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1、滑模系統(tǒng)介紹一、滑模系統(tǒng)安裝滑模系統(tǒng)包括內(nèi)、外操作平臺，可調(diào)式提升架，懸吊內(nèi)、外腳手架，液壓控制臺，油壓千斤頂，油路系統(tǒng)及滑升模板。淺圓倉滑模平面示意圖立筒倉滑模平面示意圖安裝順序：⑴.先綁扎提升架以下鋼筋；⑵.開字提升架—內(nèi)、外圍圈—內(nèi)模板—內(nèi)桁架操作平臺—外模板—安裝外桁架操作平臺—安裝千斤頂—安裝液壓控制臺系統(tǒng)—連接支承桿—內(nèi)、外懸掛腳手架—內(nèi)、外安全網(wǎng)。⑶.內(nèi)、外滑升模板采用1200mm×100/200/300/600mm的組合鋼模板，用螺栓固定在內(nèi)、外圍圈上，通過用模板與圍圈間的2.5mm厚薄鐵墊片調(diào)
2、整成上口小、下口大的傾角，上下開口差為5mm，內(nèi)外模板中部間距尺寸為250mm，以便混凝土順利出模。內(nèi)、外圍圈再用螺栓固定在沿筒壁圓周對稱均勻布置的開字提升架上，其中筒倉與筒倉相切處用寬腿距開字架（三型），并用雙千斤頂。在內(nèi)桁架上鋪板，形成內(nèi)環(huán)形操作平臺。外桁架則用三角桁架形式，外伸1.0m，鋪板后形成寬1.0m的外環(huán)形操作平臺。⑷.液壓控制系統(tǒng)由液壓控制臺、油管、閥門、千斤頂組成，經(jīng)試驗合格的起重量3.5t的GYD-35型液壓千斤頂，在水平尺和線墜的檢測下，用墊片找正，使其固定在提升架下橫梁上，在穿入爬桿前，
3、為防止灰塵污物進入，用塑料布將千斤頂上口封住。油管逐根吹通，連接件要擦凈，軟管打彎處距端頭的直線段應(yīng)不小于管徑的6倍，彎曲半徑要大于管徑的10倍。液壓控制臺在與油管、千斤頂相互連通后，要通電試運轉(zhuǎn)，檢查油泵轉(zhuǎn)動方向是否正確，電鈴信號是否靈敏，然后向各分支油管充油排氣，將油路加壓至15MPa持續(xù)五分鐘，連續(xù)循環(huán)五遍，詳細檢查全部油路及千斤頂無滲漏為合格，最后將試運轉(zhuǎn)、升壓時間、回油時間等記錄下來，確定進油、回油時間，供正式操作之用。⑸.安裝支承桿采用埋入砼內(nèi)不再回收的Φ25專用支承桿，按規(guī)范要求錯開接頭，每一水平
4、斷面處接頭數(shù)不應(yīng)超過總根數(shù)的25%，故第一節(jié)支承桿要有四種長度，即2.5、3.5、4.5、5.5m四種，安裝的支承桿保證垂直度，支承桿的連接要采用M16螺紋連接，連接長度約為25～30mm。支承桿按提升架位置放好后，液壓系統(tǒng)又經(jīng)檢查合格，此時，可將千斤頂穿入各自的支承桿，整個滑模提升裝置即告安裝完畢。二、滑模拆除系統(tǒng)拆除應(yīng)在澆筑完畢達到強度后進行，拆除以先裝后拆為原則利用塔吊配合，拆除人員必須服從指揮，并帶好安全帶，按順序拆除?；＝Y(jié)束—拆除油路、油泵—內(nèi)外模板—內(nèi)外吊腳手架—內(nèi)外操作平臺—圍圈、提升架、千斤頂
5、三、常見問題及處理措施⑴水平位移和傾斜造成水平位移和筒倉傾斜的因素主要是由于平臺荷載不均、各點混凝土與模板之間的摩擦力不同。這兩種情況是相互制約的，只要保證一種情況不發(fā)生，那么另一種情況也不會發(fā)生。①限位塊調(diào)平法是滑模施工中經(jīng)常使用的一種方法。隔250～300mm在每根支撐桿上畫出同一水平標(biāo)記，并在同一標(biāo)高處設(shè)置一種限位裝置，使每個千斤頂都爬升250～300mm以后由限位器阻止爬升，使高位千斤頂先停止爬升，而低位千斤頂仍可繼續(xù)爬升，直至也爬到同一標(biāo)高。這樣的調(diào)平方法就能做到250～300mm調(diào)平一次。加強滑升期
6、間的測量工作，每升高1.2m左右專職測工利用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀及鉛錘對整組筒倉每個千斤頂爬升高度進行測量，如發(fā)現(xiàn)有高程不一致的即可進行前述的糾偏工作。②就高找平法：這種調(diào)平方法主要是根據(jù)水平測量中反映出來的千斤頂升差數(shù)值，依靠每個千斤頂?shù)倪M油處與油管聯(lián)接的一個針形閥的啟閉作用來實現(xiàn)的。當(dāng)千斤頂間的升差出現(xiàn)大約為千斤頂一個升程時，可將高位千斤頂?shù)挠吐逢P(guān)閉，使低位千斤頂繼續(xù)爬升，以達到調(diào)平的目的。③行程調(diào)節(jié)控制法：由于在滑升過程中每個千斤頂承受荷載不盡一致，千斤頂?shù)男谐虛p失的數(shù)值也隨荷載的大小而不相同，從而使千斤頂?shù)呐?/p>
7、升速度發(fā)生差異，造成升差。升程調(diào)節(jié)法就是根據(jù)升差變化情況，通過調(diào)節(jié)在千斤頂頂部的行程調(diào)節(jié)帽調(diào)整千斤頂?shù)男谐虂韺崿F(xiàn)。即把高位千斤頂?shù)男谐堂毙敫咨w，頂住活塞的上端，使活塞的復(fù)位量減少。這樣就縮短了千斤頂?shù)幕钊谐?，千斤頂?shù)呐郎稻蜁p少。經(jīng)過幾次爬升動作之后，會使原來較高位的千斤頂逐漸與原來低位的千斤頂趨于一致，達到調(diào)平的目的。采用這種方法調(diào)平，可以采取在每根支撐桿上畫出標(biāo)高水平線，利用標(biāo)尺法原理，測定千斤頂升差值，以作為調(diào)平升差的依據(jù)。⑵垂直度的控制與糾偏在滑模施工中，立筒倉的垂直度與滑模操作平臺的水平度有直接
8、的關(guān)系。當(dāng)立筒倉向某一方向位移的垂直偏差時，其操作平臺的同一側(cè)，往往就會出現(xiàn)負(fù)的水平偏差。因此在一般的情況下，對立筒倉出現(xiàn)的垂直偏差，可以通過調(diào)整操作臺的水平偏差來解決。但是，諸如風(fēng)力的影響、滑模操作平臺上的荷載不均勻、澆搗砼的方法不合理以及其它原因產(chǎn)生作用在滑模系統(tǒng)上的水平荷載等，都會影響滑模施工的垂直度。在筒倉滑模施工中，垂直度的控制通常采取下面兩種方法：①調(diào)整水平度高差控制法：滑
