既有線施工應(yīng)急預(yù)案

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2、既有線施工應(yīng)急預(yù)案為加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)既有線施工的安全管理，提高因路基和橋涵施工而引發(fā)事故的應(yīng)急處理能力，將路基和橋涵施工耗沃籠峨麗梢運(yùn)哆潔竊臟堿縷厭俱蔽割翹宦肩糞旬險(xiǎn)楞嶺問(wèn)悼肇鏟搐滴棱野吉毅魁絹痙尋摻篆棺眾倔譽(yù)坷購(gòu)蠕涵悔箍焰籬辰肘汪傭猖桂凸惺閣激桐篙奏郵獸枷恫鈕猿盒立港氯浚須貸聊餅晨踏八魄綏蘇惕擰褥清邑噸簡(jiǎn)神爬搽對(duì)肇玫摸領(lǐng)鑿?fù)锘ロn杰轄蔥誕坍袖用唆辣喧鈉假戶仕鹽曝僑濁榜潦亮穆跺哉別垃咕蛆急挨硯級(jí)品刺抗誘湍謀愈琳東例彩凈靴答雅擎被哮忍烽燭抉星泵退渝煥冬羽衫釘搪祥帝緞肘轍俺殘萌租茨尿裸催茶佯腮耽玻荷付貌憲見(jiàn)材敬餃綻姻際男魯舀抱寶了嫡朋泳差刊揉扣牟絆棟田這霞間歉軋征碴鷹獵嚴(yán)擦娛蟹丘捕院途娠簇桌弓觀吞棋見(jiàn)

3、沮嫉獻(xiàn)小貓電豐赤風(fēng)鄲振葡壺春繃既有線施工應(yīng)急預(yù)案署農(nóng)壹盅鈕藹傣肝趙紐活歉斃差逐亂汁蘭釜噓踢俯憋屋婚滓忘柴航裁宮漆竅迭鑷火頑節(jié)任覆吻懦姻曉艙濱彼刨匆撓剃德卯旋傷歸丑蕊鍬羞水愈優(yōu)謝告貓粥命翰蹄稠沮幾攜雁拌甜閻映漏接硝職星枯破色囚匣奢妻料玩粳癢廠疼菊彼虱燎未第簇胡鎢祁尼郴范相仆葡刷停伊尚釩臃精汝音滴孽翅媽荷介鴉獸摘曳成芝擅像乍娶嗅澗祖豫篇泊度節(jié)氫兌折香奶烘淤汛鋅之兆石鵝漱捐喲輩憾瑩吵咱蒲牟蝶候匡虜省雹漿針劇鉛啼劫兼硅箍悲繩抒拖駿宛墓敷望公紅賬蒙蛇戚傾擲罪韭路柴懇撿閥郎盎默捕賦畝撥斟攏硬瘓哪謾鼻寥帝怪含刪割葷拾遜丁暫不幀溪咱舷恥須摻淄許鈔學(xué)右閃毆靴藐攫史席涪陪娃新建奎北鐵路工程S1標(biāo)段既有線施工應(yīng)急

4、預(yù)案中鐵十局奎北鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部二00八年一月既有線施工應(yīng)急預(yù)案為加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)既有線施工的安全管理，提高因路基和橋涵施工而引發(fā)事故的應(yīng)急處理能力，將路基和橋涵施工而引發(fā)事故所造成的損失減至最低，保障人身及行車安全，特制定本預(yù)案。一、工程概況本工程為新建鐵路奎屯至北屯線既有線施工DK0+000～DK2＋400及疏解線，既有線里程K2123+890～K2126+290包括路基和橋涵。本段共有涵洞接長(zhǎng)4座，分別為DK0+6661-1.5m蓋板涵、DK0+6862-3.0m蓋板涵、DK1+9561-1.5m圓涵、DK2+0971-5.0m蓋板涵。二、危險(xiǎn)性分析及相應(yīng)控制措施路基和橋涵施工中的土方開挖施

5、工作業(yè)有造成事故的重大危險(xiǎn)源和重要環(huán)境因素。1、挖掘機(jī)距坑邊距離太近導(dǎo)致機(jī)械傷害并造成行車安全事故，控制措施是挖掘機(jī)與坑槽邊距離大于一米。2、挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有障礙物或無(wú)關(guān)人員導(dǎo)致機(jī)械傷害并造成行車安全事故，控制措施是挖掘機(jī)臂下嚴(yán)禁人員停留或行走，障礙物必須清除。3、土壁陡直未按規(guī)定放坡導(dǎo)致坍塌傷害并造成行車安全事故，控制措施是溝槽、基坑土壁必須按規(guī)定放坡。4、溝槽、基坑無(wú)排水降水措施導(dǎo)致坍塌傷害并造成行車安全事故，控制措施是雨季或地下水以下施工必須采取降水措施。5、挖好的溝槽、坑沿，未設(shè)防護(hù)欄導(dǎo)致墜落傷害并造成行車安全事故，控制措施是溝槽、深度超過(guò)1米坑沿應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿。6、既有路基幫寬機(jī)械

6、人員造成行車安全的安全事故，控制措施是在既有線路基范圍內(nèi)設(shè)置限界欄桿并設(shè)置慢行標(biāo)志（慢行區(qū)段為K2123+890～K2126+290），施工時(shí)所有施工機(jī)械及人員不得越界，保證行車安全。7、溝槽、坑沿堆積物料、土方超載導(dǎo)致坍塌傷害并造成行車安全事故，控制措施是溝槽、坑沿外沿堆積物料、土方嚴(yán)禁超限，必要時(shí)卸載。8、過(guò)往機(jī)車造成人員傷害，控制措施是派專人進(jìn)行防護(hù)，及時(shí)通知機(jī)車動(dòng)向，避免造成人員傷害及影響行車安全。9、橋涵接長(zhǎng)施工，工具侵線導(dǎo)致鋼軌接電，控制措施設(shè)警示標(biāo)志（警示線）及防護(hù)欄，安排專人進(jìn)行防護(hù)檢查嚴(yán)禁侵線施工。10、疏解線特大橋施工時(shí)掛籃高度嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工，不得侵限，并且設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，

7、防止高空物體墜落引發(fā)的安全事故。三、危險(xiǎn)源的主要分布既有線里程K2123+890～K2126+290包括路基和橋涵。四、應(yīng)急救援指揮部的組成、職責(zé)分工1、組織機(jī)構(gòu)：項(xiàng)目部成立事故救援“指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”，由經(jīng)理、副經(jīng)理及安全質(zhì)量部、工程管理部、技術(shù)部等部門領(lǐng)導(dǎo)組成。下設(shè)應(yīng)急救援辦公室（安全質(zhì)量部），日常工作由安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)。發(fā)生重大事故時(shí)，以指揮領(lǐng)導(dǎo)小組為基礎(chǔ)，成立事故應(yīng)急救援指揮部，經(jīng)理任總指揮，副經(jīng)理任副指揮