礎(chǔ)上，為改善發(fā)動機(jī)的性能額外增加的噴油，主要有起動異步噴油和加速異步噴油。15．汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)對噴油量的控制是怎樣實(shí)現(xiàn)的？答：當(dāng)噴油器的結(jié)構(gòu)和噴油壓差一定時，噴油量的多少就取決于噴油時間。在汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油量的控制是通過對噴油器噴油時間的控制來實(shí)現(xiàn)的。16．如何控制起動時的同步噴油量？答：發(fā)動機(jī)起動時，ECU根據(jù)冷卻水的溫度，由內(nèi)存的水溫——噴油時間曲

6、線來確定基本噴油時間，然后再根據(jù)進(jìn)氣溫度和蓄電池電壓進(jìn)行修正，得到起動時的噴油持續(xù)時間。17．如何控制起動后的同步噴油量？答：在D型電控燃油噴射系統(tǒng)中，ECU根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號（Ne）和進(jìn)氣管絕對壓力信號（PIM），由內(nèi)存的基本噴油時間三維圖（三元MAP圖）確定基本噴油時間。L型電控燃油噴射系統(tǒng)中，ECU則根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號（Ne）和空氣流量計信號（Vs信號）確定基本噴油時間。這個基本噴油時間是實(shí)現(xiàn)既定空燃比的噴射時間。發(fā)動機(jī)起動后的各工況下，ECU在確定基本噴油時間的同時，還必須根據(jù)各種傳感器輸送來的發(fā)動機(jī)運(yùn)行工況信息，對基本噴油時間

7、進(jìn)行修正。18．如何控制異步噴油量？`答：發(fā)動機(jī)起動或加速時的異步噴油量一般是固定的，即各缸噴油器以一個固定的噴油持續(xù)時間，同時向各缸增加一次噴油。19．電控燃油噴射系統(tǒng)由哪幾部分組成？答：電控燃油噴射系統(tǒng)是由三個子系統(tǒng)組成：空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。20．空氣供給系統(tǒng)的功用是什么？答：空氣供給系統(tǒng)的功用是為發(fā)動機(jī)提供清潔的空氣并控制發(fā)動機(jī)正常工作時的進(jìn)氣量。21．燃油供給系統(tǒng)的功用是什么？答：燃油供給系統(tǒng)的功是供給噴油器一定壓力的燃油，噴油器則根據(jù)電腦指令噴油。22．電控燃油噴射系統(tǒng)的功用是什么？答：電控燃油噴射系統(tǒng)主要是

8、根據(jù)空氣流量信號和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號確定基本的噴油時間（噴油量），再根據(jù)其它傳感器（如水溫傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等）對噴油時間進(jìn)行修正，并按最后確定的總噴油時間向噴油器發(fā)出指令，使噴油器噴油（通電）或斷油（斷