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《高速鐵路對(duì)沿線城市可達(dá)性影響的實(shí)證分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、高速鐵路對(duì)沿線城市可達(dá)性影響的實(shí)證分析摘要：在對(duì)交通發(fā)展與沿線城市可達(dá)性關(guān)系研究的基礎(chǔ)上，基于城市可達(dá)性的理論，以石武高鐵為例，分別運(yùn)用加權(quán)平均旅行時(shí)間和廣義加權(quán)旅行時(shí)間這兩種評(píng)價(jià)方法構(gòu)建模型，對(duì)高鐵幵通前后沿線城市的可達(dá)性指標(biāo)值進(jìn)行估計(jì)，定量分析了石武高鐵對(duì)其沿線10個(gè)城市可達(dá)性的影響，論證了高鐵對(duì)其沿線城市可達(dá)性影響的機(jī)理。研究認(rèn)為，加權(quán)平均旅行時(shí)間法只考慮高鐵在縮短旅行時(shí)間方面的因素，得到的估計(jì)結(jié)果說明了石武高鐵的開通顯著提升了沿線城市可達(dá)性水平，提高幅度約為40%;而廣義加權(quán)旅行時(shí)間法除了考慮旅行時(shí)間方面的因素外，還考
2、慮到高鐵票價(jià)的因素，得到的估計(jì)結(jié)果說明票價(jià)因素使石武高鐵對(duì)沿線城市可達(dá)性水平影響的顯著程度降低了，可行性提高幅度降至18%左右；高鐵可以通過實(shí)行淡季或非高峰期票價(jià)折扣來提高客座率。本文采集自網(wǎng)絡(luò)，本站發(fā)布的論文均是優(yōu)質(zhì)論文，供學(xué)習(xí)和研究使用，文中立場(chǎng)與本網(wǎng)站無關(guān)，版權(quán)和著作權(quán)歸原作者所有，如有不愿意被轉(zhuǎn)載的情況，請(qǐng)通知我們刪除己轉(zhuǎn)載的信息，如果需要分享，請(qǐng)保留本段說明。關(guān)鍵詞.?石武高鐵；可達(dá)性；加權(quán)平均旅行時(shí)間；廣義加權(quán)旅行時(shí)間中圖分類號(hào):F127,F532文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A文章編號(hào):16716248(2017)03003807
3、[GK-2!-2]EmpiricalanalysisoftheimpactsofhighspeedrailontheaccessibilityofthecitiesalongthelineLIHongchang,HAOLulu,LIULihong(SchoolofEconomicsandManagement,BeijingJiaotongUniversity,Beijing,100044，China)Abstract：Basedonthestudyoftherelationbetweentrafficdevelopmentan
4、dtheaccessibilityofthecitiesalongShiWuHighSpeedRail(HSR)line,thispaper,takingShiWuHighSpeedRailasexample,constructedtwomodelsbyuseofweightedmeantraveltimeandgeneralizedweighedtraveltime,evaluatedtheaccessibilityindexvaluesofthecitiesalongthelinebeforeandaftertheopen
5、ingofhighspeedrail,anddemonstratedthemechanismoftheimpactsofhighspeedrai1ontheaccessibilityofthecitiesalongthelinethroughquantitativeanalysisoftheimpactsofShiWuHighSpeedRailontheaccessibilityofthecitiesalongtheline.Theresultsshowthatthemethodofweightedmeantraveltime
6、onlyconsiderstheshorteningoftraveltimeofhighspeedrail，andtheevaluatedresultsprovethattheopeningofShiWuHighSpeedRailhasimprovedtheaccessibilitylevelby40%.Themethodofgeneralizedweightedtherailfare,andtheevaluatedresultsprovethattheaccessibilitylevelofthecitiesalongShi
7、WuHighSpeedRaillinehasbeendecreasedto18%duetothefactorofrailfare.Itsfoundoutthatthediscountofrailfareinlowseasonornonpeakperiodcanbeimplementedtoimprovepassengerloadfactor.Keywords：ShiWuHighSpeedRail；accessibility；weightedmeantraveltime；generalizedweightedtraveltime
8、［GK-2!-2］高速?F路作為交通技術(shù)革新的產(chǎn)物，以其大運(yùn)量、快速、高效與便捷的服務(wù)能力，提高了地區(qū)之間物流、人流以及信息流的交換效率，加劇了區(qū)域之間的時(shí)空收縮，增強(qiáng)了城市之間的聯(lián)系。城市可達(dá)性是體現(xiàn)高速鐵路對(duì)其沿線城市影響的一個(gè)重要指標(biāo)，其有效地評(píng)價(jià)了高鐵在加劇區(qū)域之間時(shí)
