汽車(chē)事故案例分析

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1、車(chē)輛事故科目：車(chē)輛事故案例分析目的：通過(guò)學(xué)習(xí)車(chē)輛事故案例，使大家在車(chē)輛行駛中加強(qiáng)安全意識(shí)，確保行車(chē)安全。內(nèi)容：一、車(chē)輛事故基本常識(shí)二、車(chē)輛事故應(yīng)急處置三、案例評(píng)析方法：課堂講解舉例說(shuō)明時(shí)間：15課時(shí)要求：1、認(rèn)真聽(tīng)講做好筆記2、結(jié)合實(shí)際操作總結(jié)自身不足一、車(chē)輛事故基本常識(shí)（一）車(chē)輛事故的基本概念車(chē)輛事故是指由于違反機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理使用規(guī)定或違章行駛等原因造成的車(chē)輛（汽車(chē)、摩托車(chē)、拖拉機(jī)等機(jī)動(dòng)車(chē)輛）在行進(jìn)或停止中發(fā)生的碰撞、碾壓、翻覆、失火、落水等致人死亡、車(chē)輛毀壞的事件。（二）車(chē)輛事故的主要原因車(chē)輛交通事故是隨機(jī)事件，事故成因復(fù)雜，現(xiàn)象千變?nèi)f化，車(chē)輛交通事故形成主要是人、車(chē)、路、交

2、通環(huán)境四大因素。一、車(chē)輛事故基本常識(shí)1、駕駛員因素。軍車(chē)駕駛員普遍年輕，駕齡短，經(jīng)驗(yàn)少，生理、心理素質(zhì)不成熟，行為自控能力弱。2、車(chē)輛技術(shù)狀況因素。車(chē)輛技術(shù)性能差、機(jī)件失靈或零部件損壞等，直接影響行車(chē)安全。3、道路交通條件因素。車(chē)輛交通事故的發(fā)生是交通系統(tǒng)的人、車(chē)、路及交通環(huán)境條件等因素之間的相互協(xié)調(diào)和平衡作用受到破壞的結(jié)果。4、交通環(huán)境因素5、其它因素（二）車(chē)輛事故的主要原因從事故類(lèi)型上看，車(chē)輛事故數(shù)量最多，是部隊(duì)安全防事故的重點(diǎn)。盡管直接原因各異，但總體可以看出車(chē)輛事故發(fā)生帶有一定的規(guī)律性。季節(jié)性、單車(chē)行使、無(wú)干部帶車(chē)或帶車(chē)干部不負(fù)責(zé)、私自出車(chē)、駕駛員情緒波動(dòng)，是車(chē)輛事故的

3、主要誘因（三）車(chē)輛事故的一般規(guī)律1、春秋季節(jié)容易發(fā)生車(chē)輛事故。2、車(chē)輛事故與人體生物鐘有一定的關(guān)系。3、私自出車(chē)、無(wú)證駕駛時(shí)事故發(fā)生率高。4、超速行使容易發(fā)生事故。5、駕駛員情緒波動(dòng)時(shí)容易發(fā)生事故。（三）車(chē)輛事故的一般規(guī)律6、酒后駕車(chē)輛易發(fā)生事故。7、駕駛作風(fēng)差易發(fā)生事故。8、節(jié)假日前后積發(fā)生事故。9、高等級(jí)公路上盲目開(kāi)車(chē)易發(fā)生事故。10、惡劣氣候條件下易發(fā)生事故。11、低齡段駕駛員易發(fā)生事故。（三）車(chē)輛事故的一般規(guī)律二、車(chē)輛事故應(yīng)急處置車(chē)輛在行使中出現(xiàn)故障時(shí)，駕駛員應(yīng)急時(shí)將車(chē)輛停放到道路右側(cè)安全的路面，開(kāi)啟左轉(zhuǎn)右指示燈，并在車(chē)輛后方50~100米出（高速公路100米以上）放置

4、三角形“警告”標(biāo)志或指定人員示意后方車(chē)輛提前減速通過(guò)，夜間或視線不良情況下還需開(kāi)啟后尾燈或倒車(chē)燈。車(chē)輛故障能自行修復(fù)的應(yīng)盡快排除駛離現(xiàn)場(chǎng)，短時(shí)間不能修復(fù)的應(yīng)及時(shí)向上級(jí)報(bào)告，在高速公路上時(shí)應(yīng)通知交通警察或指揮控制中心將車(chē)輛拖離。特殊故障的處置方法是1、制動(dòng)失靈時(shí)2、轉(zhuǎn)向失靈時(shí)3、行駛中輪胎爆裂時(shí)（二）車(chē)輛發(fā)生事故的處置方法發(fā)生車(chē)輛交通事故，不論責(zé)任在哪方，駕駛員應(yīng)采取積極措施，搶救傷員和物資，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并為公安交通管理人員提供真實(shí)情況，配合處理好事故的善后工作。1.傷亡人員的處置2.事故現(xiàn)場(chǎng)物資的處置3.事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)4.車(chē)輛事故的報(bào)告三、案例評(píng)析（一）汽車(chē)事故案例1車(chē)技不精初

5、上陣驚慌失措釀慘劇1979年11月19日，雨后深冬，天寒地凍，殊不知，一場(chǎng)悲劇的序幕已經(jīng)拉開(kāi)。某部二營(yíng)新駕駛員謝某駕駛消防車(chē)外出加油，返回途中，謝某看到公路上車(chē)稀少，猛踩油門(mén)，一路駛來(lái)。當(dāng)行至一轉(zhuǎn)彎處時(shí)，謝某未按規(guī)定減速，當(dāng)突然發(fā)現(xiàn)迎面駛來(lái)一輛地方貨車(chē)時(shí)，謝某精神緊張，驚慌失措，竟把油門(mén)當(dāng)成剎車(chē)，車(chē)速未減反而加快，慌亂之中，向右猛打方向，刮到了路邊的樹(shù)木后，又趕緊向左猛打方向，致使汽車(chē)沖向公路左側(cè)正在勞動(dòng)的社員，當(dāng)場(chǎng)撞死3人，撞傷2人造成了重大慘劇。評(píng)析：熟練的汽車(chē)駕駛技能是安全行車(chē)的重要保證。新駕駛員行車(chē)?yán)锍躺?，駕駛技術(shù)不熟練，心里素質(zhì)差，處置情況能力弱，容易引發(fā)事故。在這起

6、事故中，新駕駛員謝某在會(huì)車(chē)時(shí)驚慌失措，操作失誤，處置失當(dāng)，導(dǎo)致車(chē)輛刮樹(shù)、撞人，釀成慘劇。劇痛的教訓(xùn)警示我們，如果單位能夠合理安排工作，不派校報(bào)駕駛員獨(dú)自開(kāi)車(chē)執(zhí)行任務(wù)，派老駕駛員執(zhí)行任務(wù)，也許慘劇就不會(huì)發(fā)生。名級(jí)一定要從這起事故中吸取教訓(xùn)，把好車(chē)輛動(dòng)用關(guān)，統(tǒng)籌安排工作，科學(xué)選逍遙駕駛員。同時(shí)，也要注重提高駕駛員特別是新駕駛員的的專業(yè)技能和應(yīng)急處置能力，從根本上預(yù)防車(chē)輛事故的發(fā)生。三、案例評(píng)析案例2飛車(chē)手積習(xí)難改墜山澗車(chē)毀人亡某部汽車(chē)連戰(zhàn)士馮某，習(xí)慣開(kāi)快車(chē)，號(hào)稱“飛車(chē)手”，曾多次因開(kāi)快車(chē)出現(xiàn)險(xiǎn)情，僥幸逃過(guò)。連隊(duì)干部多次對(duì)其進(jìn)行教育，但積習(xí)難改。1980年5月，馮某被派往某工地配屬施

7、工，駕駛解放卡車(chē)擔(dān)負(fù)施工人員的生活保障。連隊(duì)干部知道他有開(kāi)快車(chē)的毛病，每次出車(chē)都安排干部跟車(chē)。9月15日，馮某外出拉菜，帶車(chē)干部因事沒(méi)能隨車(chē)同返，臨行前特地交待：“一定要謹(jǐn)慎駕駛，千萬(wàn)別開(kāi)快車(chē)”。馮某嘴上答應(yīng)，但一進(jìn)駕駛室就把干部提出的安全行車(chē)要求拋到了九霄云外。山路彎彎，他一路飛車(chē)，當(dāng)車(chē)行至距駐地還剩兩公里處時(shí)，因轉(zhuǎn)彎急初速快，致使汽車(chē)失去控制，沖出公路護(hù)欄，墜入山澗，馮某當(dāng)場(chǎng)死亡，車(chē)輛報(bào)廢。三、案例評(píng)析評(píng)析：事故的發(fā)生都有一個(gè)隱患積累的過(guò)程，由量變倒質(zhì)變，形成緩緩相扣的事故鏈，只要有一個(gè)