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1、汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)及分析425本期要目3行業(yè)事件分析【對(duì)2010年上半年汽車市場(chǎng)的分析】3競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境4市場(chǎng)環(huán)境4【M1增速快速回落或表明經(jīng)濟(jì)活躍度有所降低】4政策環(huán)境4【2010年下半年還將延續(xù)適度寬松的貨幣政策】7><5【西部大開(kāi)發(fā)政策扶持力度加大】<5分類環(huán)境<5【北京零部件公司收購(gòu)?fù)ㄓ闷煜翹exteer汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)】<5區(qū)域環(huán)境6【吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群將成犄角之勢(shì)】6【10萬(wàn)－1<5萬(wàn)車型成四川省新車市主力軍】6競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手7國(guó)內(nèi)對(duì)手情報(bào)7【長(zhǎng)安與PSA合資前景未卜】7【奇瑞或?qū)崿F(xiàn)在波蘭本地化生產(chǎn)】7【上海通用別克
2、品牌漸進(jìn)完成產(chǎn)品矩陣】8【一汽在北京建立汽車電子技術(shù)研發(fā)中心】8【擴(kuò)能、國(guó)產(chǎn)化、加長(zhǎng)版成為豪華車在中國(guó)市場(chǎng)的“關(guān)鍵詞”】8【加拿大電動(dòng)車企ZAP將收購(gòu)浙江永源汽車】9國(guó)外對(duì)手動(dòng)向9【豐田或延長(zhǎng)新款汽車的測(cè)試時(shí)間】9【PSA或?qū)?fù)興經(jīng)濟(jì)型轎車以開(kāi)拓新興市場(chǎng)】10【日本車企近期加大在泰國(guó)市場(chǎng)的投入】10行業(yè)數(shù)據(jù)10統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)10【2010年0<5月份汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷情況表】11【2010年0<5月份汽車整車產(chǎn)品出口情況匯總表】12【2010年0<5月份汽車整車產(chǎn)品進(jìn)口情況匯總表】14【2010年0<5月份汽車工業(yè)分地
3、區(qū)進(jìn)出口情況匯總表】16【2010年0<5月份汽車零部件產(chǎn)品進(jìn)口情況匯總表】17【2010年0<5月份汽車零部件產(chǎn)品出口情況匯總表】23非統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)30【上半年汽車以舊換新月均補(bǔ)貼量是2009年的9.<5倍】30【業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)節(jié)能車第2批目錄中自主品牌數(shù)量將增加】30行業(yè)事件分析——關(guān)注熱點(diǎn)，剖析事件【對(duì)2010年上半年汽車市場(chǎng)的分析】據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國(guó)汽車市場(chǎng)延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。6月份，我國(guó)汽車產(chǎn)量為139.06萬(wàn)輛，環(huán)比下降1.84%，同比增長(zhǎng)20.43%；銷量141.21萬(wàn)輛，環(huán)比下降1.83%
4、，同比增長(zhǎng)23.48%。上半年累計(jì)產(chǎn)量892.73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.84%，銷量901.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.67%。在汽車主要品種中，乘用車生產(chǎn)104.<53萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.33%，同比增長(zhǎng)16.27%；銷售104.28萬(wàn)輛，環(huán)比下降0.04%，同比增長(zhǎng)19.42%。商用車生產(chǎn)34.<53萬(wàn)輛，環(huán)比下降10.34%，同比增長(zhǎng)3<5.0<5%；銷售36.93萬(wàn)輛，環(huán)比下降6.<5<5%，同比增長(zhǎng)36.<59%。2010年上半年乘用車產(chǎn)銷668.38萬(wàn)輛和672.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)<51.20%和48.20%；商
5、用車產(chǎn)銷224.3<5萬(wàn)輛和229.<53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.22%和46.14%。從上述數(shù)據(jù)中可以看到，在經(jīng)濟(jì)環(huán)境好轉(zhuǎn)的前提下，2010年上半年汽車市場(chǎng)總體維持快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，同比增幅接近<50%。雖然目前市場(chǎng)上出現(xiàn)了環(huán)比下降的情況，我們認(rèn)為這是汽車市場(chǎng)回歸理性增長(zhǎng)的表現(xiàn)。表1：2000－2010年6月乘用車月銷量數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)安邦整理表2：2000－2010年6月商用車銷量數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)安邦整理從以上這兩張圖可以看到，除了2009年乘用車市場(chǎng)在4－8月期間維持著環(huán)比增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)外，2010年
6、上半年汽車市場(chǎng)的走勢(shì)基本上符合自200<5年以來(lái)形成的季節(jié)性規(guī)律走勢(shì)，處于穩(wěn)定增長(zhǎng)的區(qū)間內(nèi)。除了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)保持快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)外，在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的背景下，中國(guó)汽車出口市場(chǎng)形勢(shì)有了好轉(zhuǎn)。據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，6月，汽車企業(yè)出口<5.18萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)10.02%，比上年同期增長(zhǎng)69.40%，已連續(xù)4個(gè)月環(huán)比回升。上半年，出口24.28萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)70.<53%。對(duì)于下半年汽車市場(chǎng)走勢(shì)的預(yù)期，基于2009年下半年超高的基數(shù)，我們認(rèn)為2010年下半年維持同樣高的增長(zhǎng)率有困難。但是2010年下半年的汽車市場(chǎng)還是很值得期
7、待的。首先，政策兩難凸顯乘用車支柱地位，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇后各項(xiàng)刺激政策應(yīng)逐步退出，但政府考慮打壓房地產(chǎn)同時(shí)，其他減速措施不能疊加，就目前的形勢(shì)來(lái)看，對(duì)汽車市場(chǎng)仍持鼓勵(lì)態(tài)度。最明顯的是以舊換新政策延續(xù)，6月起節(jié)能車補(bǔ)貼和購(gòu)置稅補(bǔ)貼疊加，形成新一輪刺激疊加效應(yīng)。其次，汽車市場(chǎng)自身的規(guī)律將發(fā)揮作用。一方面是新購(gòu)和換車雙輪驅(qū)動(dòng)，龐大的城市中高收入群體和龐大年輕人購(gòu)車熱確保購(gòu)車增長(zhǎng)；而結(jié)構(gòu)升級(jí)也使得中高級(jí)車市場(chǎng)在2010年表現(xiàn)不錯(cuò)。另一方面則是季節(jié)規(guī)律的回歸。（AYY）競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境市場(chǎng)環(huán)境——市場(chǎng)起伏變化與汽車行業(yè)興衰息息相關(guān)【M1增速快
8、速回落或表明經(jīng)濟(jì)活躍度有所降低】央行7月11日公布的數(shù)據(jù)顯示，6月份，新增貸款6034億元，同比少增9270億元。上半年新增貸款規(guī)模共計(jì)4.63萬(wàn)億元，同比少增2.74萬(wàn)億元。6月末，廣義貨幣供應(yīng)量M2增速降至18.<5%，為17個(gè)月以來(lái)的最低水平，較年初設(shè)定的目標(biāo)17%僅有1.<5個(gè)百分點(diǎn)；M1降至24.6%，為12個(gè)月以來(lái)的最低值。上半年新
