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1、既有高速公路隧道滲漏水病害及整治措施分析4—.有玉貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司摘要：高速公路是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，起到的連接各地區(qū)的作用，保證Y各地區(qū)之間交通運(yùn)輸效率。首先對既有高速公路隧道滲漏水病害進(jìn)行研宂。然后結(jié)合近年來的工作經(jīng)驗(yàn)，以既有高速公路隧道滲漏水病害的發(fā)展情況為例進(jìn)行分析。最后分別提出不同的整治措施，旨在全面提升高速公路隧道滲漏水病害的整治效果。關(guān)鍵詞：高速公路;隧道滲漏水;病害處治;作者簡介：陳有玉（1980一），女，工程師，主耍從事公路工程施工方面工作。收稿日期：2017-08-09Received：2017-08-090引言我國的高速公路隧道里程數(shù)近年來有了
2、明顯的增加，但是因?yàn)樵诟咚俟吩O(shè)計(jì)、高速公路施工等方面難度比較大，所以經(jīng)常會(huì)被各種外界因素影響，導(dǎo)致高速公路隧道施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，或者出現(xiàn)各種病害。在常見的病害當(dāng)中，水害是影響最大的一種災(zāi)害形式，既有高速公路隧道如果頻繁的出現(xiàn)水害，不但會(huì)影響到隧道內(nèi)部機(jī)電設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量，同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致隧道襯砌位置出現(xiàn)開裂，影響丫隧道使用的安全性以及使用壽命。1不同時(shí)間段下的隧道漏水病害與處理方式1.1漏水病害產(chǎn)生的初期處理方式如果長時(shí)間的經(jīng)理特大型暴雨，很有可能會(huì)導(dǎo)致隧道發(fā)生滲漏等問題，并出現(xiàn)一些病害，所以滲漏發(fā)生的初期也可以被稱之為滲漏洪峰期。同時(shí)，隧道滲漏水與一些地區(qū)的河流洪水本質(zhì)上存在一定的和
3、似之處，二者都有一定階段的洪峰期，而且降雨的持續(xù)時(shí)間也和對比較長一些，會(huì)受到隧道深埋以及隧道地質(zhì)條件等多個(gè)方面要素的影響，導(dǎo)致隧道漏水越來越嚴(yán)重，通常這種初期階段在大規(guī)模降雨之后的3d左右，最長一般不會(huì)超過4d。以某高速公路隧道施工工程項(xiàng)R的情況為例，該工程項(xiàng)A在初期滲漏的階段表現(xiàn)比較1><1猛。因?yàn)榻涤甑恼w時(shí)間比較長，而且單位時(shí)間內(nèi)的降雨量比較大，隧道的埋深程度也比傳統(tǒng)隧道更深，所以初期階段發(fā)生在降雨之后的第四天。該時(shí)間段內(nèi)隧道漏水情況主要表現(xiàn)于整體滲漏比較嚴(yán)重，而且在隧道的局部地區(qū)會(huì)出現(xiàn)一些噴射狀的出水狀態(tài)，許多位置都冇漏水的情況￡L漏水量比較大。隧道內(nèi)部整體的排水能力比
4、較低，不能在有效的時(shí)間N完成排水，所以井蓋位置可能會(huì)出現(xiàn)沖起等情況，如果短時(shí)間內(nèi)得不到有效治理，路面會(huì)嚴(yán)重積水，而且局部位置可能會(huì)出現(xiàn)開裂破壞等問題，嚴(yán)重影響既有高速公路隧道施工質(zhì)量。在對高速公路隧道拱部進(jìn)行施工時(shí),項(xiàng)目施工人員需要鋪設(shè)一些專業(yè)化疏導(dǎo)設(shè)備，利用設(shè)備來對水資源進(jìn)行處理，將水完全引入到兩側(cè)的邊墻位置。如果隧道的滲漏情況十分嚴(yán)重，導(dǎo)致部分區(qū)段水壓超過最大限度，則可以適當(dāng)在一些隧道邊墻的位置上鉆孔，利用這些鉆孔來控制水壓，避免隧道產(chǎn)生損壞。1.2隧道滲漏水病害整治期處理方式隧道的滲漏水病害整治時(shí)間段歷時(shí)比較長，其內(nèi)部囊括了許多隧道漏水處理要點(diǎn)。隧道滲漏水的流量會(huì)逐漸地減
5、少，直至可以穩(wěn)定住滲漏水病害為止。依然以上文提及到的高速公路隧道工程項(xiàng)A施工案例為研宄對象，該隧道的滲漏水呈現(xiàn)不斷減小的發(fā)展態(tài)勢，并且在二襯的位置產(chǎn)生了一些滲漏的區(qū)域，這些滲漏的區(qū)域內(nèi)經(jīng)常會(huì)外流白色的結(jié)晶狀物體。這些白色的結(jié)晶狀物體在細(xì)微裂縫內(nèi)的表現(xiàn)比較明顯，要比普通滲漏點(diǎn)的白色結(jié)晶物更多，如果不能及時(shí)解決這些問題，最后會(huì)導(dǎo)致結(jié)晶物泛濫，影響工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。在處理隧道內(nèi)部水源問題的時(shí)候，一般都會(huì)將地表水作為隧道水資源的主要構(gòu)成耍素，所有滲入到隧道內(nèi)部的地下水內(nèi)都會(huì)有一定數(shù)量的泥沙，而且隨著泥沙量的不斷增多，水量會(huì)不斷的縮減，最終體現(xiàn)在隧道的襯砌面上，襯砌面上會(huì)出現(xiàn)大量的小泥
6、沙，并發(fā)黃。在一些漏水表現(xiàn)比較嚴(yán)重的位置，工作人員會(huì)發(fā)現(xiàn)這些位置的基底與這些位置襯砌背后圍巖當(dāng)中的泥沙量都比較少，因?yàn)檫@些位置的泥沙被大量掏空，而且還會(huì)受到隧道運(yùn)營荷載的影響，使隧道對應(yīng)路面產(chǎn)生不均勻沉降的問題。還有一些地區(qū)的隧道因?yàn)楸惶涂?，所以異致其出現(xiàn)不均勻沉降的情況，不僅會(huì)影響到施工質(zhì)量，同時(shí)還有可能會(huì)導(dǎo)致隧道出現(xiàn)變形或者出現(xiàn)開裂等問題。針對上述問題，項(xiàng)0施工單位必須要通過監(jiān)控的方式，來對隧道工程滲漏水病害發(fā)展情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督并規(guī)避各種全新的病害。針對一些滲漏相對比較嚴(yán)重的地區(qū)，可以安排專項(xiàng)工作人員來對這些地區(qū)隧道的情況進(jìn)行實(shí)時(shí)勘察，保證隧道襯砌破壞程度在可接受的范圍內(nèi)，
7、保證隧道項(xiàng)目施工可以正常進(jìn)行。如果系統(tǒng)中有對隧道結(jié)構(gòu)、隧道日常運(yùn)營產(chǎn)生影響的要素，要在第一時(shí)間對其進(jìn)行處理，以此保證工作質(zhì)量。1.3隧道病害整治之后的運(yùn)營問題闡述在對隧道的漏水病害進(jìn)行全方位整治之后，隧道可以繼續(xù)投入到正常運(yùn)營。在隧道H常運(yùn)營的過程中，工作人員需要按照國家出臺(tái)的相關(guān)規(guī)定，定期對隧道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，搭配日常檢査與定期抽檢等方式，保證隧道正常運(yùn)作。針對之前出現(xiàn)過問題的位置，要額外關(guān)注，避免問題再次發(fā)生。2既有高速公路隧道滲漏水病害整治措施從近年來工作開展的情況來看，隧道滲漏水病害的種類
