機械設計基礎-課程設計new

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1、課程設計說明書課程名稱：機械設計基礎A設計題目：單級圓柱齒輪減速器的一級V帶傳動專業(yè)：工業(yè)設計班級：0901學生姓名:歐亞軍學號:09405200130指導教師:余江鴻湖南工業(yè)大學教務處制年月日-16-題目名稱：單級圓柱齒輪減速器的一級V帶傳動一：工作條件工作年限15工作班制1工作環(huán)境灰塵極少載荷性質輕微沖擊生產(chǎn)批量單件滾筒效率0.96二：技術數(shù)據(jù)(電機轉速為600~900r/min)-16-滾筒圓周力F/N帶速v/(m/s)滾筒直徑D/mm滾筒長度L/mm22001.5280400三：設計任務1、設計計算

2、說明書一份，內(nèi)容包括：傳動方案的分析與擬定、原動機的選擇、傳動比及分配、傳動裝置的運動及動力參數(shù)計算、V帶傳動設計、齒輪傳動設計、軸的設計、軸承的選擇和校核、鍵連接的選擇和校核、聯(lián)軸器的選擇、箱體的結構設計、減速器附件的選擇、潤滑和密封、課程設計總結和參考文獻。2、A1裝配圖1張四：課程設計工作進度計劃：序號起迄日期工作內(nèi)容12011.1.3~2011.1.3分配課程設計任務，發(fā)設計任務書22011.1.4~2011.1.4分析機構運動簡圖32011.1.5~2010.1.6帶傳動/齒輪傳動設計計算4201

3、1.1.7~2011.1.8裝配圖及零件圖繪制52011.1.9~2011.1.9匯總主指導教師簽名余江鴻日期：2010年12月29日五：主要參考資料：[1]劉揚、王洪等，機械設計基礎(第1版)，北京：清華大學出版社，北京交通大學出版社，2010年8月[2]王洪、劉揚，機械設計課程設計，北京，北京交通大學出版社，2010年3月[3]聞邦椿，機械設計手冊1(第5版)，北京，機械工業(yè)出版社，2010年1月[4]聞邦椿，機械設計手冊2(第5版)，北京，機械工業(yè)出版社，2010年1月-16-目錄一、擬定傳動方案5二

4、、選擇電動機6三、傳動裝置總傳動比及其分配7四、傳動裝置的運動及動力參數(shù)計算8五、V帶傳動設計10六、軸的設計13七、鍵連接的選擇和校核14八、課程設計總結和參考文獻15-16-一、擬定傳動方案結果傳動方案的分析：機器一般是由原動機、傳動裝置和工作裝置組成。傳動裝置是用來傳遞原動機的運動和動力、變換其運動形式以滿足工作裝置的需要，是機器的重要組成部分。傳動裝置是否合理將直接影響機器的工作性能、重量和成本。合理的傳動方案除滿足工作裝置的功能外，還要求結構簡單、制造方便、成本低廉、傳動效率高和使用維護方便。本設

5、計中原動機為電動機，工作機為皮帶輸送機。傳動方案采用了兩級傳動，第一級傳動為帶傳動，第二級傳動為單級直齒圓柱齒輪減速器。帶傳動承載能力較低，在傳遞相同轉矩時，結構尺寸較其他形式大，但有過載保護的優(yōu)點，還可緩和沖擊和振動，故布置在傳動的高速級，以降低傳遞的轉矩，減小帶傳動的結構尺寸。齒輪傳動的傳動效率高，適用的功率和速度范圍廣，使用壽命較長，是現(xiàn)代機器中應用最為廣泛的機構之一。本設計采用的是單級直齒輪傳動。傳動方案擬定：題目：帶式運輸機傳動裝置的設計1.工作條件：1班制，使用年限15年，載荷有輕微沖擊，小批量

6、生產(chǎn)，滾筒效率為0.96。2.原始數(shù)據(jù)：滾筒圓周力F=2200N；帶速V=1.5m/s；滾筒直徑D=280mm，長度L=400mm，電機轉速為600~900r/min。傳動簡圖：二:選擇電動機F=2200NV=1.5m/sD=280mmL=400mm-16-1:電動機類型和結構型式的選擇：按已知的工作要求和條件，選用Y系列三相異步電動機。2:確定電動機的功率：傳動裝置的總效率：η總=η帶×η2軸承×η齒輪×η聯(lián)軸器×η滾筒.查《設計》P18表3-3：η帶=0.95，η2軸承=0.99*0.99，η齒輪=0.

7、97，η聯(lián)軸器=0.99，η滾筒=0.96帶入上式可得：η總=η帶×η^2軸承×η齒輪×η聯(lián)軸器×η滾筒=0.8584.電機所需的工作功：Pd=FV/1000η總=2200×1.5/1000×0.8584=3.844kw.滿足Pe>=Pd條件的Y系三項交流異步電動機額定功率Pe應取為4Kw.查《設計》P112表12-1.選型號為Y160M1-8的電動機。電動機型號額定功率滿載轉速電流額定轉矩最大轉矩額定電流Y160M1-84.07159.912263:確定電動機轉速:由上表可知電動機的滿載轉速nm=715r

8、/min,工作轉速nw=60000v/πD=60000*1.5/3.14*280=102.37r/min.=η=0.8584Pd=3.844kwPe=4Kwnm=715r/minnw=102.37r/min-16-三:傳動裝置總傳動比:合理地分配各級傳動比，是傳動裝置總體設計中的一個重要問題，它將直接影響到傳動裝置的外廓尺寸、重量及潤滑條件。分配傳動比主要考慮下列諸因素。1.各級傳動比一般應在常用的范圍內(nèi)，知常用