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1、甘再大壩碾壓混凝土滿管入倉技術(shù)應用【摘要】甘再大壩碾壓混凝土入倉過程中采用了滿管技術(shù)，通過對滿管的結(jié)構(gòu)設計、運行工藝分析比較，并結(jié)合施工實踐表明，滿管運輸碾壓混凝土能保證質(zhì)量，且高效經(jīng)濟. 【關(guān)鍵詞】碾壓混凝土；滿管；垂直運輸；甘再大壩 1、工程概述 柬埔寨甘再碾壓混凝土重力壩頂高程153.0m，壩底高程38.0m，最大壩高115.0m，壩頂寬度6.0m.壩體上游面84m以上為豎直面，84m以下坡度為1：0.3；下游面坡度為1：0.75，折坡點高程為145.00m；大壩共設置了9條橫縫，分成
2、10個壩段，橫縫間距為42m～60m.大壩泄洪采用壩頂開敞式溢洪道，布置在河床中段，溢洪道堰頂高程135.00m，共設5孔，每孔凈寬12m.溢流堰面采用3，其中碾壓混凝土為144.9萬m3，常態(tài)混凝土為13.1萬m3. 2、方案比較 在甘再大壩2007年施工組織設計過程中，對大壩碾壓混凝土如何入倉，分別進行了四種入倉方案的比較，比較結(jié)果如下. 2.1自卸汽車直接入倉 采用自卸汽車直接入倉，在大壩下游面設入倉口，兩岸坡下游布置入倉道路.采用該方式運輸強度高，由于入倉道路須填高，當填筑到某一高
3、程后，填筑所需石碴工程量較大，且需較長時間來填筑道路. 2.2真空溜管入倉 根據(jù)施工總進度以及最大倉面要求，甘再碾壓混凝土小時強度為300m3，月施工高峰強度為13.5萬m3.若采用真空溜管，需在左岸壩肩布置兩條，才可滿足運輸強度要求. 2.3高速膠帶機入倉 從左岸拌和系統(tǒng)至大壩倉面，若采用帶寬B=1000mm高速膠帶機，布置兩條可滿足強度要求，單條長度為422.8m.為滿足膠帶機桁架安裝，需修筑施工道路，且膠帶機立柱最大高度達20m.整個膠帶機系統(tǒng)安裝施工工程量大，施工時間長. 2.4
4、滿管入倉 滿管是一種新的混凝土入倉技術(shù)，通過進口的集料斗以及出口的弧形開關(guān)調(diào)節(jié)，保證混凝土在滿管中達到有壓滿流的狀態(tài)，從而混凝土骨料不分離，運輸質(zhì)量得到保證.另外滿管運輸混凝土強度高，可通過需要的入倉強度靈活采用不同的斷面滿管，且運輸成本低. 2.5四種入倉方案的比較 經(jīng)綜合比較，詳見表1.最終確定甘再工程大壩高程67m以下混凝土以自卸汽車入倉為主，高程67m以上混凝土以滿管入倉為主. 3、滿管設計 3.1設計參數(shù) 滿管設計主要參數(shù)見表2. 3.2集料斗 集料斗為鋼結(jié)構(gòu)，主要供碾壓
5、混凝土儲存用，設計容量為20m3.集料斗前設車擋，柱腳由四根鋼管立柱支撐在先澆塊混凝土上. 3.3管身 管身設計斷面為矩形，斷面尺寸為80×80cm，單節(jié)長度為1.5m.矩形斷面便于加工，只需由四塊鋼板即可焊接拼裝而成. 3.4弧門開關(guān) 弧門開關(guān)設置在溜管的出口部位，采用氣動控制.滿管正常運行過程中內(nèi)部一直裝有混凝土，當倉面內(nèi)自卸汽車進、口溜管底部過程中，由弧門開關(guān)控制混凝土的輸送或停止. 3.4支撐排架 支撐排架是整個滿管的受力部件，溜管自重、混凝土自重以及沖擊力、施工人員等荷載，均
6、通過支撐排架傳力至開挖邊坡基礎.支撐排架的立柱是鋼管φ152×5.5，其典型間排距為2×2.8m，立柱之間用角鋼作為聯(lián)結(jié)系. 3.5輔助設施 滿管每6～8節(jié)間兩側(cè)裝有附著式振動器，當下料過程中混凝土料堵塞，通過開啟振動器振動溜管側(cè)壁，可以解決此問題.另外便于人員通行，滿管排架兩側(cè)設有過人通道以及攔桿，保證施工人員通行要求. 4、滿管入倉 4.1入倉工藝 甘再水電站滿管從2009年11月份開始安裝，于12月安裝并調(diào)試完畢.2010年1月開始兩種方式的聯(lián)合入倉，即滿管入倉與自卸汽車直接入倉.
7、 滿管入倉工藝如下：左岸拌和樓自卸汽車2#壩段107m高程平臺→集料斗滿管自卸汽車接轉(zhuǎn)料→倉面. 從左岸拌和樓至2#壩段107m高程平臺運距為550m，高峰期配置12臺20t自卸汽車運輸，自卸汽車將碾壓混凝土料倒入集料斗，然后通過滿管將混凝土輸送到待澆倉面自卸汽車內(nèi)，由自卸汽車再將料運至倉面各個施工部位. 4.2入倉強度 根據(jù)現(xiàn)場統(tǒng)計，倉面自卸汽車接料時間20～30秒，另外考慮自卸汽車需在接料平臺轉(zhuǎn)彎調(diào)頭等操作，平均每車輛從進到倉面平臺至接料后離開所需總時間約80秒，每車裝混凝土方量為8m
8、3.理論上該滿管可達到360m3/h強度，實際所【摘要】甘再大壩碾壓混凝土入倉過程中采用了滿管技術(shù)，通過對滿管的結(jié)構(gòu)設計、運行工藝分析比較，并結(jié)合施工實踐表明，滿管運輸碾壓混凝土能保證質(zhì)量，且高效經(jīng)濟. 【關(guān)鍵詞】碾壓混凝土；滿管；垂直運輸；甘再大壩 1、工程概述 柬埔寨甘再碾壓混凝土重力壩頂高程153.0m，壩底高程38.0m，最大壩高115.0m，壩頂寬度6.0m.壩體上游面84m以上為豎直面，84m以下坡度為1：0.3；下游面坡度為1：0.75，折坡點高程為145.00
