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《規(guī)章制度-應急預案--既有線施工安全應急預案》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在工程資料-天天文庫。
1、中鐵三局西平鐵路工程建安公司項目部（一工區(qū)）既有線行車事故應急預案編制:審核:批準:二00九年四月二十日既有線施工安全應急預案一、編制依據及目的(1)鐵道部辦公廳2008年11月25日印發(fā)《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》(鐵辦[20081190號);(2)鐵運發(fā)[20081316號文《關于公布《西安鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》的通知》；(3)《鐵路工程施工安全技術規(guī)程》(上、下冊)(TB10401.1-2003.TB10401.2-2003);(4)《改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術
2、暫行規(guī)定》鐵建設[2008]14號；(5)《鐵路建設工程安全生產管理》(中國鐵道出版社)；(6)現(xiàn)場實地踏勘調查資料；(7)《鐵路工務安全規(guī)則》；(8)《鐵路線路維修規(guī)則》。二、編制目的(1)切實保障施工人員的生命安全，真正貫徹落實“安全第一，預防為主”的安全生產方針，做到“關愛生命，關注安全”、“警鐘長鳴，萬無一失”。(2)嚴格執(zhí)行“安全生產，持證上崗”的原則，參建人員必須經安全教育培訓，考試合格后，方準上崗。(3)當施工與鐵路行車安全發(fā)生矛盾時，遵循“安全第一”的原則，服從鐵路行車安全的需要
3、。(4)既有線作業(yè)遵循“要點”的原則。(5)最大限度地減少對運營干擾的原則。三、工程范圍及與既有線關系1)工程概況新建西安至平涼鐵路工程XPS-1標段茂陵疏解線特大橋工程位于陜西省興平市西吳鎮(zhèn)高渡村、下官道村界內。本橋起訖里程為DZK2+255.43?DK3+764.45,中心里程為DzK3+010,橋全長1509.02米,孔跨布置為2孔24米+44孔32米預應力混凝土T梁橋。其中20#至21#墩32米跨度與既有隴海鐵路交叉，交叉位置處隴海鐵路里程為K1110+623.36。20#、21#墩設計
4、為每墩4根鉆孔樁基礎，樁徑125,樁長47叫承臺結構尺寸為6.3x6.3x2.5m,墩高9.0mo設計將20#、21#墩承臺順時針旋轉45S以減少對既有鐵路的影響。2）橋墩與既有線的位置關系根據現(xiàn)場實際測量，20#墩中心距隴海鐵路下行線中心8.48m,樁中心距隴海鐵路下行線中心最小距離為6.11m,靠近既有線側承臺邊緣距下行線線路中心最小距離4.75m;21#墩中心距隴海鐵路上行線中心6.32m,樁中心距距隴海鐵路上行線中心最小距離為4.01m,靠近既有線側承臺邊緣距上行線線路中心最小距離2?6
5、9m。另外，在20#墩、21#墩兩側各有接觸網回流線一根和高壓線通過，墩臺位置有地埋線一根。在既有線施工過程中，車流量大，施工時間性強，行車速度快、車流量大，一旦防護不好，造成軌道交通受阻耽誤行車，會造成重大行車事故。除常見的施工傷害事故外。人員避讓行車不及時被軋死；施工設施、廢物侵線或非正常停放在線路上阻斷行車；施工車輛和行車協(xié)調不暢造成撞車事故；破壞交通設施造成交通阻塞或交通癱瘓。3）具體施工安全防護方案樁基施工安全防護方案1、鉆孔灌注樁施工安全措施1）所有施工人員必須了解國家的有關安全生產
6、法律法規(guī)、安全制度及本單位的一般勞動紀律，服從現(xiàn)場管理人員的正確指揮，掌握安全技術操作規(guī)程才能進入現(xiàn)場施工，特種作業(yè)應確保持證上崗。2）現(xiàn)場施工前三電遷改需完成，并開挖探溝，必須查清工地及附近地區(qū)的輸電線路，地下管線、通訊電纜、周圍構筑物等分布情況，并采取針對性的安全措施。3）施工現(xiàn)場應做到三通（水、電、道路）一平（場地平整），做好施工現(xiàn)場排水、排渣的設計組織。4）挖孔樁挖孔時需注意在雙向距離2km范圍內有列車駛來時，應停止挖孔,待列車通行并確保安全后方可繼續(xù)挖孔樁。挖孔樁利用列車行駛間隔時間進
7、行，還應特別注意在挖孔時，不得侵入鐵路建筑界限內。5）制漿池、沉淀池和循環(huán)池宜遠離既有線路基坡腳布置，以免泥漿浸泡路基，并設置明顯的警示標志及防護欄，嚴禁村民和無關人員靠近，并設置充分的照明設施。6）鉆機就位前，對主要機具及配套設備進行檢查、維修，確保機況良好。7）鉆機安裝前，對不適宜材料挖除換填并夯實，機架應墊平，保持穩(wěn)定,不得產生位移或沉陷。8）孔內出渣、投料不得堆積在鉆孔周圍。9）停鉆后，鉆頭應提出孔外安全放置，孔口應遮蓋防護。10）鋼筋籠采用分節(jié)段吊裝，吊裝鋼筋籠要嚴格遵守《起重機械安全
8、規(guī)程》的規(guī)定，使用吊機移動鉆機、吊裝鋼筋籠時不得侵入鐵路建筑限界內。11）起重作業(yè)要專人指揮，按標準信號指揮操作。起重機械運行前必須停放安置平穩(wěn)，對支腿地面牢固堅實情況及各安全限位、保險制動、信號制動和各零部件進行細致檢查，確認無誤后，再行試吊。12）起重用的鋼絲繩和吊鉤的安全系數(shù)必須滿足起重工作要求，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷股、斷絲或銹繩，磨損超過《起重機械安全規(guī)程》的規(guī)定時，必須及時更換，并確保余留在卷筒上的鋼絲繩圈數(shù)不得少于3圈，尾部連接要可靠。13）起重量必須按起重機的起重特性曲線確定。起吊過程中應
