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《關于高鐵時代道路客運行業(yè)應對發(fā)展的調(diào)研報告》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、2008年8月1日，我國首條高速鐵路——京津城際鐵路運行，緊接著武廣、鄭西、滬寧高鐵相繼開通，我國鐵路建設逐步進入“高鐵時代”。而2009年9月28日甬臺溫鐵路動車開行，則標志著我省正式進入“高鐵時代”。隨著高鐵時代的到來，道路客運企業(yè)面臨前所未有的壓力。目前，與鐵路動車組平行的道路客運客流量總體上急劇下降，有的客運班線車輛減班甚至停運。面對鐵路挑戰(zhàn)，道路客運如何應對，一直是道路客運行業(yè)共同關心、思考和探索的話題。根據(jù)市交通局領導意見，由寧波市交通運輸協(xié)會牽頭，會同市交通局綜合運輸處、市公管處于今年
2、6月起對此問題組織了專題調(diào)研，在調(diào)研中，我們相繼走訪了市域內(nèi)高鐵沿線縣（市）區(qū)交通局和道路客運企業(yè)，并于6月底專程赴臺州、溫州地區(qū)學習取經(jīng)。現(xiàn)將調(diào)研情況綜述如下：????一、高鐵發(fā)展情況分析????1、鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的高鐵????國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年修訂）》中，規(guī)劃到2020年全國鐵路營業(yè)里程達到12萬公里，建立省會城市及大中城市間的鐵路快速客運通道，形成“四縱四橫”鐵路高速客運專線里程1.6萬公里，以及三個城際快速客運系統(tǒng)。???? “四縱”為北京至上?？瓦\專線，貫通京津至長江三角洲東
3、部沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)；北京至深圳（香港）客運專線，連接華北和華南地區(qū)；北京至哈爾濱(大連)客運專線，連接東北和關內(nèi)地區(qū)；上海至深圳客運專線，連接長江、珠江三角洲和東南沿海地區(qū)，此線同我省直接相關?！八臋M”為徐州至蘭州客運專線，連接西北和華東地區(qū)；杭州至長沙客運專線，連接華中和華東地區(qū)；青島至太原客運專線，連接華北和華東地區(qū)；南京至成都客運專線，連接西南和華東地區(qū)。????在“四縱四橫”客運專線基礎骨架上，進一步延伸并擴大客運專線覆蓋面，加強客運專線之間相互連通和銜接；同時在環(huán)渤海、長三角、珠三角城際鐵
4、路的基礎上，加快了經(jīng)濟發(fā)達和人口稠密地區(qū)的城際軌道交通建設步伐，并與既有線提速改造工程相銜接，四五年后將形成連接所有省會及50萬人口以上的城市，將大大縮短城市間時空距離，大大方便城市間的旅客出行。????2、鐵路客運專線推進迅速????2008年國家規(guī)劃建設的49條高速鐵路項目，已經(jīng)建成13條，營運里程近7000公里。2008年奧運會前投入營運的是京津高速鐵路。2009年下半年，寧波至溫州、溫州至福州、武漢至廣州建成并投入使用。今年來鄭州到西安、福州至廈門，成都至重慶、上海到南京等9條陸續(xù)竣工并投入
5、使用。尚在建23條高速鐵路，多數(shù)明后年可以開通。至2012年，全國有1.3萬公里的高速鐵路主干線，時速200至250公里的鐵路線有5000公里，時速250至350公里的鐵路線有8000公里。隨著高鐵項目建設不斷推進，規(guī)劃的鐵路藍圖正變成現(xiàn)實。目前京津29分鐘，成渝1小時，滬寧1小時多，加上今后京滬5小時、滬杭38分鐘等建成使用，全國中心城市間快速交通圈隨著鐵路網(wǎng)完成而形成，將帶來生產(chǎn)方式、生活方式與思想觀念的深刻變化，并直接導致客運市場結(jié)構的徹底改變。????ofwork,relationships
6、,needandpossibility,putqualityfirst."Improvestructure",referspartycarefully".IsamustadheretotheindividualabsorptionTheprincipleofthedevelopmentofamatureone,andstrictlyperformintheadmissionprocedure,topreventthePartymember我省“十一五”期間，計劃建成衢常、甬臺溫、溫福、滬杭客專和錢江
7、新橋等鐵路500公里，根據(jù)“十二五”規(guī)劃，確保寧杭、杭甬客專和杭州東站樞紐、寧波樞紐在2012年前建成，爭取杭長、金溫、杭黃、九景衢鐵路2013年上半年建成。截止目前，省境內(nèi)已建成甬臺溫、溫福鐵路，杭州至上海客運專線建設正緊鑼密鼓地進行，8月6日全線完成鐵軌輔設，聯(lián)運調(diào)試后，預計9月或10月試營運。此外，杭甬客專加緊建設，既有蕭甬線平改立工程也將于今年底完工。屆時我省有北線經(jīng)過上海、江蘇、山東、天津等，南線途經(jīng)江西、湖南、廣東、深圳等，西至安徽、成都等，溝通沿途大中城市間的高速鐵路，高速鐵路沿線正是
8、我省公路客運的黃金線。????3、高鐵客運優(yōu)勢日益顯現(xiàn)????相關數(shù)據(jù)顯示，投入營運的每一條線，無論是大城市或是中小城市，都得到當?shù)厝罕姷淖放?，且運輸客流量持續(xù)上升。寧波動車開行情況就是這樣，2009年9月28日開行動車至今客流量旺盛，趟趟列車旅客爆滿。開行動車由12對增至19對，節(jié)數(shù)由8節(jié)增至16節(jié)，上座率測算達118%，仍然不能滿足旅客出行需求。2010年7月1日寧波站已增加到日發(fā)24對，福州、廈門等熱點城市火車票仍然出現(xiàn)一票難求現(xiàn)象。截止6月30日，寧波站旅客發(fā)
