土工布在舊水泥路面改造中應用

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1、土工布在舊水泥路面改造中的應用金志強【江蘇省交通廳公路局　南京　210004】摘　要：本文闡述了在舊水泥混凝土路面上鋪瀝青混凝土路面時，鋪設土工布防治瀝青路面反射裂縫的關(guān)鍵技術(shù)。關(guān)鍵詞：土工布　瀝青　混凝土　路面　反射裂縫　防治　　近年來，為滿足公路運輸?shù)男枰?，我國在重交通、大交通量的路段上，大力發(fā)展水泥混凝土路面。到1997年底，全國水泥混凝土路面里程已達68740km。由于80年代初期修建的水泥路面設計標準偏低、板塊偏薄，有的路段出現(xiàn)了不同程度的損塊，已不能適應重交通運輸?shù)男枰檫m應國民經(jīng)濟發(fā)展的需要，在水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層，

2、可提高水泥路面的使用功能，改善路面的平整度，但如何防止反射裂縫的發(fā)生，是道路工程中遇到的一個新課題。1　試驗方案的提出　　(1)寧杭公路江蘇境內(nèi)句容-宜興段全長137km，1986～1992年在舊瀝青路面(原路基寬10～12m，路面寬7～9m)上相繼修建為水泥混凝土路面。主車道寬9m，基層采用混灰結(jié)碎石或摻灰塘渣，路面板厚22cm；2×4m寬硬路肩，下基層為石灰土，上基層泥灰結(jié)碎石，表面鋪3cm瀝青表面處治?！　?2)由于近10年來，寧杭線交通量猛增，已達13237輛/d，且重載車輛較多，超載嚴重，導致該線水泥路面嚴重損壞?！　?3)為改善寧杭線

3、的路面狀況、提高通行能力，對舊的水泥路面采用沖擊錘，將病害板塊破碎成混凝土塊，用水泥砂漿灌漿，振動壓路機碾壓成型，翻挖硬路肩，用石灰土、二灰碎石進行補強，將硬路肩改造成行車道。使路面達到16m寬，構(gòu)成4個車道；全幅16m寬，鋪筑20cm厚二灰碎石補強層；加鋪9cm瀝青混凝土面層；維修擋土墻，使擋土墻頂面與路面邊緣坡度一致；在擋土墻外側(cè)做2m寬的綠化帶?！　?4)寧杭公路南渡段，由于集鎮(zhèn)路面設計標高受到限制，增加20m二灰碎石補強層將影響南渡鎮(zhèn)的總體規(guī)劃，慢車道兩側(cè)的房屋地面標高將低于路面標高29cm，會妨礙集鎮(zhèn)居民的正常生活。在水泥路面上直接加鋪

4、瀝青面層，將面臨如何防止瀝青混凝土路面反身裂縫的問題?！　?5)寧杭公路南渡集鎮(zhèn)段全長1.44km，主車道路面寬度14m，原水泥混凝土路面板厚22cm。由于路面基層采用泥灰結(jié)碎石結(jié)構(gòu)，水穩(wěn)性較差。加之路面排水不良，造成中間9m寬的路面板塊嚴重損壞。有32%的板塊出現(xiàn)了斷板、唧泥、脫空、沉陷等不同程度的損壞。　　(6)鑒于南渡鎮(zhèn)的特殊情況，為了不影響南渡鎮(zhèn)的鎮(zhèn)區(qū)規(guī)劃，減少工程量，保證行車通暢，防止半剛性基層與剛性板之間、以及水泥板塊之間的接縫出現(xiàn)反射裂縫，采取翻挖破碎板、鋪筑二灰碎石補強層、鋪設土工布、加鋪瀝青混凝土面層的試驗路方案。2　老路補強　

5、　(1)因主車道二側(cè)的2×2.5的水泥混凝土板塊損壞較少，故采用液壓鎬破碎、鑿除舊混凝土病害板，清理路槽，用二灰碎石補強基層?！　?2)基層補強。由于基層損壞較嚴重，且破壞深度不等，為便于排水，故對軟弱的部份先采用二灰碎石補強，然后再統(tǒng)一采用用22cm厚的二灰碎石層進行補強，并與原水泥混凝土板標高一致。二灰碎石施工中采用壓路機進行碾壓，對壓路機碾壓不到的部位，應挖除二灰碎石并用C15貧混凝土補強?！　?3)表面處治。為保證通車，做一層1.5cm的表面處治。先在二灰碎石基層上灑一層瀝青(1.5kg/m2)，然后撒一層粒徑為S10的碎石(15m3/1

6、000m2)，再灑第二層瀝青(1.1kg/m2)，最后再撒粒徑為S12石屑(8m3/1000m2)。3　基層彎沉測量　　采用BZZ-100型、后軸重10t的標準車，5.4m的長桿彎沉儀，每隔20m對路面基層進行彎沉測量。共測n=240個點，平均彎沉為=0.245，均方差δ=5.32，計算代表彎沉為δ=0.333mm。其中混土板占1/3，混土板測定點n=28，平均彎沉為=0.104，均方差為δ=5.5，代表彎沉為l代=0.196mm。其中＞0.10mm占34.62%，≥0.15mm占11.54%，≥0.20mm占7.69%，≥0.30mm占2.5

7、6%。從實測數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，混凝土板彎沉較大點處，其相鄰的二灰碎石彎沉幾乎與之相等，彎沉差僅為0.02mm，最大不超過0.06mm，初步分析，很可能因路面底基層強度低而引起。4　鋪設土工布4.1　鋪筑瀝青混凝土面層　　由于舊水泥路面與二灰碎石基層相接處平整度達不到5mm的指標，表面處治平整度較差，一般為8mm左右，且表處表面較粗糙，直接粘土工布不易粘牢，故首先鋪筑瀝青混凝土下面層。在表處和舊水泥路面上灑一層粘層瀝青，瀝青用量為0.5kg/m2，用攤鋪機鋪筑半幅7m寬AC-20Ⅰ型瀝青混凝土上面層。用壓路機碾壓密實，待瀝青路面冷卻后，開放交通，然后再攤

8、鋪另外半幅7m寬瀝青混凝土下面層。4.2　土工布技術(shù)要求　　(1)土工布厚度應薄，一般2mm左右，以便于攤鋪。　　(2)土工布抗拉強度應