窄軌電機(jī)車司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程

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1、窄軌電機(jī)車司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程一、一般規(guī)定第1條　本規(guī)程適用于煤礦井上、下窄軌各類電機(jī)車司機(jī)。第2條　必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格，取得操作資格證，持證上崗。第3條　必須熟悉所使用電機(jī)車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理和各種保護(hù)的原理及檢查試驗方法，會按完好標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常的維護(hù)和保養(yǎng)，按照本規(guī)程要求進(jìn)行操作。能正確處理一般故障。本規(guī)程中未包括的內(nèi)容，按《煤礦安全規(guī)程》和產(chǎn)品說明書等技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。二、安全規(guī)定第4條　必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號。機(jī)車運行中嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。嚴(yán)禁司機(jī)在車外開車。嚴(yán)禁不松閘就開車。第5條　每班開車前必須對電機(jī)車

2、的各種保護(hù)進(jìn)行檢查、試驗；機(jī)車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置。任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r，都不能使用該機(jī)車。第6條　嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值；或用非熔金屬代替保險絲(片)。第7條　不得擅自離開工作崗位，嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室。暫時離開崗位時，必須切斷電動機(jī)電源，將控制器手把轉(zhuǎn)至零位，將控制器手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。第8條　不得在能自動滑行的坡道上停放機(jī)車和車輛，確需停放時，必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。第9條　嚴(yán)禁使用“逆電流”（即“打倒車”）的方法制動電機(jī)車。第10條　使用蓄電池式

3、電機(jī)車，應(yīng)按時充電補(bǔ)液，不得使蓄電池過放電。第11條　使用電機(jī)車牽引或推頂脫軌的機(jī)車或礦車復(fù)軌時，應(yīng)有可靠的措施，如借助復(fù)軌器等。第12條　車場調(diào)車確需用機(jī)車頂車時，嚴(yán)禁異軌道頂車；嚴(yán)禁不連環(huán)頂車。第13條　列車占線停留，一般情況下應(yīng)符合下列規(guī)定：1、在道岔警沖標(biāo)位置以外停車。2、不應(yīng)在主要運輸線路“往返單線”上停車。3、應(yīng)停在巷道較寬、無淋水或其他指定?？康陌踩珔^(qū)段。第14條　認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。三、操作準(zhǔn)備第15條:接班司機(jī)必須向交班司機(jī)詳細(xì)了解列車運行、信號、線路狀況（交班司機(jī)要主動交待清楚），并對電機(jī)車認(rèn)真進(jìn)行檢查：1、司機(jī)室的

4、頂棚和門是否完好。2、連接器是否完好。3、手閘（風(fēng)閘）及撒砂裝置是否靈活有效，砂箱是否有砂。4、照明燈及紅尾燈是否明亮。喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮。5、通訊裝置是否正常。6、蓄電池電壓是否符合規(guī)定，防爆部分是否有失爆現(xiàn)象。7、蓄電池箱安放是否穩(wěn)妥，鎖緊裝置是否可靠。8、在切斷電源的情況下，控制器換向手把是否靈活，閉鎖是否可靠。9、集電弓起落是否靈活。檢查中發(fā)現(xiàn)問題，必須及時處理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報，檢查情況應(yīng)記入交接班記錄簿中。第16條　機(jī)車各注油點應(yīng)按注油表的規(guī)定加注適量的合格潤滑油；砂箱內(nèi)應(yīng)裝滿規(guī)定粒度的干燥細(xì)砂。第17條　開車必須認(rèn)真檢查車輛組

5、列、裝載等情況，有下列情況之一時，不得開車。1、車的連接不正常。2、牽引車數(shù)超過規(guī)定。3、礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機(jī)車的輪廓尺寸。4、運送物料的機(jī)車或車輛上有搭乘人員。5、運送人員的列車附掛物料車、乘車人員不遵守乘車規(guī)定或車上有爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品等。6、運送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時，車輛的組列、裝載或使用等不符合規(guī)定。7、存在其他影響安全行車的隱患。四、操作順序第18條　按順序接通有關(guān)電（氣）路，點亮紅尾燈。第19條　接到發(fā)車信號后，先鳴笛（敲鈴）示警，然后將控制器換向手把扳到相應(yīng)位置，松開車閘，順時針方向轉(zhuǎn)動控制器操作手把，使

6、車速逐漸增加到運行速度。第20條　控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時，若列車不動，允許轉(zhuǎn)到第二位置（脈沖調(diào)速操作手把允許轉(zhuǎn)至60°），若列車仍然不動，一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把，而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位，查明原因。如系車輪打滑，可倒退機(jī)車，放松連接鏈環(huán)，然后重新撒砂啟動。第21條　控制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一位置，一般應(yīng)有3秒左右的時間間隔（初起動時可稍長）。不得過快越檔；不得停留在兩個位置之間（脈沖調(diào)速操作手把應(yīng)連續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動）。五、正常操作第22條　正常操作時應(yīng)保持的姿勢是：坐在座位上，經(jīng)常目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動手輪（手拉桿）或右腳踏

7、剎閘閥。制動手輪停放位置：應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2～3圈的范圍內(nèi)。第23條　運行中，控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運行位置”上長時間停留。如必須在其他位置稍長時間停留時，也應(yīng)輪流停留在這些位置，避免過久固定在某一位置，防止過熱。第24條　調(diào)整車速時，應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運行”及“零位位置”停留，盡量避免利用手閘（風(fēng)閘）控制車速。第25條　正常運行時，機(jī)車必須在列車前端（調(diào)車和處理事故時不受此限）。如果用機(jī)車推行車輛，必須聽從調(diào)車人的指揮，速度要慢。列車組列時，要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。第26條　行駛中，要按信號指令行車，嚴(yán)禁闖紅

8、燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等，注意各種信號、儀表、儀器的顯示。第27條　兩機(jī)車或兩列車在同一軌