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《機械電動分匯流式復(fù)合無級變速器》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、機械/電動分匯流式復(fù)合無級變速器 成果簡介 針對分匯流復(fù)合無級變速傳動系統(tǒng)開展理論分析與實驗驗證工作,對于該系統(tǒng)的各種復(fù)合模式、工作機理、拓?fù)錁?gòu)形及布置、使用條件與范疇進行了研究和總結(jié)。原創(chuàng)性地提出了一類新型復(fù)合分匯流式無級變速器系統(tǒng)?! ≡撓到y(tǒng)能以近似恒功率特性無沖擊地實施大功率、大速比范圍的連續(xù)無級變速,解決了國內(nèi)外現(xiàn)有復(fù)合傳動方案在效率與變速比范圍之間的固有矛盾,且其調(diào)速分路的功率容量僅為系統(tǒng)總功率容量的1/3~1/2甚至更小,有利于可靠性、緊湊化、輕量化程度的提高及降低產(chǎn)生成本。特別地,其中機械/電動型復(fù)合系統(tǒng)可轉(zhuǎn)化為并聯(lián)和混聯(lián)式混合動力電動汽車的關(guān)鍵部件“多動力源的能
2、量/功率綜合分配及自動變速單元”,其性能明顯優(yōu)于國內(nèi)外現(xiàn)有解決方案?! ∫杂嬎銠C仿真為主要工具,提出了適于載運工具應(yīng)用的“基本型”,并就其設(shè)計、匹配和控制的優(yōu)化方法開展工作;闡明上述“基本型”在匹配、布置和結(jié)構(gòu)設(shè)計方面的特點,初步提出其專有的評價指標(biāo)體系,闡明其分流機構(gòu)之機械功率流主干分路與機、電、液…或其它傳動構(gòu)成的調(diào)速功率流分路間的關(guān)系,提供其匯流機構(gòu)的各種有效組合方式及其主要參數(shù)的確定依據(jù),確定換段機構(gòu)多個速比分配需要遵循的準(zhǔn)則及其自動交替換段的規(guī)律,初步形成這類系統(tǒng)機構(gòu)及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計的成套理論與方法?!⊙兄瞥鰳訖C并試制了特殊自控執(zhí)行機構(gòu)、電控子系統(tǒng)并開展了相關(guān)試驗,取得了主要的實驗
3、數(shù)據(jù)。總結(jié)上述基本型在自動控制方面的特性,初步提出其專有的控制邏輯、策略和規(guī)則,初步形成相應(yīng)的成套優(yōu)化控制理論與方法。為其在常規(guī)和電動汽車上應(yīng)用,特別是在混合動力電動汽車上實用化、產(chǎn)業(yè)化夯實理論和技術(shù)基礎(chǔ)。 技術(shù)指標(biāo)或產(chǎn)品性能 產(chǎn)品具有適合載運工具尤其是汽車等傳動系統(tǒng)所需要的速比范圍的無級變速功能。系統(tǒng)具有傳動效率高的特點,除可應(yīng)用于常規(guī)的中、重型車輛傳動系統(tǒng)作為變速器使用外,還可應(yīng)用于混和動力電動汽車作為多能源動力總成使用。 適用范圍及市場前景 這類系統(tǒng)具備對機械與電或其他傳動的優(yōu)缺點作綜合揚棄的極大潛力,有望對機電系統(tǒng)中,尤其是輪式及履帶式等車輛中的調(diào)速傳動技術(shù)帶來重大
4、的影響和變化,顯著提高載運工具動力調(diào)速傳動的能力和技術(shù)水平。例如系統(tǒng)能以近似恒功率特性無沖擊地實施大功率、大速比范圍的連續(xù)無級變速,同時其調(diào)速分路的功率容量僅為系統(tǒng)總功率容量的1/3~1/2甚至更小,既可解決國內(nèi)外現(xiàn)有復(fù)合傳動方案在效率與變速比范圍之間的固有矛盾,又有利于可靠性、緊湊化、輕量化程度的提高及降低產(chǎn)生成本。 項目投資條件及投資額 投資條件:1、具有機械變速器的生產(chǎn)加工設(shè)備、廠房等條件;2、具有電機或CVT的配套能力或配套資源;3、具有ECU的生產(chǎn)或配套資源?! ⊥顿Y額:2000萬元人民幣?! 〕晒幯芯侩A段 應(yīng)用研究階段 合作方式 合作開發(fā) 知識
5、產(chǎn)權(quán)或已應(yīng)用情況 已獲一項國家發(fā)明專利授權(quán):ZL01107588.0 聯(lián)系方式 項目負(fù)責(zé)人:羅玉濤 所在院系:華南理工大學(xué)汽車工程學(xué)院 聯(lián)系電話:020-87111030-3224電子郵件:ctytluo@scut.edu.cn 新式燃油過濾的車用電控噴油器 成果簡介 電磁(控)噴油器是電控汽油噴射系統(tǒng)中的一個最關(guān)鍵和最復(fù)雜的部件,其加工和裝配精度非常高,同時要求其動態(tài)流量范圍大、抗堵塞和抗污染能力強以及霧化性能好,因此開發(fā)噴油器的技術(shù)難度非常高,雖然我國已有一些單位從事技術(shù)研發(fā),但還沒有形成產(chǎn)業(yè)化,因此這一行業(yè)還沒有發(fā)展起來,時至今日國內(nèi)仍無完整的電控噴油器生產(chǎn)技
6、術(shù),國內(nèi)汽車行業(yè)基本上全部采用進口電磁噴油器或散件組裝KD?。↘nockedDown)方式生產(chǎn)的電磁噴油器。據(jù)國外報價,引進一條年產(chǎn)100萬只電控噴油器的生產(chǎn)線, 約需投資近4000萬美元,其中還不包括各工序間的中間檢測設(shè)備和總成的測試設(shè)備。由此可見,引進國外電控噴油器生產(chǎn)技術(shù)的代價是相當(dāng)大的,而且生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)還受制于人?! ”卷椖拷Y(jié)合車用發(fā)動機電控汽油噴射系統(tǒng)中的電控噴油器國產(chǎn)化需要和我國對汽車環(huán)保和節(jié)能要求,研究開發(fā)出具有國際先進水平、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和適宜批量生產(chǎn)的電控噴油器以及相關(guān)技術(shù)和裝備。采用銅粒燒結(jié)式的新型過濾網(wǎng)和專用的高速微型內(nèi)圓和外圓磨床,解決了噴油器存在的關(guān)鍵問題。
7、本產(chǎn)品不僅為燃油噴射系統(tǒng)提供核心的關(guān)鍵部件,而且可提高我國汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力和核心競爭力,實現(xiàn)汽車發(fā)動機燃油燃燒的優(yōu)化升級。 技術(shù)指標(biāo)或產(chǎn)品性能 所研究成功的電控噴油器,其性能、精度、材質(zhì)等均達(dá)到國外同類產(chǎn)品先進水平,而在燃油濾清等方面要優(yōu)于國外同類產(chǎn)品先進水平,完全可替代同類進口產(chǎn)品。該電控噴油器產(chǎn)品具有極高的性價比,其成本價不高于40元人民幣,而目前市面上的同類電控噴油器售價為115元?! ∵m