xx公路管理段工程建設(shè)情況匯報

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1、XX公路管理段工程建設(shè)情況匯報尊敬的局長，各位領(lǐng)導(dǎo)：市交通局組成如此高規(guī)格的調(diào)研組，深入基層，對我區(qū)交通工作和農(nóng)村公路建設(shè)情況開展調(diào)研，凸顯了農(nóng)村公路發(fā)展在新農(nóng)村建設(shè)屮的重要作用，也彰現(xiàn)了上級領(lǐng)導(dǎo)對基層交通部門的關(guān)心和厚愛，更增添了我們立志把每個項(xiàng)目建設(shè)成為“領(lǐng)導(dǎo)滿意、群眾受益”工程的信心和決心。下面，將我區(qū)06年工程建設(shè)情況簡要匯報如下：一、建設(shè)目標(biāo)06年是H五的開局之年，力爭用2?3年的時間，建成通村油路（水泥路）公里，基木實(shí)現(xiàn)建制村村村通油路（水泥路），形成與國省道干線M相銜接、布局合理、適應(yīng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會

2、發(fā)展、滿足廣大農(nóng)民群眾生產(chǎn)生活需要的農(nóng)村公路網(wǎng)。二、工程進(jìn)展2006年我區(qū)道路建設(shè)項(xiàng)口12項(xiàng)，總里程18.8公甩，完成投資514.52萬元。其中通村公路硬化項(xiàng)目建設(shè)n項(xiàng)14.6公里，完成投資346.52萬元，此項(xiàng)0包括06年我區(qū)新農(nóng)村試點(diǎn)道路建設(shè)項(xiàng)目下海石的1.5公里和區(qū)政府下達(dá)的5公里建設(shè)任務(wù)；鄉(xiāng)道建設(shè)完成4.2公里，投資168萬元。“村村通”工程已成為我區(qū)新農(nóng)村建設(shè)的一大亮點(diǎn)。三、主要措施目前新農(nóng)村建設(shè)是我們公路建設(shè)工作的重中之重，其特點(diǎn)是點(diǎn)多、面廣、單項(xiàng)規(guī)模小、難管理，而實(shí)施這項(xiàng)工程建設(shè)，難點(diǎn)是資金配套，

3、重點(diǎn)是質(zhì)量管理，關(guān)鍵是行政推動。為搶抓機(jī)遇，切實(shí)搞好工積建設(shè)，我區(qū)采取了以下主要措施：一是行政上強(qiáng)力推動。區(qū)委、區(qū)政府把村道建設(shè)列為政府10件實(shí)事之一，召開了動員會和現(xiàn)場會，建立了工程進(jìn)度H報和督查制度。初步形成了“政府主導(dǎo)、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村主抓、交通監(jiān)管、群眾監(jiān)督”的工作體制，開局之年所宥鄉(xiāng)鎮(zhèn)在項(xiàng)目實(shí)施上都有了新的突破。二是資金上廣開渠道。為落實(shí)工程配套資金，區(qū)政府從緊張的財政中安排資金23.5萬元配套補(bǔ)助（目前還有15.5萬元尚未撥付），各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村廣泛宣傳發(fā)動，利用多種形式多元籌資，有的以集體經(jīng)濟(jì)為支撐，有的發(fā)

4、動在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的成功人士捐款，特別是交通條件較差的地方群眾捐資踴躍，形成了“政府投資、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）出資、農(nóng)民捐資、成功人士捐助”的籌資機(jī)制，有效地解決了資金不足的制約。三是工作上熱情服務(wù)。專業(yè)技術(shù)人員分片包干、跟蹤指導(dǎo)，并規(guī)定每只到現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)不少于3次、每個項(xiàng)目開工必須指導(dǎo)1天。工程技術(shù)員帶著技術(shù)進(jìn)村、帶著經(jīng)驗(yàn)上路、帶著感情服務(wù)、帶著責(zé)任管理。四是質(zhì)量上嚴(yán)格管理。針對工程項(xiàng)冃特點(diǎn)和區(qū)情實(shí)際，我段設(shè)定了“承建方自主負(fù)責(zé)，群眾義務(wù)監(jiān)察，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村責(zé)任監(jiān)理，交通依法監(jiān)督”的四級質(zhì)量保證體系模式，實(shí)行嚴(yán)格的程序監(jiān)控和質(zhì)量

5、管理。在具體操作過程中嚴(yán)把“五關(guān)”即路基關(guān)、配合比關(guān)、設(shè)備關(guān)、施工關(guān)、檢測關(guān)；嚴(yán)控，度”即寬度、厚度、強(qiáng)度和平整度。明確規(guī)定:違反施工程序的責(zé)令停工，質(zhì)量不合格的停撥水泥，發(fā)生責(zé)任事故全區(qū)通報并對相關(guān)責(zé)任人追究責(zé)任，從而有力地保障了工程質(zhì)量。在省、市交通主管部門的檢査中，我區(qū)所有在建項(xiàng)口沒有一個被責(zé)令停工。四、存在的問題一是資金問題。盡管我區(qū)對農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目補(bǔ)助每年都有安排，但由于財政緊張不能及時到位，但與每公里近20萬元的造價相比，仍有較大資金缺口，資金M題依然是制約公路建設(shè)快速推進(jìn)和造成各地進(jìn)展不平衡的主

6、要問題。二是質(zhì)量問題。質(zhì)量優(yōu)良，是農(nóng)村公路建設(shè)取得實(shí)效的關(guān)鍵。但由于村道建設(shè)規(guī)模小，里程短，道路標(biāo)準(zhǔn)低，部分人員沒存對其質(zhì)量引起高度重視，存在有盲目自信、指導(dǎo)監(jiān)督不力現(xiàn)象，產(chǎn)生了混凝土配比不到位，路基處理不到位等問題。三是認(rèn)識問題。部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)對農(nóng)村公路建設(shè)還未引起高度重視，對群眾宣傳發(fā)動還不到位，等、靠、要思想比較嚴(yán)重，影響了工程的進(jìn)展。在公路建設(shè)工作中，我們雖然做了大量的工作，但還是不能適應(yīng)新農(nóng)村建設(shè)和當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)的新形勢和要求，目前農(nóng)村公路工作存在閑難和問題，急需各有關(guān)部門協(xié)調(diào)解決。四是道路通達(dá)程度和重建

7、輕養(yǎng)的問題。我區(qū)農(nóng)村公路的現(xiàn)狀較其他縣區(qū)和公路相關(guān)要求對照仍然滯后，主要表現(xiàn)為：1.農(nóng)村公路通達(dá)深度不夠，群眾“有路難行”、“無路可走”的現(xiàn)象依然存在；2.前期所建設(shè)農(nóng)村公路等級低，因沒有正常的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)年久失修，硬化路面破損嚴(yán)重。沒有使“縣道縣管，鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管，村道村管”的分級養(yǎng)護(hù)管理原則得到落實(shí)，急需解決建、管、養(yǎng)并重的農(nóng)村公路管養(yǎng)機(jī)制；3.無路面里程多，通行能力差，這方面在鄉(xiāng)道中尤為明顯，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有直接影響；4.無施工養(yǎng)護(hù)機(jī)具，嚴(yán)重制約了建、管、養(yǎng)工作的有效開展。五是G109線慣穿城區(qū)不能立項(xiàng)改建的問題

8、。由于G109線穿城而過，特、重大交通事故時有發(fā)生，對我們的正常生活和經(jīng)濟(jì)活動造成了嚴(yán)重影響，為從根本上解決這一問題并結(jié)合我區(qū)總體規(guī)劃，擬建過境公路項(xiàng)目，該路東起虎頭崖村向兩沿北山根至民和享堂橋口與G109線相接。路線總長5.6公里，計(jì)劃建設(shè)為雙向四車道，二級瀝青（混凝土）公路。經(jīng)初步估算建設(shè)總投資4852.33萬元。三年來，雖經(jīng)積極向省、市相關(guān)部門爭取立項(xiàng)，但0前，尚未取得任何進(jìn)展。