內(nèi)河水運(yùn)示范工程

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1、內(nèi)河水運(yùn)示范工程報(bào)告簡本1.研究背景當(dāng)前，我國已進(jìn)入全面建設(shè)小康社會、加快推進(jìn)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展新階段，同時(shí)也面臨土地資源緊張、能源短缺和生態(tài)環(huán)境惡化的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，黨中央以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全局，提出了要加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的要求。內(nèi)河水運(yùn)具有占地少、能耗低、運(yùn)能大、污染小的特點(diǎn)，積極建設(shè)和發(fā)展內(nèi)河水運(yùn)，可減少對土地資源的占用，節(jié)約能源，減少交通污染，為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要作用。近年來，我國內(nèi)河航道、港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)并取得了顯著成績，高等級航道里程逐步增加，港口技術(shù)水平明顯提高，內(nèi)河水

2、運(yùn)貨運(yùn)量持續(xù)快速增長，運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化趨勢十分明顯，水運(yùn)市場日趨活躍，內(nèi)河水運(yùn)進(jìn)入了全面快速發(fā)展的較好時(shí)期?！笆濉逼谀?，我國內(nèi)河航道通航里程達(dá)12.3萬公里，三級及以上航道8631公里，約占7%；四級航道6697公里，約占5%。全國內(nèi)河港口1300多個(gè)，生產(chǎn)用碼頭泊位30944個(gè)，其中萬噸級泊位187個(gè)。完成內(nèi)河水運(yùn)貨運(yùn)量14.9億噸，貨物周轉(zhuǎn)量3635億噸公里。32“十一五”期，交通部進(jìn)一步加大了對內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)的投入力度，爭取到2010年，長江干線航道條件明顯改善，京杭運(yùn)河堵航問題明顯緩解，長江三角洲高等級航道網(wǎng)建設(shè)全面

3、展開，珠江三角洲高等級航道網(wǎng)基本建成，航電結(jié)合、梯級開發(fā)建設(shè)取得突破性進(jìn)展，內(nèi)河水運(yùn)的綜合能力和服務(wù)水平全面提高，基本適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需求，為實(shí)現(xiàn)內(nèi)河水運(yùn)的跨越式發(fā)展和現(xiàn)代化奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?？傮w上看，“十一五”及今后一段時(shí)期是我國內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，也是大規(guī)模展開內(nèi)河水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)期，交通部黨組提出了“把交通行業(yè)建設(shè)成創(chuàng)新型行業(yè)”的總體要求，決定在全國選擇社會影響大，經(jīng)濟(jì)社會效益明顯，在工程設(shè)計(jì)理念、項(xiàng)目管理模式、質(zhì)量控制體系等方面具有一定創(chuàng)新基礎(chǔ)的在建項(xiàng)目作為依托，開展內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)示范工程活動(交通部交水發(fā)[20

4、06]357號)。為了配合內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)示范工程活動的開展，交通部規(guī)劃研究院聯(lián)合江蘇省交通廳航道局、浙江省港航管理局、湖南湘江航運(yùn)建設(shè)開發(fā)有限公司、松花江大頂子山航電樞紐工程建設(shè)指揮部、長江航道局、廣東省航道局及有關(guān)設(shè)計(jì)單位共同承擔(dān)《內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)示范工程關(guān)鍵技術(shù)研究》課題研究工作，本課題于2006年12月正式簽訂合同，合同號：200632822012032，研究起止年限：2006年5月至2008年6月。從2006年5月開始，到2008年6月，經(jīng)過兩年多的工作，提出了工作報(bào)告、研究報(bào)告和研究報(bào)告簡本。322.研究目標(biāo)和主要研究內(nèi)容本課

5、題的總體目標(biāo)是：圍繞內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)示范工程活動“安全、高效、環(huán)保、節(jié)約、服務(wù)”的主題，結(jié)合示范工程活動依托工程的具體情況，開展有關(guān)關(guān)鍵技術(shù)研究并進(jìn)一步推廣、應(yīng)用，在內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)中充分體現(xiàn)資源節(jié)約、環(huán)境友好的要求，進(jìn)一步提升內(nèi)河水運(yùn)工程設(shè)計(jì)理念，提高工程建設(shè)質(zhì)量，強(qiáng)化行業(yè)管理和服務(wù)水平，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供安全可靠、優(yōu)質(zhì)高效的運(yùn)輸服務(wù)。本課題包括三個(gè)專題：(1)長江三角洲環(huán)境友好型航道建設(shè)示范工程關(guān)鍵技術(shù)研究①限制性航道靈活性設(shè)計(jì)研究：從航道線位選擇、航道斷面型式、挖入式港池布置三大方面開展研究，提出限制性航道線位選擇的原則及特殊困難河

6、段靈活掌握設(shè)計(jì)指標(biāo)的設(shè)計(jì)范例，航道的斷面型式及其適用條件，挖入式港池的基本類型及港址選擇、港池水域尺度、口門型式等設(shè)計(jì)原則。②生態(tài)護(hù)岸和沿河景觀帶研究：生態(tài)護(hù)岸分類及其適應(yīng)性；抗逆性植物材料的生長特性和生長規(guī)律及其固灘、護(hù)坡和防沖作用機(jī)理，植被型生態(tài)護(hù)岸的植物材料及應(yīng)用范例；綜合性生態(tài)護(hù)岸布置的布置原則和結(jié)構(gòu)型式；沿河景觀控制帶的類型、特點(diǎn)、適用原則和應(yīng)用范例。32③綜合服務(wù)區(qū)功能和布置研究：研究綜合服務(wù)區(qū)的功能和布置，提出綜合服務(wù)區(qū)的布置原則、主要功能、各功能區(qū)的合理劃分和平面布置要求。④航道跨河橋梁改建頂升技術(shù)研究：研究依托工

7、程的橋梁頂升技術(shù)，總結(jié)提出該技術(shù)的適用條件、施工監(jiān)控技術(shù)要點(diǎn)，并對依托工程制定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。(2)新理念航電樞紐建設(shè)示范工程關(guān)鍵技術(shù)研究①體現(xiàn)以航運(yùn)為主的航電樞紐總體設(shè)計(jì)理念研究：結(jié)合依托工程，研究合理選定樞紐壩址、梯級水位，正確處理主要建筑物位置關(guān)系，優(yōu)化樞紐總體布置，保證航運(yùn)安全，兼顧發(fā)電、防洪和改善城市臨水環(huán)境要求的主要原則和方法。②低水頭航電樞紐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新技術(shù)應(yīng)用研究：結(jié)合依托工程，進(jìn)行輕型實(shí)腹梁鋼結(jié)構(gòu)電站廠房活動屋蓋技術(shù)，利用庫區(qū)河灘地粉細(xì)沙吹填并采用高壓旋噴防滲墻的粉細(xì)沙吹填筑壩技術(shù)等新技術(shù)、新材料、新工藝應(yīng)用研究。③與自

8、然和諧的航電樞紐設(shè)計(jì)理念研究：研究改善庫區(qū)防護(hù)，減小淹沒損失的主要原則和措施，以及節(jié)約和保護(hù)土地資源、改善臨水環(huán)境等措施，實(shí)現(xiàn)樞紐與自然環(huán)境和諧。(3)數(shù)字航道建設(shè)示范工程關(guān)鍵技術(shù)研究①32電子航道圖的建設(shè)和應(yīng)用研究：電子航道圖系統(tǒng)的建設(shè)內(nèi)容；航道