金橋大道跨鐵路斜拉橋塔梁同步施工測量技術(shù)

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1、金橋大道跨鐵路斜拉橋塔梁同步施工測量技術(shù)：主要介紹斜拉橋塔梁同步施工的測量技術(shù)　　關(guān)鍵詞：斜拉橋；塔梁同步；測量　　Abstract:thispapermainlyintroducescable-stayedbridgetosimultaneousconstructionmeasuringtechnique　　Keysynchronization;measurement　　　　　?。篢U74：A：　　一、工程概述　　武漢市金橋大道跨京廣鐵路橋，全長260m，為一座主跨138m的獨塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁斜拉橋。其主要內(nèi)容包括：2個主

2、塔墩及其基礎(chǔ)、2個輔助墩及其基礎(chǔ)、4個邊界墩及其基礎(chǔ)，260m主梁、斜拉索及部分橋面工程等?！　”緲?biāo)段位于直線段，跨度結(jié)構(gòu)為(138m141m81m)，50#墩與竹葉山立交橋相接，橋面寬從K2177.5~K2284.9為線性變寬段，自K2284.9~K2437.5為等寬段?！　”竟こ虨樾崩瓨?，共有斜拉索20對，共80根。主跨138m混凝土梁，其中2～16#采用掛籃懸臂施工，1#、17～21#采用支架現(xiàn)澆施工。邊跨122m采用支架現(xiàn)澆施工?！　　　⌒崩鞑捎蒙刃坞p索面，全橋共20對斜拉索，計80根。斜拉索采用φ7mm鍍鋅涂層高強平行鋼

3、絲，外擠雙層PE，內(nèi)層為黑色，外層為彩色，鋼絲標(biāo)準(zhǔn)強度fpk=1670Mpa。斜拉索規(guī)格共7種，即：187Φ7、211Φ7、241Φ7、265Φ7、283Φ7、313Φ7、337Φ7，對應(yīng)索道管內(nèi)徑分別為301mm、325mm、347mm、359mm、359mm、380mm、402mm，索道管最長6472.1mm，最短1992.7mm，斜拉索在主梁處最小傾角約26.0°，最大傾角約59.8°?！　闈M足施工工期要求：中橫梁施工完畢后可進行1-3#索掛設(shè)；上塔柱爬模施工至18#節(jié)段、上橫梁施工未完成前，可進行4-5#索掛設(shè)。本工程(主

4、梁MB2～MB5)施工時采用塔梁同步施工方法。塔梁同步施工不同于常規(guī)采用的先施工主塔，后施工主梁，相互分離的施工方法，它是在主塔施工沒有完成以前，就開始主梁節(jié)段的懸臂施工，塔梁施工同步進行，在此過程中同時進行斜拉索的逐步掛索及張拉。　　　　　　二、塔梁同步施工階段測量控制　　1.施工流程　　本項目51#索塔分20節(jié)段逐節(jié)施工,其中第12節(jié)段中橫梁以下為常規(guī)施工階段。當(dāng)中橫梁施工并張拉完畢后同步進行主梁MB2～MB5節(jié)段施工，以及1～5#斜拉索逐步安裝和張拉工作。當(dāng)索塔封頂以及相關(guān)張拉工作完成以后,繼續(xù)進行主跨箱梁剩余節(jié)段施工。在塔梁

5、同步施工時，索塔在監(jiān)控單位的指導(dǎo)下應(yīng)始終保持豎直狀態(tài)。　　　　　　2.測量控制總體思路　　采取塔梁同步施工時，由于主塔兩側(cè)主梁重量不完全相等、橋面臨時荷載偏載、張拉斜拉索控制索力的油壓表以及張拉系統(tǒng)的誤差等因素，導(dǎo)致索塔受不均勻水平力，索塔出現(xiàn)暫時性偏位，對于后續(xù)主塔節(jié)段的施工空間位置控制造成很大的困難。當(dāng)已施工的索塔節(jié)段因不平衡受力出現(xiàn)偏位時（主要是縱向偏位），待澆節(jié)段也隨之偏離主塔設(shè)計里程，立模設(shè)計數(shù)據(jù)及索道管數(shù)據(jù)發(fā)生了變化，必須進行修正才能保證索塔偏位復(fù)位以后的竣工位置?！　榻鉀Q這一問題：利用高精度全站儀架設(shè)在主塔兩側(cè)的觀測

6、點上，對埋設(shè)在已施工索塔節(jié)段側(cè)壁上的監(jiān)測棱鏡對索塔偏位進行實時觀測，根據(jù)觀測結(jié)果模擬出已施工節(jié)段偏位的斜率，依據(jù)斜率推算出待澆節(jié)段定位的修正數(shù)據(jù)，從而完成針對塔梁同步施工階段對塔柱及索道管定位的測量控制?！　?.控制重點　　理想狀況下，索塔處于鉛垂?fàn)顟B(tài)，當(dāng)索塔受不平衡水平力的作用時，其產(chǎn)生水平變形。在斜拉索受力點以下部分呈曲點變形狀態(tài)。在受力點以上呈直線自由狀態(tài)。通過監(jiān)測受力點以上自由狀態(tài)部分的塔柱傾斜度推算待澆節(jié)段的預(yù)偏值?！　?.監(jiān)測點的埋設(shè)　　方式一:監(jiān)測點由棱鏡和覘牌組成的一套固接在已澆筑節(jié)段外側(cè)壁的觀測棱鏡裝置。在塔梁同步

7、施工時塔柱縱橋向受力點為索塔第11節(jié)段1#斜拉索錨固點至第13節(jié)段5#斜拉索錨固點，初始監(jiān)測點由下至上布設(shè)在第8節(jié)、10節(jié)、和11節(jié)段塔柱側(cè)壁上，在中橫梁以上每節(jié)均埋設(shè)一層監(jiān)測點，每層埋設(shè)4套監(jiān)測點，便于在主塔南北兩側(cè)均能監(jiān)測到主塔的變形情況。監(jiān)測點埋設(shè)力求穩(wěn)固、不易被破壞，且通視條件良好?！　》绞蕉?監(jiān)測點布設(shè)位置同方式一,埋設(shè)裝置可采用反射片來代替棱鏡裝置?！　?yōu)缺點比較:　　使用棱鏡作為監(jiān)測點，測量精度高。埋設(shè)點比較多埋設(shè)成本較大，并容易被現(xiàn)場工人破壞。且主塔竣工后回收困難?！　?.對監(jiān)測點進行觀測　　塔柱變形觀測采用當(dāng)代最先

8、進的智能型全站儀TS30,其標(biāo)稱精度為0.5″,±(0.6mm1×10-6D)。它可以實現(xiàn)自動尋找和精確照準(zhǔn)目標(biāo),由于它不需要人工照準(zhǔn)、讀數(shù)、計算,有利于消除人差的影響、減少記錄計算出錯的幾率,特別是在夜間也不需要給標(biāo)志照明?！　≡谝?/p>