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1、大跨度輸煤鋼棧橋設(shè)計(jì)--施工過(guò)程實(shí)踐總結(jié)賀東鋒曾進(jìn)母雪鋒(中國(guó)聯(lián)合工程公司浙江杭州310052)摘要：建設(shè)工程實(shí)施過(guò)程中大跨度(70m以上)鋼棧橋隨著場(chǎng)地環(huán)境限制已逐步增多，木文通過(guò)對(duì)實(shí)例中大跨度棧橋的設(shè)計(jì)方法研究和施工過(guò)程的介紹,為今后工程項(xiàng)目中的大跨度鋼棧橋提供實(shí)施理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。關(guān)鍵詞：大跨度鋼棧橋?qū)嵺`總結(jié)DesignandConstructionResearchofMetersLong-SpanSteelTrestleBridgeforTransportingCoalsHedongFengzengjing(ChinaUnitedEngineeringCorp
2、oration,Zhejiang,Hangzhou,310052)英文摘要Thelong-spansteeltrestlebridge(over70meters)inengineeringisgraduallyincreased.Thisarticleprovidestheexperienceforthefuture’slong-spantrestlebridge,throughintroducingandresearchingthelong-spantrestlebridge’sdesignmethodandconstructionprog
3、ressinrealexample.KeyWordslong-span,trestlebridge,practicesummary隨著電力行業(yè)大機(jī)組工程建設(shè)引起輸煤吞吐量增大，輸煤鋼棧橋所其有的跨度長(zhǎng)、總重輕、凈高調(diào)整靈活等優(yōu)點(diǎn)明顯顯現(xiàn)。輸煤(焦)鋼棧橋一般設(shè)計(jì)寬度在30m左右，但有時(shí)因?yàn)閳?chǎng)地規(guī)劃限制等原因，鋼棧橋的跨度被迫做得超長(zhǎng)，這時(shí)這種大跨度的鋼棧橋的設(shè)計(jì)、吊裝和施工就須特別注意和謹(jǐn)慎。木文以我公司承接的設(shè)計(jì)項(xiàng)目--寧波鎮(zhèn)海煉化100萬(wàn)噸/年乙烯工程區(qū)外配套工程跨度K:達(dá)70m的輸煤鋼棧橋設(shè)計(jì)為例，論述大跨度鋼棧橋設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。1工程概況木鋼棧橋
4、水平跨度76.5m,—端挑出2.8,另一端挑岀2m,水平全長(zhǎng)跨度81.3m,寬4.3m,高5.5m，采用壓型鋼板一一砼組合樓面、輕型鋼屋面、立面釆用輕型鋼維護(hù)，支撐立柱為混凝土框架柱。2設(shè)計(jì)過(guò)程計(jì)算方法采用PKPM電算+節(jié)點(diǎn)手算的方法。電算采用單榀桁架計(jì)算。桁架上下弦桿采用HW400X400(Q345),豎向腹桿采用HM400X300(Q345),節(jié)間距3.5m,斜腹桿采用雙角鋼2L180X14和2L160X12（Q235）。添加節(jié)點(diǎn)荷載（上弦節(jié)點(diǎn)恒載15kN:下弦節(jié)點(diǎn)恒載43kN，上弦節(jié)點(diǎn)活載7kN，下弦節(jié)點(diǎn)活載29kN）后計(jì)算得到上下弦桿最大應(yīng)力比為0.80,再
5、加上橫向風(fēng)載（w0=0.70kN/m2）的計(jì)算，上下弦桿的應(yīng)力比可控制在0.95以下。棧橋撓度計(jì)算得213mm，制作吋使跨中預(yù)先起拱200mm，這樣213—200=13<L/400=191mm,可滿(mǎn)足撓度要求。此大跨棧橋端部的豎向腹桿和斜向腹桿的軸力很大，分別達(dá)到1300kN和1700RN,因此節(jié)點(diǎn)板和焊縫必須嚴(yán)格計(jì)算，而不可構(gòu)造設(shè)置。節(jié)點(diǎn)構(gòu)造如圖（1）所示，節(jié)點(diǎn)板厚14mm（Q345）。棧橋斷面仍采用常規(guī)做法，用剛接做法來(lái)抵抗橫向風(fēng)載引起的彎矩。斷面如圖（2）所示。棧橋上下弦平面每節(jié)間采用十字交叉撐（角鋼L125X12）拉結(jié)。圖（1）圖（2）支座的水平力計(jì)算
6、得為820kN,比較大，因此支座的抗剪設(shè)計(jì)就顯得很重要。見(jiàn)圖（3）的固定支座設(shè)計(jì)。剪力一般通過(guò)鋼板與砼間的摩檫力（摩擦系數(shù)0.4）和抗剪鍵傳遞，但本例的剪力太大，還必須通過(guò)柱頂錨栓傳遞，（我國(guó)不允許錨栓參與抗剪，這種規(guī)定并無(wú)試驗(yàn)依據(jù)，國(guó)外甚至只有抗剪而不抗拉的錨栓，【1】）。同吋為了釋放溫度應(yīng)力和變形（如果溫度變化30度，帶來(lái)的溫度應(yīng)力為74N/mm2,應(yīng)力比為0.24,溫度影響明顯），必須在另一端設(shè)置支座，見(jiàn)圖（4）。主要是在棧橋底部添加聚四氟乙烯板，這種板抗壓性能好，冋吋與鋼板間的滑動(dòng)系數(shù)只有0.1，易于滑移。圖（3）圖（4）3施工吊裝過(guò)程桁架骨架采用工廠制作，
7、運(yùn)輸至工地現(xiàn)場(chǎng)拼接吊裝。拼裝好的桁架骨架總重約170t。桁架骨架的吊裝因?yàn)榈跹b高度的不同采用了兩種吊車(chē):SCC4000型400噸履帶吊（吊裝高側(cè)，固定作業(yè)）和CKE2500型250噸履帶吊（吊裝低側(cè)，活動(dòng)作業(yè)）。吊裝過(guò)程中根據(jù)力矩平衡的原則確定了吊裝點(diǎn)，吊裝圖如圖（5）所示。兩臺(tái)吊車(chē)的吊車(chē)負(fù)荷率分別達(dá)到88.9%和83.2%，滿(mǎn)足吊裝要求。同時(shí)筆者對(duì)吊裝工況下的桁架進(jìn)行了驗(yàn)算，發(fā)現(xiàn)左側(cè)吊裝點(diǎn)的懸挑處的第一根斜腹桿強(qiáng)度不能滿(mǎn)足要求，便在吊裝之前又加焊了一根斜腹桿，吊裝之后再予以割除。成功吊裝完成之后，再在棧橋上施工砼樓面和外封壓型鋼板。圖（5）4結(jié)語(yǔ)此鋼棧橋己投入
