互聯(lián)網(wǎng)金融“彎道超車論”辨析

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1、互聯(lián)網(wǎng)金融“彎道超車論”辨析互聯(lián)網(wǎng)金融在國外冷冷清清，在國內(nèi)卻人氣爆棚。這冰火兩重天的局面，也讓許多人相信中國在互聯(lián)網(wǎng)金融的發(fā)展上存在著獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。有鑒于此，一些觀點(diǎn)認(rèn)為，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展，有利于中國在打造金融強(qiáng)國過程中彎道超車。一些地方政府提出，打造互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，可以讓本地在建設(shè)國際、國內(nèi)或區(qū)域金融中心過程中占得先機(jī)。眾所周知，中國的互聯(lián)網(wǎng)已進(jìn)入快速發(fā)展期，在移動互聯(lián)網(wǎng)等一些領(lǐng)域，中國企業(yè)正在超越美國同行，開始引領(lǐng)全球潮流。那么，借助互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)彎道超車的這一幕，將發(fā)生在金融領(lǐng)域嗎？“彎道

2、超車”的理論基礎(chǔ)環(huán)顧世界，一些國家總是能在某些產(chǎn)業(yè)的國際競爭中持續(xù)取勝，而另一些國家則落于下風(fēng)。對此問題，經(jīng)濟(jì)學(xué)的幾種主要流派給出了不同的解釋。其中，比較優(yōu)勢理論、要素稟賦理論和壟斷競爭貿(mào)易理論認(rèn)為，競爭優(yōu)勢的奧秘在于生產(chǎn)成本、勞動生產(chǎn)率、要素稟賦、規(guī)模經(jīng)濟(jì)和不完全競爭。然而，這些學(xué)術(shù)流派的解釋力是值得懷疑的：為什么每個國家都會生產(chǎn)一些與進(jìn)口商品相替代的產(chǎn)品，而不是完全專業(yè)化生產(chǎn)？為什么一些勞動力昂貴、資本密集的國家，反而主要進(jìn)口資本密集型產(chǎn)品、出口勞動密集型產(chǎn)品？為什么一些國內(nèi)市場較小的國家反而成為國際市場

3、的領(lǐng)導(dǎo)者？在新舊貿(mào)易理論的基礎(chǔ)上，“國家競爭優(yōu)勢理論”作出了更好的解釋，將競爭優(yōu)勢的來源歸結(jié)為四條：一是生產(chǎn)要素。本國有什么樣的初級要素（自然資源，地理位置，氣候，非技術(shù)工人，資金等）和高級要素（現(xiàn)代通信、信息、交通等基礎(chǔ)設(shè)施，受過高等教育的人口，科研機(jī)構(gòu)等），在生產(chǎn)過程中就要多加利用。當(dāng)然，建立在初級要素之上的國際競爭優(yōu)勢通常是不牢固的，因?yàn)槌跫壱睾苋菀妆豢鐕就ㄟ^全球市場網(wǎng)絡(luò)獲得。世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程表明，豐富的資源或廉價的成本常常導(dǎo)致缺乏效率的資源配置，而勞動力短缺、資源匱乏、地理氣候條件惡劣等不利因素

4、，反而會形成一股刺激創(chuàng)新的壓力，促進(jìn)企業(yè)競爭優(yōu)勢的持久升級。若要贏得強(qiáng)大而又持久的國際競爭，高級要素遠(yuǎn)比初級要素重要。二是需求條件。本國有什么樣的具有“規(guī)模差”、“層次差”或“時間差”的消費(fèi)需求，就應(yīng)該發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)、生產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)品。“規(guī)模差”是指若國內(nèi)對某種產(chǎn)品需求大于別國，則本國廠商更容易形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)?！皩哟尾睢笔侵溉魢鴥?nèi)消費(fèi)者更加老練、挑剔，則廠商本國改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量、性能和服務(wù)的壓力更大。例如美國消費(fèi)者對節(jié)能環(huán)保的忽視使得本國公司的汽車環(huán)保性能、節(jié)能性能大大落后于日本和歐洲?！皶r間差”是指若國內(nèi)有引領(lǐng)世界潮流

5、的消費(fèi)需求，則本國廠商更容易走在世界前沿。例如德國的部分高速公路沒有限速標(biāo)志，因而本國汽車廠商在滿足駕駛?cè)说母咚亳{駛樂趣方面能做到世界一流。maintenancemeasures,thereisabigsecurityrisk,managementhashadagreatimpacttothecity.3.1-8busterminalstationstatusinYibincitylayouts(4)hoursofoperationmostofYibincitybuslinesin5:30-6:20,andb

6、asicallymeettheYibintravelneeds.Bus三是相關(guān)產(chǎn)業(yè)與支持產(chǎn)業(yè)。本國有什么樣具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)集群，就應(yīng)該就地取材，發(fā)展相關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)。優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)通常不是鶴立雞群式存在的，它往往與本國相關(guān)強(qiáng)勢產(chǎn)業(yè)一同掘起。例如美國、德國、日本汽車產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢也離不開本國鋼鐵、機(jī)械、化工、零部件等行業(yè)的支持。發(fā)展中國家在推行趕超戰(zhàn)略時，往往有意識地扭曲價格，限制市場的作用，采用進(jìn)口限額和許可證、信貸補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等手段，以此調(diào)動各種資源來培育和保護(hù)其幼稚產(chǎn)業(yè)，扶持某些關(guān)鍵性的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。孤軍深入式產(chǎn)

7、業(yè)政策的后果不僅壓抑了其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還往往使得目標(biāo)產(chǎn)業(yè)也無法一枝獨(dú)秀。四是企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)和同業(yè)競爭。壟斷競爭貿(mào)易理論將產(chǎn)業(yè)和國家競爭優(yōu)勢歸結(jié)為規(guī)模經(jīng)濟(jì)和不完全市場競爭，認(rèn)為國內(nèi)競爭太激烈將會妨礙規(guī)模經(jīng)濟(jì)的形成，最佳的國內(nèi)市場結(jié)構(gòu)是有兩三家企業(yè)壟斷用規(guī)模經(jīng)濟(jì)與外國企業(yè)抗衡，并促進(jìn)內(nèi)部運(yùn)作的效率化。然而，一些國家國內(nèi)市場不大（如意大利的廚房器具產(chǎn)業(yè)），眾多廠商將市場分割的支離破碎（如日本的汽車產(chǎn)業(yè)），卻贏得了國際競爭。國家競爭優(yōu)勢理論認(rèn)為，本國的競爭程度越激烈，企業(yè)越有動力去進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新，開拓全球市場，進(jìn)而贏

8、得國際競爭優(yōu)勢。通過政府的保護(hù)和補(bǔ)貼所培養(yǎng)出來的明星企業(yè)，形成不了真正的國際競爭力。國家競爭優(yōu)勢理論認(rèn)為，政府在確立產(chǎn)業(yè)政策、培育產(chǎn)業(yè)集群方面不應(yīng)該無中生有。以犧牲經(jīng)濟(jì)整體進(jìn)步為代價的少數(shù)產(chǎn)業(yè)的趕超，不足以支持總體經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級。一方面，受到抑制的產(chǎn)業(yè)缺乏資本，難以形成有效的生產(chǎn)力；另一方面，受到保護(hù)的產(chǎn)業(yè)利潤微薄，無法形成穩(wěn)定的競爭力（前蘇聯(lián)就是一個典型案例）。當(dāng)然，政府在培養(yǎng)競爭優(yōu)勢上也非無計可