專用自卸汽車

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1、專用自卸汽車專用自卸汽車是裝有液壓舉升機(jī)構(gòu)，能夠?qū)④噹ü摅w）卸下或使車廂（罐體）傾斜一定角度，貨物依靠自重能自行卸下或者水平推擠卸料的專用汽車，又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機(jī)構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。由于裝載車廂能自動(dòng)傾翻一定角度卸料，大大節(jié)省卸料時(shí)間和勞動(dòng)力，縮短運(yùn)輸周期，提高生產(chǎn)效率，降低運(yùn)輸成本，是常用的運(yùn)輸專用車輛。一、自卸車的分類按照外形分類：單橋自卸車、雙橋自卸車、平頭自卸車、尖頭自卸車、前四后八自卸車、雙橋半掛自卸車、三橋半掛自卸車。按舉升液壓缸與車廂的鏈接形式分類：直推式傾斜機(jī)構(gòu)；連桿式傾斜機(jī)構(gòu)。按照用途分類：農(nóng)用自卸車、礦山自卸車、垃圾

2、自卸車、煤炭運(yùn)輸自卸車、工程機(jī)械自卸車、污泥自卸車。根據(jù)用途的不同還分為礦用自卸車，用于運(yùn)輸煤礦，沙石；環(huán)衛(wèi)綠化自卸車，用于運(yùn)輸垃圾等。目前國內(nèi)生產(chǎn)自卸車的廠家比較著名的有中國重汽濟(jì)寧商用車有限公司，中通集團(tuán)中通專用車有限公司，中國重汽集團(tuán)湖北華威專用汽車有限公司，陜西重型汽車有限公司。二、自卸車的工作原理自卸車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車相同。自卸車的車廂分后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，后向傾翻較普遍，推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻，少數(shù)雙向傾翻。高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護(hù)板。發(fā)動(dòng)機(jī)通過變速器、取力裝置

3、驅(qū)動(dòng)液壓泵，車廂液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。車廂液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)通過變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵，高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸，推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復(fù)位。三、自卸車的總體結(jié)構(gòu)及主要設(shè)計(jì)原則1、車廂的結(jié)構(gòu)形式：車廂用于裝載和傾卸貨物。欄板式車廂一般是由前欄板、左右側(cè)欄板、后欄板和底板等組成。2、舉升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式舉升機(jī)構(gòu)選型時(shí)應(yīng)考慮：液壓系統(tǒng)是否能承受在舉升

4、質(zhì)量作用下的舉升力；液壓缸的行程能否滿足車廂的最大舉升角度；液壓系統(tǒng)特別是液壓缸的生產(chǎn)及配套情況。舉升機(jī)構(gòu)分為兩大類：直推式和連桿組合式，他們均采用液體壓力作為舉升動(dòng)力。直推式舉升機(jī)構(gòu)的液壓缸直接作用在車廂上，不需要通過桿系作用。直推式舉升機(jī)構(gòu)可分為前置式和后置式兩種，如圖4-5所示。前置式一般采用單缸，后置式采用單缸、并列雙缸均可。連桿組合式舉升機(jī)構(gòu)通過桿系和液壓缸配合完成舉升動(dòng)作，有液壓缸前推式和液壓缸后推式兩種，如圖4-6所示。3、最大舉升角的確定確定車廂最大舉升角的依據(jù)是傾卸貨物的安息角。常見貨物的安息角有：煤，27°-45°；焦炭、粘土，50°；鐵礦石、

5、石灰石，40°-45°；銅礦石，35°-45°；細(xì)砂，30°-35°；粗砂，50°；水泥，40°-50°。設(shè)計(jì)的車廂最大舉升角必須大于貨物安息角，以保證把車廂內(nèi)的貨物卸凈。此外，在最大舉升角時(shí)，車廂后欄板與地面需保持一定間距。為了避免車廂側(cè)卸時(shí)與底盤縱梁后端發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉，車廂地面與車廂和車身鉸接點(diǎn)間的距離必須大于零。四、自卸車的使用范圍及需求特點(diǎn)目前國內(nèi)自卸車主要用于能源物流運(yùn)輸（煤炭、礦石、砂石等）和工地道路施工作業(yè)，其中砂石料、煤炭、鐵粉運(yùn)輸率較高。需求特點(diǎn)：一、行駛環(huán)境：與牽引車和載貨車相比，自卸車主要行駛道路是高等級公路和鄉(xiāng)鎮(zhèn)普通公路，以及砂石土路，極少行

6、駛高速公路。二、載重要求：目前國內(nèi)自卸車載重較大，大約在在25t到50t范圍內(nèi)。三、由于載重量大，行駛路面條件較差，自卸車一般重載車速為50km/h到60km/h，空載最大車速為70km/h到80km/h。四、車輛運(yùn)距：目前車輛運(yùn)距一般為中短途。四、購買關(guān)注點(diǎn)：主要關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、超載能力，此外，由于油價(jià)上漲，對燃油經(jīng)濟(jì)性的關(guān)注也不斷攀升。部分工礦作業(yè)型自卸車對車輛爬坡能力、轉(zhuǎn)彎能力關(guān)注度較高。五、自卸車的技術(shù)特點(diǎn)及發(fā)展方向相對于普通車輛而言,自卸車對動(dòng)載荷和抗沖擊性要求更高，后橋、后懸架都要加以強(qiáng)化。在工地作業(yè)的自卸車,要求轉(zhuǎn)向靈活,轉(zhuǎn)彎半徑小。因?yàn)?/p>

7、建筑工地往往對工期要求嚴(yán)格，所以工地型自卸車必須故障少、可靠性好。由于工地路面復(fù)雜,往往松軟、坑洼，所以車輛必須滿足動(dòng)力足、扭矩大、起步速度低等要求，即“低速重載大扭矩”。自卸車最近的技術(shù)發(fā)展趨勢主要是應(yīng)用技術(shù)在自卸車上的推廣使用。（1）向安全性舒適性發(fā)展:提高整車安全性,包括車身安全性能、制動(dòng)性能進(jìn)一步提高;車身采用半浮氣簧式減震裝置，懸架采用少片簧以及橡膠懸架提高整車舒適性能；優(yōu)化變速操縱系統(tǒng)以提高駕駛舒適性能。（2）自卸車底盤部分:A.變速箱方面:隨著動(dòng)力需求升級，會采用多檔位如8、9、12檔變速箱，并會采用機(jī)械自動(dòng)變速箱；另一方面也會選擇采用少檔位液力機(jī)械

8、變矩器。B