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《去運(yùn)營(yíng)商化、大數(shù)據(jù)變現(xiàn)等”十大關(guān)鍵詞“看運(yùn)營(yíng)商戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、去運(yùn)營(yíng)商化、大數(shù)據(jù)變現(xiàn)等”十大關(guān)鍵詞“看運(yùn)營(yíng)商戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型2015年可謂是電信行業(yè)的改革元年，也是4G發(fā)展的快速階段，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的擠壓，虛擬運(yùn)營(yíng)商的競(jìng)爭(zhēng)，使得電信運(yùn)營(yíng)商不得不改變自己的固有思想，而去學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)思維來(lái)走進(jìn)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的道路。下面，我們從幾個(gè)關(guān)鍵詞去回顧一下2015年前十個(gè)月發(fā)生的通信事件。4G網(wǎng)絡(luò)2015年1-10月份，移動(dòng)4G市場(chǎng)和有線(xiàn)FTTH接入市場(chǎng)都有很大程度的增長(zhǎng)，三大運(yùn)營(yíng)商在兩大市場(chǎng)的著力點(diǎn)略有不同，已呈現(xiàn)4G移動(dòng)稱(chēng)霸，F(xiàn)TTH電信稱(chēng)雄的局面。電信聯(lián)通分別獲得4GFDD牌照，4G市場(chǎng)的競(jìng)逐才剛開(kāi)始，中國(guó)移動(dòng)
2、卻以先獲得4GTDD牌照的優(yōu)勢(shì)搶得先機(jī)，以84%的市場(chǎng)份額獨(dú)占鰲頭。而在FTTH端，中國(guó)電信一馬當(dāng)先，因業(yè)界良好口碑一直穩(wěn)步增長(zhǎng)，截止目前，F(xiàn)TTH用戶(hù)數(shù)達(dá)到5400萬(wàn)戶(hù)，占比高達(dá)60%，中國(guó)聯(lián)通緊隨其后。2015年三大運(yùn)營(yíng)商積極投入4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)并響應(yīng)國(guó)家"寬帶中國(guó)"發(fā)展戰(zhàn)略，4G和FTTH用戶(hù)數(shù)都有了很大程度的增長(zhǎng)，但總營(yíng)業(yè)收入?yún)s增長(zhǎng)甚微，主要是政府"提速降費(fèi)"的政策有很大的影響。過(guò)去4年，我國(guó)固定寬帶資費(fèi)平均降幅達(dá)20%，手機(jī)上網(wǎng)平均資費(fèi)以每年10%的幅度逐年下降。同時(shí)，運(yùn)營(yíng)商近年來(lái)大規(guī)模進(jìn)行"光進(jìn)銅退"和提速不提價(jià)，
3、單位帶寬的資費(fèi)也在逐年下降。屆時(shí)，全國(guó)形成了三家運(yùn)營(yíng)商齊頭并進(jìn)發(fā)展4G的局面，不甘落后的中國(guó)電信與中國(guó)聯(lián)通也卯足了勁與中國(guó)移動(dòng)在4G戰(zhàn)場(chǎng)上發(fā)生正面交鋒，4G網(wǎng)絡(luò)活力全開(kāi)。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,
4、thusprotectingtheregionalpositionandachieve提速降費(fèi)提網(wǎng)速、降網(wǎng)費(fèi)是今年李克強(qiáng)總理十分重視的方案，恰逢電信日的來(lái)臨，那段時(shí)間，三大運(yùn)營(yíng)商的方案基本與工信部目標(biāo)相匹配。每家運(yùn)營(yíng)商都列出了新的降價(jià)清單，運(yùn)營(yíng)商相對(duì)以往的套餐確實(shí)做出了改變，有降資費(fèi)的行動(dòng)。尤其是在流量清零這類(lèi)以往的“霸王條款”方面做出了改善。從這些方案可以看出，公眾期待的全業(yè)務(wù)大規(guī)模降低資費(fèi)并沒(méi)有明顯出現(xiàn)，而是通過(guò)綁定套餐或推出新的降低資費(fèi)套餐服務(wù)來(lái)體現(xiàn)降價(jià)。這一事件一直持續(xù)的發(fā)展，之后的國(guó)際漫游費(fèi)的取消，流量不清零的實(shí)
5、施更是相繼的推出，使得這一政策得到了高效的發(fā)展。在“提速降費(fèi)”問(wèn)題上，運(yùn)營(yíng)商一直是通信用戶(hù)的矛頭所指，一些人認(rèn)為正是因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)商的不作為，甚至壟斷，才造成了現(xiàn)在的資費(fèi)現(xiàn)狀。真是這樣的嗎？在我國(guó)加入WTO的時(shí)候，國(guó)家明確宣布金融行業(yè)、通信行業(yè)、能源行業(yè)涉及到國(guó)家主權(quán)和安全必須國(guó)資控股，這是我們的底線(xiàn)。在這個(gè)大前提下，改革開(kāi)放以來(lái)，所有的價(jià)格都在漲的同時(shí)，只有一個(gè)東西一直在降，就是通信資費(fèi)，為什么？因?yàn)榻鹑谛袠I(yè)也好，能源行業(yè)也罷，其實(shí)沒(méi)有真正的競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)殂y行的利息是央行定的，油價(jià)、電價(jià)是發(fā)改委定的，只有通信行業(yè)把定價(jià)權(quán)交給了通信
6、企業(yè)自己，現(xiàn)在政府要用行政來(lái)干預(yù)價(jià)格，你們說(shuō)這對(duì)嗎？通信行業(yè)面臨體制調(diào)整，但如何改變目前的監(jiān)管和治理格局，這個(gè)問(wèn)題在所有的電信業(yè)重組方案中都沒(méi)有提及，這個(gè)問(wèn)題不解決，老百姓期待的“提速降費(fèi)”是實(shí)現(xiàn)不了的。電信重組重組，是通信業(yè)中的一個(gè)敏感話(huà)題。在支持派的觀點(diǎn)中，中國(guó)移動(dòng)的一家獨(dú)5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtra
7、nsitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve大，避免通信基礎(chǔ)設(shè)施重復(fù)建設(shè)，都是電信業(yè)需要重組的理由。雖然目前主管部門(mén)仍未透露一絲風(fēng)聲，但重組真的是一條可行的路嗎？電信思維就是鐵路的思維。網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)不分離，這軌道是我修的，客運(yùn)、貨運(yùn)都得我們自己家做。所以現(xiàn)在的虛擬運(yùn)營(yíng)商就活得很累，運(yùn)營(yíng)商給虛擬運(yùn)營(yíng)商的批發(fā)價(jià)比零售價(jià)還貴，你說(shuō)它怎么活。正是這種鐵路思維導(dǎo)致通信業(yè)想引入競(jìng)爭(zhēng)，但競(jìng)爭(zhēng)
8、不了?；ヂ?lián)網(wǎng)是新的機(jī)會(huì)，互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)致了流量消費(fèi)的出現(xiàn)，鐵路變成了公路。誰(shuí)修的路，路上跑的誰(shuí)家的車(chē)，車(chē)上拉的誰(shuí)家的貨，全都沒(méi)關(guān)系了。網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)分離了，可惜的是，主管部門(mén)還是在用“鐵路時(shí)代”的利潤(rùn)考核現(xiàn)在的運(yùn)營(yíng)商，這就導(dǎo)致了運(yùn)營(yíng)商不愿意降費(fèi)。如果說(shuō)未來(lái)還將進(jìn)行電信業(yè)重組，那么應(yīng)該將基礎(chǔ)設(shè)施部門(mén)剝離出來(lái)，形成一
