水田中橋跨機(jī)荷高速公路施工方案

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1、水田中橋跨機(jī)荷高速公路施工方案一、工程概況：我部承建國家重點(diǎn)工程廣深港鐵路客運(yùn)專線的水田中橋（DK092+325.48-DK092+413.4）位于深圳市寶安區(qū)石巖鎮(zhèn)水田社區(qū)，本橋在DK092+369.4處跨越機(jī)荷高速公路，兩端橋臺連接客運(yùn)專線隧道。橋下機(jī)荷高速公路為路塹形式，既有橫斷面布置為：14m（行車道）+2m（平臺）+14m（行車道），路面總寬30m，公路中心線與客運(yùn)專線夾角76.3°。機(jī)荷高速公路規(guī)劃要求拓寬，其規(guī)劃橫斷面布置為：2m（平臺）+2m（側(cè)溝）+0.75m（路肩）+22m（行車道）+2m（分隔帶）+22

2、m（行車道）+0.75m（路肩）+2m（側(cè)溝）+2m（平臺），規(guī)劃路面總寬47.5m。水田中橋橋跨布置為1—80m下承式拱橋，采用鋼箱梁與鋼管混凝土拱組合結(jié)構(gòu)，中心里程為DK092+369.4，橋全長88m。中橋鋼箱梁底板標(biāo)高為82.97m，跨越處高速公路路面平均標(biāo)高為73.2m。（水田中橋橋梁布置見：圖一、水田中橋縱斷面圖）二、施工方案：水田中橋跨機(jī)荷高速公路公路,兩端橋臺位于機(jī)荷高速公路路塹的邊坡上，此處路塹為深路塹，每側(cè)邊坡高度均達(dá)40m左右。由于要預(yù)留高速公路拓寬位置，現(xiàn)有高速公路邊坡每側(cè)需向后拓寬10m左右，15因

3、此，各橋臺處將有25000m3的土石方開挖作業(yè)，公路邊坡拓寬開挖完成并做好邊坡防護(hù)后進(jìn)行橋臺施工，中橋鋼管拱施工按照設(shè)計(jì)要求采用纜索吊施工，鋼管拱合龍并灌注混凝土后進(jìn)行鋼箱梁的吊裝施工。本橋施工場地狹小，施工難度大，為確保工程質(zhì)量、安全和工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我部認(rèn)真部署，選派有經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍，專門負(fù)責(zé)水田中橋的施工。1、邊坡開挖中橋處高速公路邊坡高度平均約為40m，路塹邊坡分4級設(shè)3個臺階，為了確保邊坡拓寬開挖時(shí)的施工安全，不危及高速公路的正常行車，土方開挖前在路塹邊坡的三個臺階和行車道外側(cè)水溝邊上設(shè)高度為2m的防護(hù)網(wǎng)。防護(hù)網(wǎng)采

4、用15#槽鋼作為骨架，槽鋼按間距1m打入平臺，入土深度不小于1m，槽鋼間用鋼絲網(wǎng)連接。（防護(hù)網(wǎng)布置見：圖二、水田中橋防護(hù)網(wǎng)布置圖）在上下共4道防護(hù)網(wǎng)設(shè)置完成后方可進(jìn)行土方開挖，在開挖前，先做好排水措施，在開挖處做好截水溝，防止雨水對邊坡進(jìn)行破壞。開挖時(shí)首先采用人工配合機(jī)械拆除既有邊坡漿砌片石擋墻，將拆除下來的片石運(yùn)往指定地點(diǎn)堆放。根據(jù)邊坡的土質(zhì)情況調(diào)整擋墻一次拆除的高度，原則上一次拆除擋墻的高度不超過2m，然后進(jìn)行開挖，隨拆除隨開挖，開挖下的土石方用挖機(jī)或者推土機(jī)推到邊坡兩側(cè)的坡腳然后用汽車運(yùn)往棄土場。開挖過程中遇到孤石或巖

5、石，一般采用機(jī)械開挖或者靜態(tài)爆破的方法處理，原則上不使用15炸藥進(jìn)行爆破。如果根據(jù)實(shí)際情況而必須使用爆破時(shí)，應(yīng)將爆破方案報(bào)相關(guān)部門批準(zhǔn)后進(jìn)行，爆破中須采取嚴(yán)格的防護(hù)措施，確保施工和高速公路行車安全。邊坡開挖到設(shè)計(jì)位置后及時(shí)進(jìn)行邊坡防護(hù)工程的施工，若開挖后不能及時(shí)施工防護(hù)工程時(shí)，將已開挖的工作面用彩條布蓋上，并作好排水措施，防止雨水對已開挖面的浸泡，并對開挖面及時(shí)進(jìn)行排水處理。2、橋臺施工在邊坡開挖的同時(shí)將橋臺的基坑開挖成形，橋臺基坑采用鋼板樁或者橫撐支護(hù)，路基邊坡防護(hù)工程施工時(shí)將橋臺位置預(yù)留出來，在橋臺完成后施工剩余的防護(hù)工

6、程?；娱_挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，經(jīng)監(jiān)理和設(shè)計(jì)進(jìn)行驗(yàn)底后按設(shè)計(jì)要求安裝模板，綁扎鋼筋，進(jìn)行橋臺混凝土施工。橋臺混凝土采用泵送施工，確保砼施工質(zhì)量。3、鋼管拱施工根據(jù)設(shè)計(jì)要求，水田中橋鋼管拱施工采用纜索吊施工，在吊裝鋼管拱之前，先在高速公路上安裝防護(hù)設(shè)施。本橋采用貝雷片搭設(shè)一座鋼便橋作為防護(hù)設(shè)施，并可兼用做鋼箱梁吊裝的支架，鋼便橋上鋪設(shè)8mm鋼板作為橋面。鋼便橋?qū)挾?8m，比鋼箱梁每側(cè)寬出1m，便橋兩側(cè)使用浸塑防落網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)。在橋梁施工處兩端前方200m懸掛“前方施工、減速慢行”標(biāo)志牌和其他各種警示標(biāo)志，便橋的輪廓線用反光材料標(biāo)示出警

7、沖標(biāo)志，隔離帶上和兩側(cè)的橋墩及橋面下緣在夜間設(shè)紅色警示燈。（防護(hù)鋼便橋見：圖三、鋼便橋圖）15在鋼便橋施工的同時(shí)，在中橋兩端的山頭上架設(shè)塔架，塔架采用貝雷片拼裝組成，根據(jù)兩端的地形情況，中橋廣州臺方向塔架高度定為20m，深圳臺方向塔架高度定為15米。塔架架設(shè)完成后架設(shè)纜索、扣索等吊裝設(shè)備。使用纜索吊對稱吊裝第一段拱肋鋼管，調(diào)整標(biāo)高后焊接固結(jié)拱腳，及時(shí)安裝扣索及風(fēng)纜，對拱肋鋼管定位，對稱安裝第一道橫撐；對稱吊裝第二段拱肋鋼管，接頭暫不固結(jié)，調(diào)整標(biāo)高后安裝扣索及風(fēng)纜，對拱肋鋼管定位，對稱安裝第二道橫撐；重復(fù)上述步驟，安裝第三段拱

8、肋鋼管，并安裝拱頂橫撐；調(diào)整拱肋鋼管標(biāo)高，將臨時(shí)接頭焊接固結(jié)，拱肋鋼管合龍，拆除扣索及風(fēng)纜；對稱泵送下段拱肋內(nèi)混凝土，待下段拱肋內(nèi)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度約90%時(shí)，對稱泵送上段拱肋內(nèi)混凝土。（纜索吊施工見；圖四、纜索吊施工圖）4、鋼箱梁架設(shè)在橋下高速公路兩側(cè)組裝鋼箱梁梁段，以鋼便橋?yàn)橹Ъ茉?/p>