資源描述：
《理學(xué)地理地質(zhì)畢業(yè)論文 關(guān)于區(qū)域公路網(wǎng)分析與評價》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、湖南師范大學(xué)本科畢業(yè)論文考籍號：XXXXXXXXX姓名：XXX專業(yè)：理學(xué)地理地質(zhì)論文題目：關(guān)于區(qū)域公路網(wǎng)分析與評價指導(dǎo)老師：XXX二〇一一年十二月十日摘要：本文主要介紹在對區(qū)域現(xiàn)狀公路網(wǎng)的分析與評價中，技術(shù)評價的主要特征及參數(shù)的計算與確定，從而對現(xiàn)狀公路網(wǎng)的功能和服務(wù)水平作出定量的評價表述?！ ￡P(guān)鍵詞：現(xiàn)狀公路網(wǎng)特征及參數(shù)分析與評價目前，在眾多的前期預(yù)工可研報告中，普遍存在對現(xiàn)狀公路網(wǎng)在技術(shù)方面的分析與評價不夠全面的情況，本文就起其技術(shù)評價中的四項特征指標(biāo)（道路特征、交通特征、服務(wù)水平、通達(dá)程度）作一般性的介紹，以便在今后的工作中對區(qū)域現(xiàn)狀公
2、路網(wǎng)分析和評價的更加全面完善。其目的在于發(fā)現(xiàn)問題、準(zhǔn)確分析、評價現(xiàn)狀公路網(wǎng)的優(yōu)劣程度。運用道路與交通特征參數(shù)對公路網(wǎng)上的交通流與組成公路網(wǎng)道路特征及路網(wǎng)所提供的服務(wù)水平，從宏觀上給以定量表述，從而為公路網(wǎng)現(xiàn)狀評價、公路改建或新建項目的制定和實施提供更加充分的論據(jù)。四項特征指標(biāo)所包含的具體參數(shù)見圖1. 一、四項特征指標(biāo) 1.公路網(wǎng)交通流特征參數(shù) 表述路段交通特征的物理量為路段交通特征參數(shù)，主要有交通量q、交通密度k、車速v、車頭距h、通行能力c，其中q、k、v為路段基本交通參數(shù)，這些集中反映了路段交通流的最基本特征?！ 」肪W(wǎng)中每段道路由
3、有限個路段組成，因此，整個公路網(wǎng)的交通特征與路段交通參數(shù)有直接的聯(lián)系，現(xiàn)用“網(wǎng)流量qw、網(wǎng)車速vw、網(wǎng)車流密度kw來表述整個公路網(wǎng)的交通特征，稱之為公路網(wǎng)的基本交通參數(shù)。 ?、倬W(wǎng)流量：是指組成公路網(wǎng)中各路段交通量的加權(quán)（里程權(quán)）平均值，用qw（輛/日、小時）表示，公式如下： 式中qi——第i個路段上的交通量（輛/日、小時） li——第i個路段上的里程（km） lw——公里網(wǎng)的總里程（km） pi——里程權(quán)（pi＝li/lw） 根據(jù)（1-1）式可以計算出公路網(wǎng)中各類技術(shù)等級公路的網(wǎng)流量，如：國道q國、省道q省、縣道q縣的網(wǎng)流量?！?/p>
4、 q國＝∑q國i.p國i q?。健苢省i.p省i（1-2） q縣＝∑q縣i.p縣i 式（1-2）中，q國、q省、q縣、p國i、p省i、p縣i分別表示國道、省道、縣道的路段交通量和相應(yīng)的里程權(quán)。 容易證明：qw＝q國。p國q省。p省q縣。p縣（1-3） 式中：p國＝l國/lw；p?。絣省/lw；p縣＝l縣/lw 其中：l國、l省、l縣分別表示區(qū)域內(nèi)國道、省道、縣道的總里程?！ 【W(wǎng)流量這一指標(biāo)從客觀上反映了整個公路的交通負(fù)載情況?！ 、诰W(wǎng)車流密度：是指某一時刻公路網(wǎng)單位長度路段上所擁有的車輛數(shù)。用kw表示（輛/km），其公式如下：
5、（1-4） 式中：n——某一時刻整個路網(wǎng)上的車輛數(shù)（輛）?！ i——第i個路段的交通密度（輛/km）?！ ∮墒剑?-4）知，網(wǎng)車流密度為各路段車流密度的加權(quán)平均值，權(quán)值同前。這一指標(biāo)反映了公路網(wǎng)上車流的密集程度。 ?、劬W(wǎng)車速：是指各路段上平均車速的調(diào)和平均值，用vw表示（公里/小時）。公式如下： 式中：vi－第i個路段上車輛（公里/小時）?！ i－第i個路段上車公里權(quán)（wi＝qili/∑qili） 此參數(shù)是反映網(wǎng)流量在路網(wǎng)中運行快慢程度的指標(biāo)?！ 】梢宰C明：網(wǎng)流量、網(wǎng)車速度及網(wǎng)車流密度有下列關(guān)系 ?、芫W(wǎng)行程時間：是指公路網(wǎng)上車輛
6、行使單位里程所需的時間，用tw表示（小時/km），按下式計算： 以上是描述區(qū)域公路網(wǎng)中交通特征參數(shù)，具有實際意義，通過它們的計算可反映區(qū)域現(xiàn)狀公路網(wǎng)實際交通狀況?！ ?.區(qū)域公路網(wǎng)道路特征參數(shù) 與交通特征參數(shù)相類似，道路特征參數(shù)與路段特征參數(shù)有直接關(guān)系，可以用道路技術(shù)等級jw，網(wǎng)容量cw和路面鋪裝率rw表示 ①道路技術(shù)等級：是區(qū)域內(nèi)各級公路的加權(quán)平均值。公式如下： ?。?-8） 式中：ji——第i個路段的技術(shù)等級，ji取值一般為ji＝0，1,2,3,4,5 對應(yīng)的公路是高速、一級、二級、三級、四級、等外?！ i——同前?！ 〈隧梾?/p>
7、數(shù)從總體上反映了區(qū)域路網(wǎng)的技術(shù)等級水平?！ 、诰W(wǎng)容量：實質(zhì)是網(wǎng)流量qw達(dá)到最大值時的值，即 cw＝max{qw1，qw2，qw3，……qwk}（1-9） 式中：qwk——區(qū)域公路網(wǎng)中某一種交通狀態(tài)k的網(wǎng)流量。由于網(wǎng)容量與路段及交叉口的多少相關(guān)，但對于大多數(shù)等級公路來說，交叉口間距一般較長，因此在實際應(yīng)用時可不考慮交叉口的影響。網(wǎng)容量不應(yīng)大于組成區(qū)域路網(wǎng)各路段容量的加權(quán)平均值，即： （1-10） 對應(yīng)于6種道路等級，則 式中：ci－第i個路段的容量（輛/日（小時）） cj－第j級公路的容量（輛/日（小時）） pj－第j級公路里程占
8、區(qū)域總里程的比重。 ?。?-11） ③路面鋪裝率：一般指區(qū)域公路網(wǎng)中，有路面里程與總里程之比，用rw表示： lr－高級、次級路面里程（km） lw－公路網(wǎng)總里
