路基土石方填筑施工方案

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205國道后六塘河-丁集段暨325省道淮安段建設(shè)工程路基土石方施工方案路基土石方工程施工技術(shù)方案1、施工放樣測量人員在河塘處定出路線中樁及征地界樁。并根據(jù)路線中樁，放出準(zhǔn)確的坡腳線，明確清淤范圍，并通知監(jiān)理組、市高指進(jìn)行復(fù)測確認(rèn)。按20m一個斷面恢復(fù)路基中線樁及坡腳樁，并通知監(jiān)理組、市高指進(jìn)行復(fù)測確認(rèn)。當(dāng)灰土填筑至每結(jié)構(gòu)層頂層時，需對縱坡及豎曲線進(jìn)行控制。2、對路基填料處理采用二次摻灰處理方案，即土方填筑前，首先在取土坑摻2%生石灰堆土燜料3天，降低土的含水量并使土料砂化，消除土的膨脹性。然后運至路基上攤鋪，并按設(shè)計要求的摻灰量進(jìn)行第二次摻灰，采用路拌法施工，拌和、粉碎均勻后，進(jìn)行碾壓成型。路堤填筑施工工藝流程詳見“石灰處治土路基填筑施工工藝框圖”。取土坑處理：取土前先清除地表耕植土或腐渣土，特別是取土坑范圍內(nèi)的樹根等雜物。為減少土的含水量，先在其周圍用機(jī)械開挖比取土坑底面深的排水溝，將取土坑內(nèi)水引入排水溝，并及時用水泵抽排至取土坑外，使溝內(nèi)水位低于取土底面。取土坑一次摻灰燜料：將取土坑地表推平，在地面打方格，然后在每個方格內(nèi)把石灰攤平，摻灰量按取土深度1m，10m×10m方格控制，經(jīng)計算每100m3天然土方按2%灰劑量控制須摻入生石灰3.135t，為保證砂化效果每100m3天然土方摻入一車生石灰計3.3t，用挖掘機(jī)拌和燜料3天（72小時）。為保證土料含水量及摻灰均勻并使土料砂化，在取土坑燜料第二天翻拌1遍，燜料第三天翻拌1遍，必要時攤開晾曬。3、土方填筑路基填筑采用水平分層填筑法，填筑時在路基兩側(cè)各超寬填筑50cm。江蘇捷達(dá)交通工程集團(tuán)4 205國道后六塘河-丁集段暨325省道淮安段建設(shè)工程路基土石方施工方案二次摻灰處理和拌和：對取土場已經(jīng)燜好的灰土進(jìn)行含水量、灰劑量檢測，自檢合格后，方可回填，回填時松鋪厚度不得超過30cm。組織材料人員對運土車進(jìn)行量方，每車平均方量為12方。施工人員根據(jù)設(shè)計寬度用石灰放出邊線，并在邊線處根據(jù)1.3的松鋪系數(shù)掛線。經(jīng)計算每車土可上50平方米。施工人員根據(jù)計算數(shù)據(jù)用石灰進(jìn)行打7m×7m格，收料員對運輸車輛嚴(yán)格管理，確保每格倒一車料，避免過多、過少現(xiàn)象發(fā)生。上土后用推土機(jī)進(jìn)行均勻攤鋪，并用人工進(jìn)行修整并進(jìn)行初步平整和調(diào)拱。整平后對土方進(jìn)行翻曬、耕打，同時用中拖破碎土塊，使整個土層均勻降低含水量并使土塊破碎。當(dāng)土塊粒徑小于8cm并且土層含水量降到高于最佳含水量+3%左右時進(jìn)行第二次摻灰，以保證土方的粉碎效果和含水量的均勻性。當(dāng)含水量降到最佳含水量的±2%范圍內(nèi)時用振動壓路機(jī)進(jìn)行靜壓。按路基處理寬度，人工將路基橫斷面分成若干道，然后縱向人工打設(shè)白灰線，形成網(wǎng)格，每格倒計算好總量的石灰，收料員對運灰車輛嚴(yán)格管理，對運灰車進(jìn)行檢查，避免石灰殘留在車中，造成灰劑量不足。上灰后用人工進(jìn)行布灰，施工員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督保證鋪灰均勻。中拖粉碎多遍，直到顆粒粒徑符合規(guī)范要求，粉碎時質(zhì)檢員進(jìn)行挖檢，保證粉碎深度，避免粉碎不均勻或殘留素土夾層。試驗人員對混合料進(jìn)行灰劑量抽檢，若灰劑量不足則及時進(jìn)行補灰。試驗人員定期對含水量進(jìn)行檢測，當(dāng)含水量在最佳含水量±2個百分點時，方可碾壓。翻曬至碾壓間隔時間不得超過24小時。整平調(diào)拱、碾壓：用輕型振動壓路機(jī)對混合料進(jìn)行穩(wěn)壓，平地機(jī)進(jìn)行刮平，然后振動壓路機(jī)先弱振后強(qiáng)振各一遍，再用18/21T三輪壓路機(jī)進(jìn)行靜壓，碾壓4遍。三輪壓路機(jī)碾壓時采用1/3套輪二檔碾壓，由兩邊向中間碾壓，先慢后快。碾壓時堅決避免漏壓、死角現(xiàn)象。當(dāng)壓路機(jī)碾壓至第3遍時，試驗人員進(jìn)行壓實度檢測，如壓實度≥93%則通知監(jiān)理驗收。如不合格每碾壓1遍都進(jìn)行壓實度檢測，根據(jù)試驗結(jié)果確定碾壓遍數(shù)。（按照碾壓要求進(jìn)行碾壓，碾壓時路肩外側(cè)要超寬碾壓，超寬寬度應(yīng)不小于50cm）碾壓成型后，對標(biāo)高、壓實度等指標(biāo)進(jìn)行檢測，自檢合格后上報監(jiān)理組進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢合格后方可進(jìn)行下道工序的施工。4、碾壓施工要點：江蘇捷達(dá)交通工程集團(tuán)4 205國道后六塘河-丁集段暨325省道淮安段建設(shè)工程路基土石方施工方案振動碾壓過程中，嚴(yán)格控制壓路機(jī)的激振力和行駛速度，激振力由弱到強(qiáng)，行駛速度由慢到快，最大行駛速度不超過4km/h，直至碾壓至規(guī)定壓實度。碾壓時，如出現(xiàn)含水量太少，可適量補充灑水拌和后碾壓。如出現(xiàn)“彈簧”等含水量過多現(xiàn)象，則挖出“彈簧”土，用合格的土料回填并壓實。為確保路基邊緣壓實度，邊緣多填部分的碾壓增加1～2遍。碾壓時，壓路機(jī)沿線路方向按照由邊緣向中間的順序進(jìn)行碾壓。橫向重疊寬度要求：振動壓路機(jī)為40～50㎝，三輪壓路機(jī)為后輪寬的一半。相鄰作業(yè)區(qū)段縱向重疊長度不小于2m。碾壓時，對直線段和無超高的平曲線段，碾壓順序為邊緣到中間，對設(shè)置超高的平曲線段，碾壓順序為曲線內(nèi)側(cè)到曲線外側(cè)。填筑段接頭處理先在接頭處按照1：1的坡度分層填筑，每層碾壓到邊緣，并逐層收坡。待后填段填筑到位時，再把交界面挖成不小于1m寬的臺階，分層填筑碾壓。5、路基整形路基頂面修整：路堤按設(shè)計標(biāo)高填筑完成后，先用平地機(jī)將頂面進(jìn)行平整，并按照設(shè)計要求作好路拱，再用壓路機(jī)靜壓一遍。同時，根據(jù)設(shè)計高度和寬度恢復(fù)路基中線和路肩線。路基坡面修整：根據(jù)路肩邊線樁，先用機(jī)械挖除部分超填的土方，然后用人工按設(shè)計坡率掛線刷去剩余超填部分，并進(jìn)行整修拍實。整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，曲線處圓滑。如出現(xiàn)路基邊坡受雨水沖刷形成沖溝或坍塌缺口時，應(yīng)自下而上，分層挖臺階加寬填補夯實，再按照設(shè)計坡率人工掛線削坡。6、臨時排水及防雨、防曬措施保證每層路堤填筑面做成不小于2%的橫坡，且表面無坑洼積水現(xiàn)象。設(shè)置必要的臨時排水溝，將施工期路堤匯水排除。加強(qiáng)施工期的邊坡排水，設(shè)置必要的邊坡急流槽，以保護(hù)邊坡，防止雨水沖刷。江蘇捷達(dá)交通工程集團(tuán)4 205國道后六塘河-丁集段暨325省道淮安段建設(shè)工程路基土石方施工方案每層土方上土后，若在碾壓前降雨，則在降雨前整平碾壓1遍，并保持不小于2%的橫坡，以利地表水迅速排走。每層土方碾壓完畢并經(jīng)檢測合格后，馬上進(jìn)行上一層土方的填筑施工，以防碾壓好的土層曬干后開裂。江蘇捷達(dá)交通工程集團(tuán)4