路基支承層施工作業(yè)指導(dǎo)書

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1、京滬高速鐵路土建三標(biāo)段CRTSⅡ型板式無砟軌道工程路基支承層施工作業(yè)指導(dǎo)書單位：編制：審核：批準(zhǔn)：中國水電集團(tuán)京滬高鐵項(xiàng)目經(jīng)理部2009年12月15日發(fā)布2009年12月20日實(shí)施京滬高速鐵路CRTSII板式無碴軌道路基支承層施工作業(yè)指導(dǎo)書1、適用范圍京滬高鐵三標(biāo)段路基支承層模筑法施工,主要施工內(nèi)容包括：基床表層驗(yàn)收、模板支立、砼澆筑、拉毛、切縫、養(yǎng)護(hù)、拆模。2、作業(yè)準(zhǔn)備（1）通過試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)確定符合要求的配合比。（2）配備足夠數(shù)量的攪拌和運(yùn)輸設(shè)備，完善施工方案，做好預(yù)防措施。（3）基床表層驗(yàn)收完成基床表層級(jí)配碎石或級(jí)配砂礫石表面中線

2、高程、路肩高程、中線至路肩邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差應(yīng)符合表2-1的規(guī)定。表2-1基床表層級(jí)配碎石或級(jí)配砂礫石表面高程、中線至路肩邊緣距離、寬度、平整度允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1中線高程±10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5點(diǎn)水準(zhǔn)儀測2路肩高程±10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5點(diǎn)水準(zhǔn)儀測3中線至路肩邊緣距離0，+20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5處尺量4寬度不小于設(shè)計(jì)值沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5處尺量5橫坡±0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5個(gè)斷面坡度尺量6

3、平整度不大于10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)10點(diǎn)2.5m長直尺量（4）施工前應(yīng)，對(duì)于路塹部位路基表層需要C25混凝土找平施工的，需要檢查支承層部位是否鑿毛，未鑿毛的必須進(jìn)行鑿毛；8京滬高速鐵路CRTSII板式無碴軌道同時(shí)對(duì)支承層區(qū)域基床表層進(jìn)行清潔，灑水濕潤。（5）應(yīng)配備足夠數(shù)量用于支承層養(yǎng)護(hù)需要的物資材料。1、路基軌道結(jié)構(gòu)及相關(guān)技術(shù)要求(1)型式尺寸軌道結(jié)構(gòu)高度（內(nèi)軌軌頂面至支承層底面）為779mm，曲線超高在路基表層上設(shè)置。軌道板寬度為2550mm，厚度為200mm，標(biāo)準(zhǔn)軌道板長度為6450mm，異型軌道板（補(bǔ)償板）長度根據(jù)具

4、體鋪設(shè)段落合理配置。砂漿調(diào)整層理論厚度為30mm，相關(guān)技術(shù)條件應(yīng)符合《客運(yùn)專線鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》（科技基『2008』74號(hào)）的有關(guān)規(guī)定。水硬性材料支承層頂面寬度為2950mm，底面寬度為3250mm，厚度為300mm。線間C25混凝土封閉層最小厚度為150mm。(2)技術(shù)要求支承層材料的物理力學(xué)性能及施工工藝等性能指標(biāo)應(yīng)符合《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術(shù)條件》（科技基『2008』74號(hào)）的相關(guān)規(guī)定。混凝土結(jié)構(gòu)對(duì)材料的選定、施工工藝及耐久性措施參照《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)『

5、2005]157號(hào)）等規(guī)范執(zhí)行。左右線支承層間填筑礦物混合料，其頂面采用C25混凝土封閉。軌道外側(cè)支承層表面采用乳化瀝青進(jìn)行表面處理。8京滬高速鐵路CRTSII板式無碴軌道直線地段利用線間C25混凝土封層上的人字坡向線路兩側(cè)排水；曲線地段利用線間集水井進(jìn)行排水。1、施工工藝流程路基支承層材料為C15低塑性水泥混凝土，采用“模筑法”施工。“模筑法”施工流程見圖1。放樣測量安裝模板、高程控制混凝土拌制、運(yùn)輸混凝土澆筑、拉毛、切縫養(yǎng)護(hù)拆除模板圖1“模筑法”施工流程圖2、施工方法5.1測量放樣模板支立前，采用全站儀每隔5.0米放一個(gè)點(diǎn)，放出支承

6、層的邊線及中線，并根據(jù)放樣點(diǎn)用鋼釬掛線出支承層的邊線。同時(shí)采用水準(zhǔn)儀在鋼釬上標(biāo)記出支承層頂面的設(shè)計(jì)高程。5.2模板安裝模板采用自制模板，2m一節(jié)。模板使用前先將模板用電動(dòng)打磨工具打磨干凈，涂滿脫模劑。如果單側(cè)施工時(shí)，根據(jù)彈好的墨線固定模板，在模板靠中心線側(cè)固定方法：8京滬高速鐵路CRTSII板式無碴軌道在基床表層上打孔用螺栓固定角鋼，索具螺旋扣支撐在角鋼上，外側(cè)用同樣的加固方法。模板接縫處采用雙面膠條密封，模板安設(shè)要平順，相鄰模板錯(cuò)臺(tái)不超過1mm，確保接縫嚴(yán)密，模板穩(wěn)固。5.3拌制及運(yùn)輸?shù)退苄运嗷炷涟柚圃诎韬驼炯邪柚?。低塑性水泥?/p>

7、凝土運(yùn)輸采用自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場，通過既有道路和施工便道，進(jìn)入正線后倒退進(jìn)入模板尾端卸料。5.4混凝土澆筑澆筑前，采用噴霧器人工將路基表層表面充分濕潤，并不得積水。支承層設(shè)計(jì)采用C15低塑性混凝土，混凝土配合比一定嚴(yán)格按試驗(yàn)室出具的混凝土配合比報(bào)告執(zhí)行。支承層混凝土澆筑時(shí)，先施工一側(cè)線路，砼自卸車運(yùn)輸混凝土至正線后倒退至施工段落的模板尾端，從尾端向起始端卸料入倉。運(yùn)輸至現(xiàn)場卸料時(shí)，應(yīng)一次布料到位，并且卸料高度不得大于1.0m；卸料后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行搗固，混凝土振搗采用￠70mm插入式振搗器施工，振搗時(shí)以砼表面出現(xiàn)液化狀態(tài)為宜，將振動(dòng)棒慢慢地沿垂

8、直方向從混凝土中拔出，其插扎必須自己封閉，振動(dòng)棒的作用范圍必須交叉重疊；振搗器不能碰動(dòng)模板，防止接縫處混凝土出現(xiàn)蜂窩麻面；混凝土灌注時(shí)必須稍微突出一些，用振搗梁來回輥壓幾遍粗平，然后用鋁合金尺刮平，一般情況