質(zhì)性任責(zé)償賠害損車動機

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1、機動車損害賠償責(zé)任性質(zhì)　　關(guān)鍵詞:機動車損害賠償責(zé)任性質(zhì)/過錯責(zé)任與無過錯責(zé)任/支配者　　內(nèi)容提要:交通事故的嚴峻形式迫使我們要進行機動車損害賠償方面的立法，此立法的制定將有助于我們在加入WTO以后，更快的與國際交通事故處理原則相接軌，以致提升我國在國際上的大國形像?！　‰S著我國經(jīng)濟的發(fā)展，汽車等機動車越來越多的進入了家庭，由此使人們的生活發(fā)生了深刻變化,比如我們可以更加方便地以車代步出入與城市的各個角落，甚或可以在雙休日就走出城市，享受駕游的樂趣等，但不可否認的是，當(dāng)你擁有機動車的那一刻起你就不得不防備著伴隨你左右的車禍。據(jù)公安部交通管理局提供的數(shù)字顯

2、示，我國交通事故總量由1986年的29萬起上升到2002年77萬起，年均增長6.3%;死亡人數(shù)由1986年的5萬人上升到2002年的10.9萬人，年均增長5%;2000年至2002年，平均每年發(fā)生一次死亡10人以上的群死群傷特大交通事故40起左右;今年1至8月，全國發(fā)生一次死亡10人以上的群死群傷特大道路交通事故32起，造成511人死亡。這就對機動車方面的損害賠償提出了更高的要求，但是在機動車損害賠償方面,我國目前還沒有統(tǒng)一的立法，由此導(dǎo)致使受害者得不到及時、合理的賠償。據(jù)此，為了保護受害人的利益，為了我國經(jīng)濟的持續(xù)、快速、健康發(fā)展，我們需要制定有一部權(quán)

3、威性高、操作性強、規(guī)范全面、權(quán)利義務(wù)明確的機動車損害賠償方面的法律，以來規(guī)范我國的機動車損害賠償制度。特別是2002年6月1日，在國際公路運輸聯(lián)盟第28屆世界大會上,中國道路運輸協(xié)會正式加入該聯(lián)盟,因此,簽約《聯(lián)合??纜方煌ü?肌肥圃詒匭小U飧?仁刮頤遣壞貌患涌旃賾諢??鄧鷙ε獬シ矯嫻牧⒎āK淙晃頤槍?腋嶄脹ü?恕兜纜方煌ò踩?ā罰??嵌雜諶綰聞獬ゼ叭綰穩(wěn)范ㄔ鶉沃魈迮獠⒚揮邢晗腹娑ǎ??讕菝穹ㄍㄔ虻?23條也相對難以操作。而國務(wù)院制定的《道路交通事故處理辦法》更是混淆了機動車的歸責(zé)原則，因此也導(dǎo)致沈陽、濟南、　　海南等城市所謂的　　“撞了白撞”的違規(guī)的地

4、方性規(guī)章的出現(xiàn)。其結(jié)果就是致使相同案子在不同地域的法院審理而結(jié)果大相徑庭。由此可以得知我們國家制定道機動車損害賠償法是迫在眉捷的。目前我們國家還沒有民法典，不過我們一直在現(xiàn)實中運用1986年通過的民法通則，其中，民法通則第123條：“　從事高空、高壓、易燃、易爆、劇毒、放射性、高速運輸工具等對周圍環(huán)境有高度危險的作業(yè)造成他人損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任;如果能夠證明損害是由受害人故意造成的，不承擔(dān)民事責(zé)任?！贝藯l涵概了機動車的損害賠償責(zé)任。而對于這種高速運輸工具就是主要指的汽車等。我們可以依此來制定特別法，即本法。而在一些大陸法系國家,早就制定了此法,這些國

5、家有:奧地利(1908年)、德國(1909年)、意大利(1912年)、瑞典(1916年)荷蘭(1925年)、芬蘭(1925年)、挪威(1926年)、丹麥(1927年)、瑞士(1932年)等。[1]而日本也于1955年制定并通過了此法?！　∫?、關(guān)于機動車損害賠償法適用范圍的建議?！　?、所發(fā)生事故必須是機動車與機動車之間或機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g所發(fā)生的事故。　　2、機動車的范圍。根據(jù)我國2004年5月1日起實施的《道路交通安全法》之規(guī)定內(nèi)容，即為：　　“‘機動車’，是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項

6、作業(yè)的輪式車輛?！彼ǜ鞣N汽車、電瓶車、無軌電車、摩托車、拖拉機、輪式專用機械車，但例如火車、各種航空器、船只不屬于本法調(diào)整范圍?！　?、關(guān)于道路的范圍。我國《道路交通安全法》規(guī)定：“‘道路’，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所”。公路就是一般意義上的公路，而城市道路包括城鎮(zhèn)街道、胡同(里巷)，農(nóng)村可供機動車通行的便道也屬于道路的范圍?！　?、必須是機動車在運行中所發(fā)生的事故。所謂運行，是指機動車處在運動姿態(tài)，包括起動、行駛、轉(zhuǎn)彎和倒車。車輛在靜止?fàn)顟B(tài)所發(fā)生的事故，如公共汽車到站停穩(wěn)

7、后，乘客上下車所發(fā)生的事故，非機動車與正確停放的機動車相碰撞的事故，均不屬于本法范圍。[2]　　5、機動車所致使的交通事故，包括對于人身和財產(chǎn)的損害。李薇老師認為，如我國要制定機動車損害賠償法保障法，只能是對于人身的損害。即認為此法保護的只是機動車事故中的受害人。因事故所造成的人身損害包括人的肉體及精神上所受的損害，如傷害、殘疾、死亡等。而至于機動車事故所造成的物件損害(如車輛及建筑物等)均不屬于本法范圍，而是依民法通則第106條處理。[3]筆者以為，財產(chǎn)與人密不可分，自然我們制定機動車損害賠償法，即要保護人的利益，也要保護所屬于人的財產(chǎn)的利益?！　《?、

8、關(guān)于機動車損害賠償責(zé)任性質(zhì)、歸責(zé)原則、賠償責(zé)任主體、賠償處理原則的建議。　　(一