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《既有公路病害隧道穩(wěn)定性分析及整治技術(shù)》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、第36卷，第6期公路工程Vo1．36，No．62011年12月HighwayEngineeringDec．，2011既有公路病害隧道穩(wěn)定性分析及整治技術(shù)呂軍，李鳳翔，聶子云(1．湖南省永龍高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司，湖南長沙410001；2．中南大學(xué)土木工程學(xué)院，湖南長沙410075)[摘要]以湖南省某二級公路上的一座既有隧道病害的情況和檢測結(jié)果為依托，對其病害產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析，并運(yùn)用地層——結(jié)構(gòu)法對隧道的穩(wěn)定性進(jìn)行了分析。根據(jù)隧道病害產(chǎn)生的原因和穩(wěn)定性分析結(jié)果，提出了相應(yīng)的整治技術(shù)，確保了隧道營運(yùn)安全[關(guān)鍵詞]病害隧道；穩(wěn)定性；整治措施[中圖分
2、類號】[文獻(xiàn)標(biāo)識碼】B[文章編號]1674—0610(2011)06—0107—05StabilityAnalysisandTreatmentMeasuresoftheExistingandDiseasedRoadTunnelLVJun，LlFengxiang，NIEZiyun(1．HunanYonglonExpresswayConstrutionDevelopmentCompanyLtd，Changsha，Hunan410001，Chi-na；2．CollegeofCivilEngineering，CentralSouthUniversity，C
3、hangsha，Hunan410075，China)[Keywords]diseasedtunnel；stability；treatmentmeasures①主體結(jié)構(gòu)物病害。1工程概況二襯混凝土表面骨料外露，混凝土不密實，以二某隧道是湖南省某二級公路上的一座隧道，隧襯開裂、滲漏水最為嚴(yán)重，局部存在混凝土受力壓道起訖樁號為k6+595～k7+204，全長609m，為中碎、起層、剝落破碎現(xiàn)象。其中以k6+840一+850長隧道。隧道采用半圓曲墻拱，建筑限界：高段拱頂混凝土開裂剝落最為嚴(yán)重，局部地段滲漏水5．0m，寬10．5m。路面寬7．5m，兩幅路面雙
4、向通較嚴(yán)重。其中圖1為k6+843拱頂混凝土縱向開裂行，兩側(cè)人行道寬2×1．5m，路面橫坡2％，縱坡并掉塊現(xiàn)場圖，圖2為邊墻滲漏水現(xiàn)場圖。2．5％。隧道所處地貌屬侵蝕、剝蝕小起伏低山丘陵區(qū)。山巒延綿，地形陡峻。氣候具有大陸型亞熱帶特征。地層有第四系全新統(tǒng)(Qh)和元古界(Pt)。主要巖層為板巖、變質(zhì)砂巖、粘土等。隧道圍巖按巖性、構(gòu)造影響程度、風(fēng)化特征、裂隙水及試驗數(shù)據(jù)等因素，分成Ⅲ、Ⅳ、V級三種圍巖類型。隧道從建成至今已營運(yùn)11a，由于材料老化及當(dāng)時設(shè)計施工水平較低等原因，部分區(qū)段二次襯砌圖1k6+843拱頂混凝土縱向開裂并掉塊現(xiàn)場圖出現(xiàn)了較為嚴(yán)重
5、的裂縫和滲漏水病害。②內(nèi)輪廓檢測結(jié)果。2病害檢測結(jié)果采用激光隧道斷面檢測儀對隧道的內(nèi)輪廓進(jìn)行檢測。檢測結(jié)果發(fā)現(xiàn)k6+840一+850段斷面有存湖南省某二級公路隧道病害檢測報告表明該隧在侵入隧道設(shè)計內(nèi)輪廓現(xiàn)象，最大侵限量達(dá)到道病害主要體現(xiàn)在以下幾個方面：9．7em，其他地段局部存在少量侵限?！臼崭迦掌凇?011—09—10[作者簡介]呂軍(1965一)，男，湖南邵陽人，高級工程師，主要從事高速公路建設(shè)與管理工作。l08公路工程36卷+848斷面塌方橫斷面圖。當(dāng)時對塌方區(qū)回填的處理措施為在混凝土頂鋪一層防水土工膜，再在膜上鋪上40em厚防水砂漿，在砂漿
6、上砌2m厚漿砌片石護(hù)拱，拱上最后回填4m厚的茅柴和木垛。受當(dāng)時的施工條件和技術(shù)水平限制，處理時回填不密實，導(dǎo)致二襯背后有空洞和脫空，受塌落物的沖擊作用，混凝土下部承受不了大的拉應(yīng)力而產(chǎn)生開裂，同時混凝土已超過極限抗壓強(qiáng)度而出現(xiàn)壓碎、剝落現(xiàn)象。圖2邊墻滲漏水③二襯厚度、密實性及空洞檢測結(jié)果。運(yùn)用地質(zhì)雷達(dá)對二襯厚度、密實性及空洞進(jìn)行檢測，在隧道襯砌表面布置縱向測線，共布置5條測線，分別拱頂、左右拱腰及左右邊墻。根據(jù)檢測結(jié)果二襯厚度在左右邊墻處基本能達(dá)到設(shè)計要求，拱頂和左右拱腰二襯厚度大部分基本能滿足要求，局部存在欠厚，其中以拱頂處欠厚最嚴(yán)重，空洞、不密
7、實及脫空基本都位于拱部，其中k6+圖3k6+848塌方橫斷面圖840～k6+850二襯拱頂回填不密實和脫空較嚴(yán)重。b．襯砌滲漏水。3病害產(chǎn)生的原因分析①滲漏水病害機(jī)理。隧道在修建之前山體地下水滲流場處于一個動態(tài)平衡狀態(tài)，埋藏在山體中隧道病害成因具有多樣性，隧道結(jié)構(gòu)受到自然、的巖石或土體里分布著大量的空隙，這些空隙是地人為因素的多種不利作用而產(chǎn)生病害，地質(zhì)、地形、下水的儲存場所，也是地下水的轉(zhuǎn)移通道。隧道開水文、氣候等多種因素共同作用構(gòu)成病害的主要成挖不可避免地破壞某些地下水的儲水點和轉(zhuǎn)移通因；不同不利因素占主導(dǎo)作用時，隧道病害類型和表道，隨著隧道開
8、挖和臨空面的形成地下水向隧道區(qū)觀特征也不盡相同，且主導(dǎo)因素并不唯一，隧道病害域匯集、滲出，造成地下水的重新分配，從而形成新
