淺談橋梁工程施工測量與控制

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1、淺談橋梁工程施工測量與控制內(nèi)容：橋梁工程施工測量遵循采用先整體后局部、高精度控制低精度、長方向（長邊）控制短方向（短邊）的原則。在施工的測量放樣中，依照二次放樣、三線到位、內(nèi)外結(jié)合、主次分明、步步校核的工作程序，主要采用直角坐標(biāo)法和全站儀極坐標(biāo)法相結(jié)合的聯(lián)合測量法來控制?！　￡P(guān)鍵詞：橋梁測量、極坐標(biāo)、基準(zhǔn)點(diǎn)、全站儀、水準(zhǔn)儀、EDM三角高程　?。篣445：A：　　Abstract:thebridgeconstructionmeasureofthefirsteasurementofconstructionlofting,inaccordancearyandsecondary,a

2、teverystepofthecheckainlyUSEStherectangularmethodandtachometerpolarmethodofmeasuringmethodtocontrolthejoint.　　Keyeasurement,polar,benchmark,tachometer,level,EDMtrigonometricelevation　　　　　　一、測量制度管理　　嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目部制定的《施工測量制度》，確保本工程測量人員的相對穩(wěn)定，維持測量工作的持續(xù)性，制定各項(xiàng)獎懲制度，明確各級測量人員的職責(zé)范圍，強(qiáng)調(diào)測量復(fù)核制度和技術(shù)交底制度?！　」こ倘€測量

3、工作，實(shí)行經(jīng)理部、作業(yè)隊(duì)二級分工負(fù)責(zé)制和復(fù)核制。在各級分工范圍內(nèi)的測量工作主要依靠自檢復(fù)核。在各級分工銜接上采取互檢復(fù)核，實(shí)行用戶驗(yàn)收制。　　經(jīng)理部精測組配備足夠的測量技術(shù)人員。在經(jīng)理部總工和工程部部長的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。主要負(fù)責(zé)橋梁控制測量、工程各主要施工階段的放樣復(fù)核測量、竣工測量、管理及指導(dǎo)工程隊(duì)測量組的工作等?！　∽鳂I(yè)隊(duì)測量組按工點(diǎn)多少配以1名或多名技術(shù)人員分工點(diǎn)負(fù)責(zé)日常施工測量，并相應(yīng)配備多名測工，由技術(shù)主管負(fù)責(zé)督促和檢查本隊(duì)測量復(fù)核工作的實(shí)施。其主要任務(wù)是結(jié)構(gòu)物施工過程中的中線、標(biāo)高、結(jié)構(gòu)尺寸的施工放樣和檢測工作?！　《?、橋梁測量與控制　　（1）控制測量　　高架橋

4、、匝道橋必須布設(shè)控制X，以主控橋軸線精度、墩臺施工精度。橋梁首級X采用邊角X（大地四邊形），可根據(jù)需要增設(shè)插入點(diǎn)或精密導(dǎo)線點(diǎn)，作為次級控制點(diǎn)。橋梁采用四等精密邊角X，地面高程采用四等三角高程的控制精度。在邊角X測量的同時，采用平、高同測方法同時測得各控制點(diǎn)的三角高程?！　蛄嚎刂茰y量精度等級按測規(guī)有關(guān)規(guī)定辦理，具體見下表：　　　　　?、偻鈽I(yè)觀測作業(yè)要求　　外業(yè)觀測按操作規(guī)程嚴(yán)格執(zhí)行，做好測前、測中、測后三檢查?！　≡诔上袂逦庀髼l件穩(wěn)定等有利觀測時段進(jìn)行外業(yè)工作，雨、雪、大風(fēng)和氣溫超過40℃時不宜作業(yè)。方向觀測測回間要重新整置儀器，開啟全站儀三軸補(bǔ)償功能。受地形、地貌等因

5、素限制，橋梁控制測量中方向觀測要注意旁折光的影響；高架橋三角高程測量時，應(yīng)注意大氣垂直折光影響，導(dǎo)線環(huán)角度閉合差、測角中誤差、測距相對中誤差、三角高程對向觀測較差和導(dǎo)線環(huán)閉合差均應(yīng)滿足對應(yīng)等級的限差要求。外業(yè)觀測超限應(yīng)及時補(bǔ)測或重測。　?、趦?nèi)業(yè)計算　　觀測數(shù)據(jù)預(yù)處理　　所測距離須經(jīng)溫度、氣壓改正和儀器加、乘常數(shù)改正。橋梁控制X中要將距離投影到墩頂平均高程面上?！　、圩鴺?biāo)系　　采用自定義獨(dú)立坐標(biāo)系。選取一個設(shè)計院原夾直線上里程點(diǎn)作原點(diǎn)，其x軸指向?yàn)榫€路前進(jìn)方向，其垂直方向?yàn)閥方向?！　、芷讲钣嬎恪　±瞄g接平差方法進(jìn)行嚴(yán)密平差計算?！　。?）施工放樣　?、贅段欢ㄎ唬菏褂肎ts

6、701型全站儀，采用極坐標(biāo)法進(jìn)行樁位的定位放樣，并用鋼尺丈量樁位間的距離進(jìn)行檢核?！　、诔信_定位：承臺中心及平面位置采用全站儀極坐標(biāo)法進(jìn)行放樣，并采用儀器置于另一導(dǎo)線控制點(diǎn)進(jìn)行測量復(fù)核；承臺的高程放樣采用DZS3-1型水準(zhǔn)儀用幾何水準(zhǔn)方法進(jìn)行放樣，并采用全站儀三角高程的方法進(jìn)行復(fù)核?！　、鄱瘴欢ㄎ唬菏褂萌緝x采用極坐標(biāo)法進(jìn)行墩位的定位放樣，并采用鋼尺丈量墩位的間距和全站儀置于另一導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行測量復(fù)核；墩臺高程放樣采用全站儀三角高程的方法進(jìn)行高程放樣，并采用全站儀置于另一導(dǎo)線高程控制點(diǎn)用三角高程的方法進(jìn)行復(fù)核?！　、苤髁菏┕y量：主梁施工時立模高程的控制要綜合考慮結(jié)構(gòu)自重、施工

7、荷載、預(yù)應(yīng)力張拉、砼收縮、徐變、施工溫度、溫差、日照、群樁基礎(chǔ)的沉降等影響，合理地確定立模高程，各梁段滿足設(shè)計高程要求。高程放樣采用全站儀三角高程測量方法進(jìn)行高程放樣。梁的線形控制測量采用全站儀測定各線形控制點(diǎn)的三維坐標(biāo)進(jìn)行跟蹤測量，實(shí)時予以修正。　　三、橋梁的施工監(jiān)測　　由于特大（大）橋跨徑較大，橋墩較高，在施工全過程中要進(jìn)行施工監(jiān)測。施工監(jiān)測內(nèi)容包括：樁基沉降觀測、墩身變形觀測和連續(xù)梁懸澆撓度監(jiān)控。用樁基沉降和墩身變形觀測資料對墩頂標(biāo)高進(jìn)行修正。連續(xù)梁懸澆撓度監(jiān)控有利于控制梁的線形?！　∽冃伪O(jiān)測控制X分為兩級，