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1、駕駛越野摩托車的基本常識一、為了保持平衡，必須適時采用坐姿、半蹲的駕駛姿勢。坐姿一般在直行、轉(zhuǎn)彎、打滑時采用，因為半蹲比較費力，在能夠節(jié)省體??力時盡量節(jié)省。但是不管哪種姿勢，雙腿始終要夾住車體兩側(cè)，除非必須伸出腿來支撐以保持平衡或在空中做高難度技巧。駕駛姿勢，是掌握其它技巧的前提，是最基本的內(nèi)容。二、越野摩托車可以上下一定坡度的山坡。但是很多車手認(rèn)為，這樣做沒有什么困難，實際上，這種想法是很不切實際的，往往因為技術(shù)不成熟而受到挫折。相反，應(yīng)按照科學(xué)的方法，反復(fù)練習(xí)，才能掌握這項駕駛技術(shù)。上坡時應(yīng)將重心前移，上半身俯臥于車把上，以防前輪抬起，同時要注意適當(dāng)向后拉腰，
2、增加后輪負(fù)荷，避免后輪打滑，一鼓作氣上坡頂，中間不能有停頓，要努力堅??持到最后，在這里堅持到最后的信心很重要。當(dāng)摩托車抵達(dá)坡頂時，要迅速地彎曲雙腿，同時減速。下坡時應(yīng)盡量減速行駛。剎車應(yīng)以后剎車為主，以前剎車為輔。下坡時胳膊和腿伸直，腰部盡量向后拉，重心后移。以免前輪遇到障礙時整車前傾。同時盡量少扭動車把，一鼓作氣下坡，這樣可以最大限度地避免翻車，順利下到坡底。三、越野車在行駛中轉(zhuǎn)向時可以利用傾斜面轉(zhuǎn)向和自身傾斜轉(zhuǎn)向。利用自身傾斜的轉(zhuǎn)向有剎車轉(zhuǎn)向和油門加速轉(zhuǎn)向。利用剎車轉(zhuǎn)向時，摩托車可以較快速地進(jìn)入彎道，左手拉住離合器，朝所轉(zhuǎn)方向壓車把，使車身傾斜，身體外傾的同時
3、猛踩后剎車，使后輪鎖死，車身就會橫向轉(zhuǎn)動，等轉(zhuǎn)至行進(jìn)方向時，迅速加油門，松離合器，摩托車就朝新的方向沖出。利用油門加速轉(zhuǎn)向時，應(yīng)使用較低的擋位，左手拉住離合器，利用摩托車自身的重量自然傾斜，一只腳向所轉(zhuǎn)方向踏出。另一腳踏在腳踏桿上，膝部緊*車身，身體向外傾斜，當(dāng)車身傾斜到足夠大的角度時，迅速加油門，松離合器，這時后輪就會開始以左腳為圓心旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)到希望的方向后，迅速直立車身和身體，摩托車又新的方向沖出。四、在不平的路面上駕駛，要掌握以下技巧在越野賽中，在野外的休閑娛樂活動中，我們會駕駛越野摩托車穿行于鄉(xiāng)間小道，而路面沆洼，亂石嶙峋，這是必然的事，否則?也體現(xiàn)不出駕駛
4、越野車的樂趣。???上半身始終保持自然放松，同時稍微向前彎曲，絕不可僵直，以不變應(yīng)萬變。雙膝夾緊車身，使下半身和車身結(jié)為一體。臀部離座，采半直立姿勢。這樣當(dāng)摩托車在搓板似的路面上行進(jìn)時，會劇烈顛簸而晃動，然而身體仍然可以保持良好的平衡。要特別注意的是，離合器和油門的控制一定要默契，否則，可能使身體前傾或后仰。如此，我們必然會在越野活動中得到更多的享受。五、跳躍的動作在比賽中是司空見慣的，其技巧發(fā)展的潛力也很大。當(dāng)然，也應(yīng)看到，并非跳得最高的人跑得最快。跳得高，可以做一些高難度的動作，表演性更強一些。??在向起跳點逼近時，身體采取半站立姿勢；保持適當(dāng)加速，如果全力加速
5、，則可能因車速過快而發(fā)生危險；當(dāng)?shù)竭_(dá)最佳起跳點時，一下加大油門，同時將手把往身前拉；這時人車騰空，在空中時雙膝緊夾住車身，油門回歸原位，腰部前移，全身放松，隨時準(zhǔn)備吸收著地時的沖擊力；著地時讓后輪先著地，前輪跟著著地，這樣才能讓前后輪共同吸收猛烈的沖擊力。如果前輪先著地或未讓前輪分散沖擊力，則都可能使車子失去平衡。??這是單峰跳躍的一個基本動作，還有雙峰、多峰跳躍，跳躍技術(shù)有差別，因為著地點不同，這就要求車手在空中適當(dāng)調(diào)整姿勢，以前后輪共同分擔(dān)來自地面的沖擊力和有利于著地后迅速加速為原則。在練習(xí)時，必須從小跳臺練起，找到感覺后，再增加高度。六、抬前輪駕駛越野摩托車最
6、基本的技巧之一可以這樣認(rèn)為：如果你不會抬前輪，說明你還未跨入會玩越野摩托車的門檻。也許這種說法不科學(xué)，但事實上很多人都這么認(rèn)為。所以這項技巧的掌握對于愛好者來說，至關(guān)重要。我們不應(yīng)抱著吸引人們的目光而掌握它，而應(yīng)知道掌握它對我們的實際駕駛有多少的用途。它是，橫跨溝坎、巖石、臺階、橫木等障礙的技巧。??具體有兩種方式。利用身體和油門配合抬前輪和利用離合器抬前輪。??利用身體和油門配合抬前輪時，首先應(yīng)保持平衡，將車速控制好；然后身體盡量前傾，使前避震因受重而收縮；最后身體重心迅速后移，同時利用前避震伸展時的反彈力提起車把，適當(dāng)?shù)丶哟笥烷T，前輪就會抬起。??利用離合器抬前
7、輪時，首先也應(yīng)保持平衡，將車速控制好；然后提捏緊離合器手把，加在一些油門，使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速數(shù)保持在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)最后迅速松開離合器手把，前輪就會因后輪的驅(qū)動力自然抬起。????練習(xí)中，實際的問題很多，譬如車輛功率大小，身體與油門、離合器的控制的協(xié)調(diào)程度，心理素質(zhì)等等，都可能影響練習(xí)的成功與否。當(dāng)然技術(shù)高的人自行車都能獨輪騎行，不要說有一定驅(qū)動力的越野摩托車了。所以初學(xué)者練習(xí)首選有較大加速度的車型?。??前輪抬起后，應(yīng)妥善控制好油門和剎車，以調(diào)整適當(dāng)?shù)母叨?，保持良好的平衡。在前輪下落時，稍加油門；前輪抬得過高時，適時踩后剎車，這時摩托車就會維持前輪抬起的姿態(tài)，向前行駛
