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《艉管滑油管路系統(tǒng)介紹》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、艉軸管裝置系統(tǒng)當(dāng)船舶航行時(shí)，尾軸承及密封裝置是容易發(fā)熱的部件，必須進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻。尾軸管裝置的形式雖比較多，但就其潤(rùn)滑劑來說卻只有水和油兩種，不同的潤(rùn)滑劑有不同的潤(rùn)滑和冷卻方法，下面分別加以介紹。（１）水潤(rùn)滑尾軸管在水潤(rùn)滑的尾軸管中（例如鐵梨木、樺木層壓板尾軸承），由于尾軸管位于水面之下，尾軸承中留有軸承間隙和開有縱向槽道，且這種尾軸管又不設(shè)尾密封裝置，因此尾軸和尾軸承之間總是充滿舷外水，而水是這些軸承材料很好的潤(rùn)滑劑和冷卻劑。（２）油潤(rùn)滑尾軸管在油潤(rùn)滑尾軸管上都要裝設(shè)潤(rùn)滑系統(tǒng)。中、小型船上用的潤(rùn)滑系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單，由一個(gè)重力油柜、一臺(tái)手搖泵和進(jìn)回油管組成。用
2、手搖泵或電動(dòng)泵將潤(rùn)滑油注入重力油柜，由觀察鏡監(jiān)視柜是否流滿。重力油柜內(nèi)設(shè)有低油位報(bào)警。正常情況下尾軸管內(nèi)始終充滿潤(rùn)滑油，消耗后由重力油柜自動(dòng)補(bǔ)給。尾軸管中的滑油可經(jīng)截止閥流至回油柜，截止閥也起調(diào)節(jié)回油快慢的作用。艉軸密封裝置尾軸和尾軸承之間按規(guī)定要留有一定的間隙，尾軸又處于水面以下，工作時(shí)需要潤(rùn)滑和冷卻，因此為了防止舷外水沿尾軸流入船內(nèi)及潤(rùn)滑油漏泄，在尾軸管中必須設(shè)置密封裝置。密封裝置按所處的位置不同，可分為首密封裝置和尾密封裝置。對(duì)于油潤(rùn)滑尾軸承，其首密封裝置是用來阻止滑油漏入機(jī)艙內(nèi)，而尾密封裝置既阻油外漏，又阻水內(nèi)漏。對(duì)于水潤(rùn)滑尾軸承，僅設(shè)首密封裝置，
3、用來控制尾軸承的冷卻水量。對(duì)密封裝置的主要要求是：工作可靠，耐磨性能好，消耗的摩擦功小，散熱性好。另外，還要求密封元件有很好的跟蹤性，合能在尾軸下沉、跳動(dòng)、軸向竄動(dòng)及偏心轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)仍保持較好的密封性能。尾軸密封裝置的類型很多，下面僅介紹常用的兩種。填料函型密封裝置它廣泛應(yīng)用于水潤(rùn)滑尾軸承的首密封裝置。阻止舷外水大量流入機(jī)艙是靠牛油填料，填料由填料壓蓋的預(yù)緊力使其與尾軸襯套緊密接觸，以達(dá)到密封的目的。填料函殼體在垂直方向上的位置是可以調(diào)整的，當(dāng)尾軸承被磨損使尾軸下沉?xí)r，可酌情將填料函殼體向下調(diào)整，確保殼體與軸頸同心，使其仍然具有良好的密封效果。一般設(shè)有進(jìn)水管，以
4、便引入具有壓力的舷外水，對(duì)尾軸及軸承進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻和沖走積存在里面的泥沙。這種密封裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、工作也比較可靠，但磨擦損失大，容易損傷尾軸軸套。Simplex密封裝置原理用滑油潤(rùn)滑的白合金尾軸承密封裝置，不論是首密封還是尾密封，多采用Simplex型。這種密封裝置結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，密封效果好，使用壽命長(zhǎng)，摩擦損失功少。這種裝置可以在車間預(yù)裝后，連同耐磨襯套一起送到船上安裝。磨損檢測(cè)器用來控測(cè)尾軸承及密封件的磨損情況及工作性能。密封裝置中各密封油腔（密封圈之間的空間）中應(yīng)充以滑油，滑油可從螺塞處預(yù)先灌入再封死，也可采用單獨(dú)的重力油柜供油，以潤(rùn)滑密封圈。
5、密封圈的唇部產(chǎn)生的熱通過耐磨襯套傳到襯套和尾軸之間的滑油中。密封圈的唇部凹槽處設(shè)有箍緊彈簧，頭部由支撐環(huán)和中間環(huán)夾緊，腰部柔性好，提高了密封性和跟隨性?？傮w來看，Simplex密封裝置的優(yōu)點(diǎn)是：其摩擦損失少、密封性好，對(duì)尾軸的跟隨性好，維修管理方便，安全可靠，壽命較長(zhǎng)。但為了防止唇口處橡膠老化變質(zhì)，須采用耐熱性好的優(yōu)質(zhì)橡膠材料，致使整個(gè)裝置價(jià)格較高?，F(xiàn)在，Simplex的首密封一般為兩道向后翻的密封圈，而尾密封為兩道向前翻、兩道向后翻的密封圈（比老式的尾密封多了一道向后翻的密封圈，不僅阻止了滑油外漏，更有效地阻止了海水內(nèi)滲，減少了軸和軸承發(fā)生故障及污染海域
6、的可能性）。艉管滑油系統(tǒng)密性首先，對(duì)照?qǐng)D紙檢查閥件的安裝位置是否正確，閥件進(jìn)出口方向是否正確，管路原理是否按圖紙要求（查看是否有修改單，落實(shí)整改情況），焊接質(zhì)量是否完好，支架是否足夠,管子間距是否足夠,閥件的開啟是否有足夠的空間。根據(jù)管路的布置走向，決定試壓用蒙板的位置、密性用壓力表的位置（管路系統(tǒng)設(shè)置的壓力表不得少于兩個(gè)，分別在系統(tǒng)的最高處和最遠(yuǎn)處，試驗(yàn)壓力表最大刻度應(yīng)為壓力的1.3~2倍，且壓力表要有檢驗(yàn)標(biāo)簽，并在有效使用期內(nèi)）準(zhǔn)備壓縮空氣，連接好工裝后，開始對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行密性試驗(yàn)。重力油柜加油前必須具備的條件：（1）透氣管安裝完好,液位開關(guān)安裝到位,液位
7、計(jì)安裝好,重力油柜清潔交驗(yàn)，封柜（2）艉管滑油管系完整性、密性結(jié)束，串油交驗(yàn)結(jié)束。（3）艉管前、后軸封安裝結(jié)束。（4）艉管滑油管系開啟和關(guān)閉的閥件經(jīng)施工人員、施工班長(zhǎng)、項(xiàng)目主管三方簽字確認(rèn)后。滿足以上條件方可進(jìn)行加油。前后軸封油柜加油①把LOV20、LOV17的閥關(guān)閉，打開LOV16閥，把艉密封油柜的油加至約2/3之后，把LOV16關(guān)閉。②待船東、船檢到場(chǎng)并協(xié)商好后，打開后軸封#3～#3腔的下悶塞，檢查悶塞孔是否有油流出來，經(jīng)船東、船檢確認(rèn)后把悶塞悶好。③把后軸封#3～#3腔的上悶塞打開。①后軸封油柜附件安裝完整。②后軸封潤(rùn)滑系統(tǒng)的管路閥件開啟和關(guān)閉經(jīng)施工
8、人員、施工班長(zhǎng)、項(xiàng)目主管三方確認(rèn)簽字。后軸封加油及報(bào)驗(yàn)加油前要確認(rèn)
