水泥混凝土路面早期裂縫產(chǎn)生的原因及防治

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1、水泥混凝土路面早期裂縫產(chǎn)生的原因及防治：水泥混凝土路面具有剛度大、承載力強、耐久性能好、可就地取材、建設(shè)使用經(jīng)濟等諸多優(yōu)點。因此，它廣泛應(yīng)用于國道、省道等高等級路面，但隨著高速公路水泥混凝土路面修建數(shù)量的逐年增多，在建設(shè)和使用過程中也出現(xiàn)不少問題，水泥混凝土路面的裂縫就是其中之一。　　關(guān)鍵詞：混凝土路面裂縫防治　　Abstract:thecementconcretepavementhasstiffnessbig,bearingcapacityisstrong,durableperformanceisgood,canu

2、selocalmaterials,theuseofeconomicconstruction,andmanyotheradvantages.Therefore,itisentconcretepavementbuildnumberofincreaseannually,inconstructionanduseintheprocessalsoappearedalotofproblems,cementconcretepavementofcrackisoneofthem.　　Keyent　　　　　　：TU528：A：　　1路面早

3、期裂縫的原因　　1.1內(nèi)部因素①行車荷載破壞：根據(jù)剛性路面設(shè)計規(guī)范，我們知道路面應(yīng)力計算假定最不利作用荷載位置在板中央、板角和板邊緣中間位置，因此，因行車荷載反復作用造成的裂縫主要集中在板底面和邊線中間、及四角上面450斜線位置。②溫度應(yīng)力：水泥混凝土具有熱脹冷縮性質(zhì)，路面板白天表面溫度高，晚上底面溫度高，上下面溫差導致熱脹冷縮不一致，形成拉應(yīng)力，長期作用下形成裂縫。③化學作用：水泥通過水化作用形成強度，在硬化過程中釋放大量熱能。在通常溫度范圍內(nèi)，混凝土溫度每上升100C路面板每米膨脹0.01mm。據(jù)有關(guān)試驗證明，水

4、泥水化過程中的熱能釋放是變化的，初始較緩慢，25min后增溫，大約在水泥終凝后12小時的水化熱溫度可達800C，使混凝土內(nèi)部產(chǎn)生顯著的體積膨脹，產(chǎn)生很大的拉應(yīng)力，當外部混凝土所受拉應(yīng)力一旦超過混凝土當時的極限抗拉強度時，板塊就會產(chǎn)生橫向或縱向裂縫。④堿骨料反應(yīng)：混凝土中的骨料約束水泥的膨脹和收縮，產(chǎn)生拉應(yīng)力，產(chǎn)生裂縫；有些水泥在生產(chǎn)過程中，有時會出現(xiàn)一些過燒的CaO和MgO，它們的水化速度很慢，往往在水泥硬化后再水化，引起水泥漿體膨脹、開裂甚至出現(xiàn)X裂。⑤干縮裂縫：水泥硬化過程中，水份散失的同時，水泥漿體收縮，當收縮

5、變形與混凝土本身的抗拉應(yīng)變和徐變應(yīng)變不相適應(yīng)時，就會產(chǎn)生干縮裂縫。產(chǎn)生干縮裂縫的主要原因有混凝土的單位用水量、骨料粒徑、細粒料含量等諸多因素，但主要是單位用水量。　　1.2外部因素①切縫不及時：主要表現(xiàn)為施工中切縫時間難以控制，切縫不及時，溫度應(yīng)力大于相應(yīng)時間路面抗拆強度，導致路面出現(xiàn)橫向裂縫。②計量不準：現(xiàn)在高速公路施工中的混凝土攪拌一般都采用電子計量的大型拌和站，各種材料的稱量精度都有保證。但是，如果施工經(jīng)驗不足，不根據(jù)施工環(huán)境變化及時調(diào)整施工配合比。在加水量的控制上，死搬設(shè)計配合比，沒有根據(jù)施工現(xiàn)場風力、溫度、

6、運輸距離等因素及時調(diào)整，致使施工水灰比時大時小，形成混凝土強度的差異，使早期裂縫機率增大。③外加劑因素：混凝土路面施工中一定要摻加外加劑，但如果摻加了不合格的外加劑，混凝土就會出現(xiàn)早凝、慢凝、離析、有害物等問題，直接影響混凝土的質(zhì)量。④運輸?shù)挠绊懀哼\輸距離、時間過長使混凝土在運輸途中發(fā)生“離析”、造成施工和易性差，影響振搗效果，導致混凝土板塊發(fā)生早期裂縫的概率大大增加。⑤漏振或振動不夠：攤鋪機施工過程中振動器損壞還繼續(xù)施工，使混凝土漏振?；炷林写嬖诘目斩唇档土嘶炷恋膹姸?，使路面發(fā)生裂縫或斷板。⑥氣溫變化：施工中有

7、時氣溫突然變高或變低，甚至輔以刮大風，造成混凝土中水份失去過快，形成表面X裂。汕梅高速公路K96250處，因中午氣溫過高，施工時未采用防護措施，路面攤鋪過后不到4小時就發(fā)生連續(xù)11塊路面板X裂；K93420處施工時下午刮大風，在路面成型后2個小時就有兩處X裂。如果施工期間夜間有寒流，不采取加蓋保溫措施的話，那么第二天肯定有斷板。⑦養(yǎng)生不及時、不充分：混凝土中硬化過程中失去的水分未能得到及時補充，使混凝土產(chǎn)生干縮變形發(fā)生早期裂縫。⑧基層問題：a路基填土含水量偏大，在凍脹作用下使路面形成裂縫。b路基碾壓不均勻，出現(xiàn)填土局

8、部未壓實或兩側(cè)密實度不夠，使路基產(chǎn)生不同程度的沉陷，形成裂縫。c舊路拓寬時，新舊路基銜接處理不符合技術(shù)規(guī)范要求，新路基壓實度不夠，造成路基不均勻沉陷或滑坡，形成裂縫。d傍山公路半填半挖地段、橋臺與填方接頭處、路基施工未按規(guī)范要求，易造成自然沉降，經(jīng)長時間行車作用易形成裂縫。⑨路基問題：路堤填方高度高、自然沉降大；填挖方分界；橋頭沉降；軟基處理不