淺談公路路面施工測量

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1、淺談公路路面施工測量：隨著國家對基礎(chǔ)設(shè)施不斷的加大投入，全國各地迎來了公路建設(shè)的高峰。測量工作在公路工程路面的平整度、厚度和線形的圓順等重要指標(biāo)的控制中起著重要作用。本文就公路路面測量工作進(jìn)行簡單闡述?！　￡P(guān)鍵字：公路工程；路面測量　　Abstract:alongent,alloverthecountryportantindexofthecontrolofplaysanimportantrole.Thispaperroadsurfacemeasuremententmeasurement　　　　　?。篨734：A：　　一、施工前測量的前期準(zhǔn)備工作　　1、熟悉設(shè)計文件和施工圖紙　　仔細(xì)查看

2、設(shè)計文件和圖紙，查看設(shè)計是否采用的是同一平面坐標(biāo)和高程系統(tǒng)；收集變更資料。根據(jù)施工圖和設(shè)計文件計算出設(shè)計高程、橫坡、寬度和坐標(biāo)，還有斷鏈、結(jié)構(gòu)物和填、挖段樁號等，建立起詳細(xì)的測量臺賬?！　?、測量控制點(diǎn)的加密布置與測量　　在實(shí)施測量工作前，各種測量儀器都要經(jīng)過檢定，并出具檢定合格報告后方可使用。根據(jù)公路等級及業(yè)主要求選擇平面和高程控制測量的精度等級。在布置控制點(diǎn)的加密點(diǎn)前應(yīng)先到現(xiàn)場實(shí)地考察，根據(jù)實(shí)地情況確定測量方案?！　∑矫鏈y量控制點(diǎn)的加密與測量方法：高速公路、一級公路一般采用一級導(dǎo)線測量，二級及以下公路采用二級導(dǎo)線測量。導(dǎo)線加密點(diǎn)盡量與路基單位的加密點(diǎn)共用，以便于比較。如路基單位布設(shè)

3、的點(diǎn)被毀，應(yīng)重新布設(shè)。點(diǎn)位應(yīng)選在土質(zhì)堅實(shí)、穩(wěn)固可靠、便于保存的地方，相鄰點(diǎn)之間應(yīng)通視良好。一般以一個路基標(biāo)為一條線路，如路線較長可分成多條線路。在相鄰標(biāo)段接頭處選出兩個已知點(diǎn)作為兩個標(biāo)段的共用點(diǎn)，即以前一標(biāo)段附合導(dǎo)線的已知終邊作為后一標(biāo)段的起始邊。在放樣標(biāo)段交界樁時，應(yīng)用相同的測站點(diǎn)和后視點(diǎn)，以保證不同標(biāo)段聯(lián)接部位線形的圓順。導(dǎo)線X的具體測量方法和規(guī)定按照《公路勘測規(guī)范JTGC10-2007》及設(shè)計文件的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行?！　「叱炭刂泣c(diǎn)的加密與測量方法：高程測量一般分為水準(zhǔn)高程測量和光電測距三角高程測量。高速公路、一級公路采用四等高程測量，二級及以下公路用五等高程測量。下面簡單介紹一下水準(zhǔn)

4、高程測量：　　由于路面單位進(jìn)場時路基已基本成型，為便于今后使用，在布設(shè)加密點(diǎn)時應(yīng)大致估算一下與路面的高差，盡量與路面設(shè)計高保持在上、下1.5米以內(nèi)。點(diǎn)位應(yīng)選在堅實(shí)、穩(wěn)固可靠、便于保存的地方，一般每200m左右應(yīng)布設(shè)一個點(diǎn)，在大的結(jié)構(gòu)物兩端也應(yīng)布設(shè)。路線較長時可分成幾個段分別進(jìn)行布置和測量。在高山地區(qū)，用水準(zhǔn)儀引測該段布設(shè)的第一個點(diǎn)或最后一個點(diǎn)比較困難時，該點(diǎn)可用全站儀代替水準(zhǔn)儀進(jìn)行，中間的其他加密點(diǎn)仍用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測設(shè)。在相鄰合同段一定范圍內(nèi)應(yīng)指定用同一個高程控制點(diǎn)來進(jìn)行施工測量。高程控制點(diǎn)的測量方法和規(guī)定按照《公路勘測規(guī)范JTGC10-2007》及設(shè)計文件的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行?！　〕晒恚?/p>

5、可通過專門的評差軟件進(jìn)行，一級及以上等級的導(dǎo)線X計算，應(yīng)采用嚴(yán)密平差法；二、三級導(dǎo)線X，可根據(jù)需要采用嚴(yán)密或簡化方法平差。高程成果的取值，四、五等水準(zhǔn)應(yīng)精確至1mm?！　《⒙访媸┕ぶ械臏y量工作　　路面工程一般包括水穩(wěn)層和瀝青面層。水穩(wěn)層和瀝青底面層采用基準(zhǔn)線法（走鋼絲繩）控制，瀝青中、上面層采用非接觸式平衡梁控制。當(dāng)橋面鋪裝層平整度較差時，橋梁上瀝青中面層也可用基準(zhǔn)線法控制。各結(jié)構(gòu)層在進(jìn)行大面積施工前都需要進(jìn)行試驗(yàn)路的鋪筑。試驗(yàn)路施工時應(yīng)先根據(jù)以往工程的經(jīng)驗(yàn)暫定一個松鋪系數(shù)進(jìn)行試鋪，然后由測量人員測定出準(zhǔn)確的松鋪系數(shù)再進(jìn)行大面積鋪筑。測定松鋪系數(shù)時記錄好攤鋪機(jī)的行走速度和夯錘的振動頻

6、率、仰角等，這樣測出的松鋪系數(shù)更具有代表性。當(dāng)今后的施工與現(xiàn)在記錄的攤鋪機(jī)工作狀態(tài)有大的變化時應(yīng)另測松鋪系數(shù)?！　∷€(wěn)層及瀝青下面層施工時，先根據(jù)設(shè)計圖紙和施工需求放樣定出中、邊樁，然后進(jìn)行高程測量并給出掛線高度。當(dāng)路面較寬需要兩臺攤鋪機(jī)鋪筑時，還應(yīng)根據(jù)攤鋪機(jī)的寬度在中間加樁。放樣時縱斷面上一般每10m一個樁，匝道上根據(jù)實(shí)際情況可加密至5m。在直緩、緩圓、圓緩、緩直和豎曲線變坡點(diǎn)處還應(yīng)加樁，這樣能更大程度上保證路面橫坡和縱斷高程。在進(jìn)行墊層和底基層施工時可以用木樁或鋼筋在路基上打樁，基層和瀝青下面層施工時可在下承層上打水泥釘，樁一定要打牢固并凸出，然后用油漆或紅布條做出明顯的標(biāo)志方便查

7、找和立尺。每50m至少應(yīng)寫有一個樁號，以便作施工記錄和檢查掛線。一般給出的掛線高度為該結(jié)構(gòu)層的設(shè)計高程，實(shí)際掛線高度可由施工員在該層設(shè)計高程上加上一定高度控制。當(dāng)使用兩臺攤鋪機(jī)同時進(jìn)行攤鋪時，前一臺攤鋪機(jī)內(nèi)邊緣加樁處不用掛線，可用經(jīng)過改裝的小型千斤頂托著鋁合金型材來控制，外緣由鋼絲繩控制；后一臺攤鋪機(jī)內(nèi)邊緣通過在已經(jīng)鋪筑好的結(jié)構(gòu)層上走小滑撬來控制，外緣由鋼絲繩控制?！　≈?、上面層采用非接觸式平衡梁控制厚度，故只需放出中、邊樁即可，無需測掛線?！?/p>