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《道路工程畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、道路工程畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告 畢業(yè)設(shè)計(jì)是畢業(yè)前的一次綜合性訓(xùn)練，是對(duì)大學(xué)四年所學(xué)知識(shí)的全面檢查。將在校所學(xué)專業(yè)知識(shí)和技能進(jìn)行一次系統(tǒng)的總結(jié)和綜合運(yùn)用。通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)達(dá)到掌握本專業(yè)有關(guān)設(shè)計(jì)方面的要領(lǐng)和步驟。進(jìn)一步增強(qiáng)理論聯(lián)系實(shí)際、調(diào)查研究、獨(dú)立思考、分析和解決問(wèn)題的能力。通過(guò)完成各種工程圖表的設(shè)計(jì)掌握本專業(yè)工程設(shè)計(jì)方面的技術(shù)知識(shí)と綾曜?、规范、规程等。蜁r(shí)也有助于以后在工作崗位能很快的適應(yīng)工作環(huán)境?！ ≡诂F(xiàn)階段，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，原有道路已經(jīng)難以滿足車輛運(yùn)輸要求，所以擬改建省道S312湘潭段。 1、當(dāng)今國(guó)內(nèi)外公路建設(shè)概況 (1)國(guó)內(nèi)概況 目前，我國(guó)一級(jí)、二級(jí)公路還承擔(dān)著近距離城市之間
2、及城鄉(xiāng)之間的主要運(yùn)輸任務(wù)。中國(guó)的低等級(jí)公路發(fā)展起步晚，技術(shù)等級(jí)低，路況差、支護(hù)結(jié)構(gòu)少，且公路面廣、籌建資金缺乏，這些方面嚴(yán)重地制約中國(guó)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，中國(guó)今后在發(fā)展高速公路為主的中遠(yuǎn)距運(yùn)輸體系外，也矢志不渝的發(fā)展一級(jí)、二級(jí)公路和鄉(xiāng)村公路，以加強(qiáng)地區(qū)之間的交流?！ 》€(wěn)步推進(jìn)高速公路建設(shè)按照實(shí)現(xiàn)所有縣市區(qū)30分鐘上高速公路、服從國(guó)家高速公路“十二五”規(guī)劃、滿足主要大交通流、成線成網(wǎng)有序推進(jìn)原則┰謐帕ψズ迷誚ㄏ钅拷ㄉ璧耐時(shí)，保持高速公路發(fā)展適度超前建設(shè)規(guī)模合理，形成便捷、高效、安全的公路運(yùn)輸大通道，實(shí)現(xiàn)相鄰市州間以高速公路直接連通┤省100%縣市、區(qū)30分鐘內(nèi)上高速公路。到XX年底，全省
3、高速公路通車?yán)锍塘?zhēng)達(dá)到7200公里左右┤繁４锏6643公里以上。強(qiáng)化國(guó)省道改造┌湊輾務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、成線成網(wǎng)、外通內(nèi)暢、有序推進(jìn)的原則，優(yōu)化干線公路網(wǎng)絡(luò)布局，提升干線公路平均技術(shù)等級(jí)。實(shí)現(xiàn)相鄰縣市、區(qū)之間至少一條二級(jí)公路連接，與周邊省、市、區(qū)ǖ氖〖使路通道和各市、州骨架公路網(wǎng)基本達(dá)到二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)景區(qū)實(shí)現(xiàn)通二級(jí)公路。至XX年底，全省國(guó)省干線公路將達(dá)到50000公里左右┢渲卸級(jí)及以上公路里程力爭(zhēng)達(dá)到28000公里左右，確保達(dá)到23000公里以上。繼續(xù)推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)，優(yōu)化農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，確保實(shí)現(xiàn)所有具備條件的行政村通水泥瀝青路，有效解決農(nóng)民出行難的問(wèn)題。健全農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制，完善配套
4、服務(wù)設(shè)施，提高農(nóng)村公路抗災(zāi)能力和服務(wù)水平，進(jìn)一步延伸客運(yùn)通達(dá)深度，滿足農(nóng)村基本運(yùn)輸需求，加強(qiáng)城鄉(xiāng)公交資源相互銜接，逐步形成統(tǒng)籌城鄉(xiāng)、方便快捷的農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。到XX年底，全省農(nóng)村公路力爭(zhēng)達(dá)到XX00公里左右，確保達(dá)到190000公里以上。 (2)國(guó)外公路建設(shè)概況 國(guó)際上經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、交通現(xiàn)代化的國(guó)家，出于政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防等方面的需要，都在一定時(shí)期內(nèi)規(guī)劃建設(shè)國(guó)家高速公路主骨架，美國(guó)的“國(guó)家州際和國(guó)防公路系統(tǒng)”和日本的“高標(biāo)準(zhǔn)干線公路網(wǎng)規(guī)劃方案”是典型的代表。經(jīng)過(guò)美國(guó)聯(lián)邦和州政府40年的合作努力建成的美國(guó)州際高速公路，其作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了創(chuàng)建者當(dāng)初的設(shè)想，作為國(guó)家公路網(wǎng)的基礎(chǔ)，提供了快速高小的交通
5、運(yùn)輸，成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和社會(huì)發(fā)展的重要條件，大大改善了整個(gè)國(guó)家的機(jī)動(dòng)性和生產(chǎn)效率。人們?cè)谠u(píng)價(jià)州際公路的作用時(shí)指出：達(dá)改變了美國(guó)的面貌，多美國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響不可估量——在制造業(yè)和工程行業(yè)提供就業(yè)機(jī)會(huì)，鄉(xiāng)村更加開(kāi)放。州際公路改變了整個(gè)美國(guó)。目前，美國(guó)州際高速公路總里程達(dá)到萬(wàn)英里(近萬(wàn)千米),雖然僅占全國(guó)路網(wǎng)總里程的%,卻承擔(dān)著24%的公路運(yùn)輸量?！ ∈〉繱312線湘潭段，起點(diǎn)為湘鄉(xiāng)市壕塘口，樁號(hào)k0+000，止點(diǎn)為湘鄉(xiāng)婁底交界的西陽(yáng)，樁號(hào)k49+205,全長(zhǎng)。其中二級(jí)公路(樁號(hào)k33+155-k49+205),路基寬度為12m，路面寬度為9m,全部為水泥路面;四級(jí)公路(樁號(hào)k0+000-k33+
6、155)路基寬度為8m，路面寬度為7m，全部為水泥路面和瀝青路面。 地貌輪廓是北、西、南地勢(shì)高，中部、東部地勢(shì)低平，但地勢(shì)起伏較為和緩，反差強(qiáng)度不大，近80%的面積在海拔150米以下。地貌類型多樣，山地、丘陵、崗地、平原、水面俱備。屬中亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)，夏秋干旱，冬春易受寒潮和大風(fēng)侵襲。光能資源比較豐富，歷年平均日照時(shí)數(shù)1640-1700小時(shí)。熱量資源富足，平均氣溫℃?！ ∥挥诤馍缴矫}的小丘陵地帶，地貌以平原、崗地、丘陵為主，土地資源具有耕地、水面和丘陵地較多較好的優(yōu)勢(shì)。四季分明，雨量豐沛，年降雨量一般在1500毫米左右。水資源總量多年平均為億立方米。其中，地表水億立方米，地下水億
7、立方米。湘江和漣水、涓水都流經(jīng)湘潭。 1.重點(diǎn)難點(diǎn) 難點(diǎn)：選線，路線的選取是在其修建之前十分重要的一道工序,它涉及面廣、影響因素多,應(yīng)該慎重選取路線走向,從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)等方面充分考慮?！ ≈攸c(diǎn)：道路平面設(shè)計(jì)——根據(jù)路線幾何設(shè)計(jì)要求，確定平面?zhèn)€要素及相互間的配合，根據(jù)地形條件選定半徑，確定超高，加寬，緩和曲線等各要素。道路縱斷面設(shè)計(jì)——先確定控制點(diǎn)，依據(jù)地面線試定合宜的挖方高度，試定拉坡，然后按照“標(biāo)準(zhǔn)”確定縱坡度及長(zhǎng)度，擬定豎曲線
