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1、淺談市政橋梁施工測量控制【摘要】橋梁施工測量在橋梁建設(shè)過程中起著十分重要的作用，分析和解決各階段的施工測量問題，可以保證施工測量的質(zhì)量。本文就市政橋梁中的施工測量控制談一些體會?！娟P(guān)鍵詞】市政，橋梁，測量，控制中圖分類號：TU99文獻標識碼：A橋梁施工測量在橋梁建設(shè)過程中起著十分重要的作用，分析和解決各階段的施工測量問題，可以保證施工測量的質(zhì)量。橋梁施工測量的基本任務(wù)是根據(jù)設(shè)計文件，按照規(guī)定的精度，將圖紙上設(shè)計的橋梁墩臺位置標定于地面，據(jù)此指導(dǎo)施工，確保建成的橋梁在平面位置、高程位置和外形尺寸等方面均符合設(shè)計要求
2、。本文就市政橋梁中的施工測量控制談一些體會。一、建立施工控制網(wǎng)在進行橋梁施工控制測量時，必須建立相應(yīng)的施工控制網(wǎng)，準確放出橋梁墩、臺位置，保證橋墩之間的距離滿足架設(shè)橋梁的要求。施工控制網(wǎng)的作用在于限制施工放樣時測量誤差的累積，使整個施工區(qū)的結(jié)構(gòu)物能夠在平面及豎向方面正確銜接，以便對工程的總體布置和施工定位起到宏觀控制作用，同時便于不同作業(yè)區(qū)同時施工。建立施工控制網(wǎng)時應(yīng)注意：1、一般中小橋在施工前，根據(jù)道路的導(dǎo)線點增設(shè)施工控制點組成施工控制網(wǎng)，構(gòu)成簡單的三角網(wǎng)或閉合導(dǎo)線，測設(shè)精度要達到工程施工測量的精度要求。2、重
3、要、復(fù)雜的大橋、特大橋從設(shè)計到施工的時間一般較長，在正式施工開始時，應(yīng)對全橋控制網(wǎng)進行全面復(fù)測、檢查。為滿足施工的需要進行必要的施工控制點的加密。復(fù)測平面控制網(wǎng)應(yīng)包括基線復(fù)測、角度復(fù)測、成果復(fù)算、對比。復(fù)測時應(yīng)盡量保持原測網(wǎng)圖形。復(fù)測精度一般依原測要求進行。3、高程控制網(wǎng)的復(fù)測一般依原測等級進行。過河水準,兩岸水準網(wǎng)或水準路線可作為一部分復(fù)測，平差后再聯(lián)成一體。4、平面和高程控制網(wǎng)復(fù)測成果與原測成果相差較大，應(yīng)分析原因，及時報告業(yè)主和設(shè)計單位，要求確認。以便后續(xù)施工。5、在復(fù)測時要檢查控制點的穩(wěn)定情況，作好記錄。
4、如有懷疑，在成果計算時不能作為起算點，以免成果失真。二、橋位控制測量橋位控制測量，要根據(jù)實際情況合理布設(shè)控制網(wǎng)圖形，保證施工時放樣橋位軸線和墩臺位置、方向等有足夠的精度。橋位平面控制網(wǎng)多為閉合導(dǎo)線網(wǎng)，在布設(shè)橋位控制網(wǎng)時，應(yīng)綜合考慮橋梁長度、結(jié)構(gòu)形式、孔徑大小、施工方法等因素對精度的要求，力求控制網(wǎng)圖形簡單，并有足夠的強度。橋位控制測量的目的，是為測量橋位地形、施工放樣和變形觀測提供具有足夠精度的控制點。橋位控制包括平面控制和高程控制。1、平面控制平面控制要基于橋址中線測定，以控制橋梁軸線（方向、長度）滿足墩、臺等
5、結(jié)構(gòu)物的放樣要求，保證與線路的整體連接。平面控制測量應(yīng)確定各控制點的平面位置，高程控制測量確定各控制點的垂直位置，只有具有空間三維坐標的控制網(wǎng)，方能對橋軸線，橋頭引道及施工放樣等起到全面的控制作用。2、高程控制高程控制測量的目的是統(tǒng)一高程基準，滿足施工中高程放樣和橋梁建成后監(jiān)測橋梁墩、臺垂直變形的需要。三、下部結(jié)構(gòu)施工測量放樣控制橋梁的下部施工測量放樣一般有樁基礎(chǔ)、承臺（系梁）、立柱、墩帽等測量放樣組成。1、樁基礎(chǔ)施工測量放樣控制首先對施工現(xiàn)場進行場地平整，然后根據(jù)設(shè)計單位交付的經(jīng)復(fù)測后合格的導(dǎo)線點和水準點，使用
6、全站儀和水準儀進行施工放樣。橋位勘測階段所建立的控制網(wǎng)，在精度方面能滿足橋梁定線放樣要求時，應(yīng)復(fù)測用。放樣點不滿足時要補充。橋梁的施工控制網(wǎng)，除了用精密測定長度外，還要用它來放樣各個橋墩（基）的位置，即定出基礎(chǔ)軸線、邊線位置及地面標高。并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，進行下一步的施工作業(yè)。2、承臺施工測量放樣控制鉆孔樁成型后經(jīng)監(jiān)理復(fù)核后將中心坐標投射到承臺墊層上，尺寸線應(yīng)延長至承臺模板外緣以方便檢查。3、柱、墩帽施工測量放樣控制立樁柱施工時，主要控制立柱的平面位置及豎直度。在支柱模和澆筑時應(yīng)時刻關(guān)注墩柱的豎直度及偏位。
7、基礎(chǔ)完成之后，在基礎(chǔ)上放樣墩臺軸線，彈上墨線，按墨線和墩、臺身尺寸設(shè)立模板，模板下口軸線標記與基礎(chǔ)的墨線對齊，上口用經(jīng)緯儀控制。使模板上口軸線標記與墩臺軸線一致，固定模板，澆筑混凝土。隨著墩臺砌筑高度的增加，應(yīng)及時檢查中心位置和高程。墩臺砌筑至離頂帽底約30cm時，要測出墩臺縱橫軸線，然后支立墩（臺）帽模板。為確保頂帽中心位置的正確，在澆筑混凝土前，應(yīng)復(fù)核墩臺縱橫軸線。施工檢查時可先量取立柱、墩帽的中心位置，再用全站儀或經(jīng)緯儀加測距儀檢查。四、上部結(jié)構(gòu)及附屬工程施工測量放樣控制上部結(jié)構(gòu)測量放樣施工，主要是圍繞竣工
8、驗收及與道路銜接進行的。其中橋梁的上部結(jié)構(gòu)形式較多，較常見的有T梁、板梁、現(xiàn)澆普通箱梁、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁、懸澆預(yù)應(yīng)力箱梁等，而且要求不一，因此要根據(jù)不同的形式檢查。在本階段的測量工作主要是高程的控制，如T梁、板梁、現(xiàn)澆普通箱梁、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁的頂面標高直接影響到橋面的厚度，橋面的厚度直接影響橋梁使用。懸澆預(yù)應(yīng)力箱梁的高程控制更是要影響貫通的高差，及橋面的厚度。施工測量時要注
